美国封锁，英国还能买？中资11.8亿收购英国高端制造企业，涉及汽车、航空领域
美国技术封锁趋紧之际，中国资本开始转向英国，最近一周内两次出手，共斥资11.8亿人民币，收购英国两大高尖端制造企业。
2018年7月12日，清华大学校办企业——启迪国际宣布以1.05亿美元（8.24亿港元，7.02亿人民币）的价格，收购总部位于伦敦的汽车物联网公司——泰利特（Telit）的车载通讯业务。
启迪国际在港交所上市，图为本次交易公告，启迪将以现金的形式完成收购。
Telit 7月13日发布的出售公告
泰利特（Telit）于1986年在意大利的Trieste成立，而后把全球总部搬到英国伦敦金融城。
泰利特是全球排名前列的车载通讯模块供应商，欧洲车载通讯标准主要制定者。
泰利特（Telit）官网
泰利特拥有成熟的3G、4G/LTE及LTE-A通讯模块产品，且在新一代车载通讯终端V2X、5G方面有所突破。
泰利特（Telit）业务
泰利特客户主要是一级供货商及国际顶级汽车设备制造商，截至2017年装有泰利特通讯模块的汽车数量超过五百万辆。
泰利特比较擅长研发，目前分别在以色列、法国和比利时设立研发中心，其中研发人员占公司总人数的75%，研发人员比重在同行业属于非常高的水平。
泰利特（Telit）是全球领先的物联网巨头
泰利特这次之所以出售其车载通讯业务，可能和去年的一起欺诈起诉案有关，泰利特此前因为前任首席执行官oozi cats与美国的一起欺诈起诉案深陷泥潭，泰利特这次出售有利于缓解其债务危机。
启迪国际为何收购？
启迪国际作为清华大学校办企业，是中国领先的智能驾驶辅助系统（ADAS）一级供应商及城市级自动驾驶云控解决方案的提供商，也是实现《中国制造2025》的重要力量。
启迪国际和泰利特业务高度相关，自己也在开发综合的自动驾驶系统（即具备深度学习人工智能和新一代车载计算平台等能力），实现“车云一体”的自动驾驶解决方案，启迪同时参与发起了国家级的智能网联汽车技术研究院。
启迪国际收购泰利特车载通讯业务之后，能与其共同开发市场，车载通信全球市场前景广阔，将由2017年的约127亿美元增长至2020年的约282亿美元，复合年增长率约为30.4%。
启迪国际方面表示，这次收购能够强化启迪在智能驾驶系统业务上的布局，提升启迪国际在运控技术方面的能力，同时还产生巨大的协同效应：
启迪国际是国家智能网联汽车云控平台的核心推动力量，云控平台的发展将衍生出对V2X和5G车载通讯模块的巨大市场需求。Telit的通讯模块SoC (片上系统)能力，将有力提升启迪国际在云控技术方面的综合能力，加快云控的商业化推广。
基于启迪国际丰富的客户渠道和合作伙伴资源，收购后Telit 在中国的市场份额将快速提升。同时，Telit广泛的海外客户网络亦能够给启迪国际现有的ADAS和云控业务提供极佳的交叉销售机会。
本次收购完成后，启迪国际集团的业务规模、财务表现和综合技术能力将得到显著提升，同时增强吸纳国际优秀人才的能力，这将有利于集团未来在新一代车载计算平台和云控科技方面的发展。
说完启迪国际的收购，我们再来看下一笔。
就在启迪宣布收购泰利特的第二天，浙江天成自控于2018年7月13日宣布，已经完成了对英国飞机坐骑制造商Acro Aircraft Seating Limited 100%股权的收购，收购价为4.8亿元。
浙江天成自控发布的公告
浙江天成自控收购的英国Acro Aircraft Seating主要从事飞机座椅的研发，装配以及销售。
英国Acro Aircraft Seating官网
Acro Aircraft Seating的产品通过欧洲航空安全管理局和美国联邦航空管理局的认证，主要生产轻量化、安全、舒适的飞机座椅。
旗下产品
Acro Aircraft Seating主要客户包括新西兰航空公司、Frontier Airline、Allegiant Airline、Spirit Airline等航空运输服务企业及飞机租赁企业GE Capital等。
天成自控为什么要收购？
浙江天成自控股份有限公司成立于1992年，前身是浙江天台县交通汽车配件厂。
天成自控此前主要从事车辆座椅研发、生产和销售，主要产品为工程机械座椅、商用车座椅、农用机械座椅和乘用车座椅，这四大系列产品合计占该公司主营业务收入比例为96.81%。
天成自控这次收购英国飞机座椅公司，能够帮助其业务进行延伸，拓展到飞机座椅制造，再慢慢向飞机内饰件行业发展，逐步实现向多元化、高档产品的结构形式发展的整体战略。
天成自控表示：收购完成后，公司将进一步拓展航空座椅及内饰系统相关产品的业务领域和覆盖范围，进一步拓展新的盈利增长点，并提升中国飞机零部件的国产化程度。
除此之外，航空座椅的技术要求很高，毛利和市场空间都非常巨大。
波音公司2016年发布的数据显示，未来20年，全球市场需新增超过2.3万架100座级以上飞机。到2034年，全球客机和货机机队总数将由现在的2.25万架增长至约4万架。
相关数据显示，全球航空座椅市场年均达到490亿美元（约合人民币3000亿元）。
虽然市场巨大，但目前飞机座椅市场还是被国外品牌垄断（法国Zodiac集团、美国BE和德国Recaro等巨头垄断了近80%的市场份额）。
浙江天成自控通过收购英国公司，改进工艺后，也要加入这场竞争。
英伦投资客写在后面
从上面两笔收购看出，中国企业已经不像以前那样，着眼于收购大企业；而是致力于某一细分行业的收购，这样的收购更精准更具体，也更有目的性：拿下国外先进技术后进行改良提升，然后嫁接中国市场，甚至输出全球市场，启迪和天成的投资逻辑都是如此。
这次的贸易战已经让中国公司意识到其技术积累相对于西方还是有很大差距，虽说通过收购的方式直接获得技术是最简便的方式，但美国已经对中国关上了大门。
在这样的大背景下，英国这边暂时还可以买，这主要是因为英国掌握技术的公司不像美国那样拥有巨大的内需市场，英国这边不仅本地市场有限，还面临脱欧。
这个时候，中国市场对英国人就显得格外重要。
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