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免疫债、出轨债、车祸债或是撞机债?
原创
拍老师
拍帮主的后花园
2023-04-05
各位晚上好~
这几天风声紧,很多事情都没法谈,
所以搬运一篇微博老铁@Nekromanzer 老师的贩焦小短文来凑凑数吧。
提前申明:以下内容全部说的是美国——美·利·坚·合·众·国!
美帝自有国情,所以下面所有情况,都不要自行外推到其他地方。
总之,吃瓜看戏就好啦!
不要横向对比,
不要发散思维,
也不要展开什么不应该产生的联想。
总之,Nekromanzer老师这篇小文章,其实也可以看做去年咱这边某一篇的续集,
详见:
《既然摔飞机不让说,那就说说车祸吧》
。
去年9月份,咱公众号转载了《未来预言机》作者好奇心君的某篇文章,
大致八卦了美帝飞机安全事故频发的状况,以及背后一些还没完全实锤的猜想。
但没曾想到,这个主题似乎是一条不能触摸的滑梯……
发完之后立马被小管夹给夹掉了
于是咱退而求其次,改为八卦了美帝车祸数量飙升的惨况(反正撞机和撞车都是一码事儿?)
——比如说,请品鉴:
以上就是去年咱老文的简单总结。
下面正式开始搬运@Nekromanzer老师整理的一些内容。
——请品鉴:
↑ 美帝2022年车祸数量相对大流行前暴涨22%,可还行?
还没完呢……
——请再品鉴:
《华邮》:
“为啥飞行现在变得如此糟糕?”
——请接着品鉴:
FAA:“美帝领空出现的濒临碰撞事件比预期值更多”
——请继续品鉴:
美帝交通部长:“飞行安全事件发生率上升!“
所以情况就是这样一种情况啦~
益生菌大流行三年,美国司机们也吃尽了封城的苦头,活生生被关了三年……
所以上面这一堆糗事儿,一定都是封城的锅!
正是由于美帝成年累月地封城隔离,导致车流量(航班量)减少,
进一步导致司机(机长)们爱上了超速,
最终导致了车祸(飞行安全事件)飙升!
啧啧啧,上面这段可不是咱编的哦,
而是美帝National Safety Council砖家Ken Kolosh老师的逻辑。
——不信请品鉴啦:
呵呵!
以上,
重申一边啊:
吃瓜看戏就好啦!
不要横向对比,
不要发散思维,
也不要展开什么不应该产生的联想。
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