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定了!北京新机场明年6月30日竣工,9月30日投入运营!

知河北 2019-04-08

今天(7月6日

民航局在北京新机场施工建设现场召开

北京新机场工程竣工倒计时一周年

建设与运营筹备攻坚动员会

会议发布

《北京新机场建设与运营筹备总进度

综合管控计划》

明确了北京新机场及其配套工程

将在2019年6月30日竣工验收

2019年9月30日投入运营

视频

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=y0656sqdi8q&width=500&height=375&auto=0

北京新机场航拍

《综合管控计划》以北京新机场2019年9月30日投入运营为节点,确定了北京新机场工程建设与运营筹备总体目标,包括剩余工程建设计划、验收准备工作及移交计划、运营筹备工作及接收计划、各相关专项计划等,共梳理重点问题41个,识别计划节点366个,进一步明确了北京新机场建设和运营筹备工作的“路线图、时间表、任务书、责任单”,是北京新机场工程建设与运营主体单位安排工作的基础及依据。

《综合管控计划》具体内容:

  • 新机场北线高速公路工程于2018年12月具备通车条件

  • 地面加油设施工程于2019年4月具备投入使用条件

  • 新机场高速公路工程2019年6月具备通车条件

  • 开航时,北京新机场主体工程及配套工程正式投入运营

  • 东航、南航基地核心工作区、生活服务区、货运区及配套设施等一期工程投入使用

  • 京雄城际铁路正式投入使用

  • 轨道交通新机场线、新机场高速公路和北线高速公路工程正式投入使用

北京新机场航站楼

关于

北京新机场

这些亮点一起来了解一下

↓↓↓


  • 航站楼:“凤凰展翅”的“五指廊”

根据飞机停靠、工艺流程等功能需要,主航站楼将采用“五指廊”构型,再加上综合服务楼构成的北指廊,与主楼共同形成了一个从中间发散,向四边舒展的“凤凰展翅”形。

 

  • 多跑道:“三纵一横”助力出行

为了最大限度地利用北京地区紧张的空域资源,减少飞机空中运行时间和地面滑行距离,降低延误,在跑道构型方面,新机场将建设4条跑道,采用“三纵一横”全向构型。这在国内尚属首次,是新机场飞行区规划设计的创新性实践。

 

  • 快交通:“立体式”路面、地下全覆盖

新机场将着力打造“五纵两横”综合交通主干网络,将公路、城市轨道交通、高速铁路、城际铁路等多种交通方式整合,以大容量公共交通为主导,形成具有强大区域辐射能力的地面综合交通体系。


“五纵”,即新机场连接北京市中心的快速轨道(新机场快线)、北京至霸州铁路(京霸铁路)、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路(新机场专用高速);“两横”,则是机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路(廊涿城际),一共形成4条高速、3条轨道


未来,旅客可通过新机场专用高速和新机场快线直达北京市中心区域,通过高速公路网、城际铁路、高速铁路以及外围铁路跨线衔接,1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市,2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市,3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。

 

  • 技术新:底色就是“高科技”

新航站楼将采用先进的组合隔震技术,设置1232个橡胶隔震支座和弹性滑板支座,大幅度提高航站楼结构的抗震性能。


不仅如此,北京新机场建设指挥部还积极探索超大型机场新建工程的管理模式。飞行区工程创新研发并应用了数字化施工管理系统,实现了对强夯、冲击碾压等关键工艺的自动化监控,在国内尚属首次。航站区工程建设中创新运用了多项特殊工法。以栈桥的设计与应用为例,新工法效率比传统方式提高4倍,是国内建筑工程领域的首次应用;劲性钢结构的钢筋穿插,采用BIM技术进行三维放样,有效解决密集钢筋与型钢构件相互连接问题。

除此之外

北京新机场快轨

也备受关注

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  • 国内轨道交通第一速度

新机场线为国内首条最高速度160km/h的城市轨道交通线路, 旅行速度110km/h,从草桥到新机场运行时间仅需19min

 

  • 提供高品质航空服务

车辆采用七节客车加一节行李车的编组形式,客车内设全座席,全列定员448人。车内设大件行李置物架等设施,方便携带行李的旅客乘坐。

 

  • “量身订做”的市域车型

车辆采用基于城际平台的市域车,在车辆长度、加减速度等方面针对市域线路特征优化。列车既能高速运行,又能适应地形复杂地段的小曲径曲线。


供电制式采用AC25kV,接触网采用适应160km/h高速运行的刚性接触网,是国内市域线的建设中的一次积极的探索。

 

  • 换乘便捷

草桥站四线换乘,未来可与10号线、19号线、11号线衔接。新机场线与19号线换乘距离约45m,换乘时间1min;与10号线换乘距离约270m,换乘时间6min。

磁各庄站未来可与城际铁路联络线换乘;

新机场北航站楼站与R4线、京霸城际、廊涿城际换乘;

 

  • 集约资源

轨道、高铁、高速公路、团河路,综合管廊五项工程在100m宽的市政交通走廊集约布置,集约利用通道、减少对地块的切割、节约利用土地资源。


其中京沪高铁~庞安路段与机场高速共构7.9km,共构桥高24m。上层为高速公路、下层为轨道交通、地面为团河路,进一步节省了土地资源。


关于北京新机场

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来源:河北新闻联播、北京日报

记者:焦洁

编辑:海坡、来淮

主编:晓明

监制:朱湘鹤、刘新艳



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