后会有期！佛山火车站最后一趟绿皮火车驶出，街坊深情告别......
今天（10月11日）
清晨5点49分
由厦门北至昆明的K231次列车
最后一次途经佛山站
工作人员和市民
向佛山站深情告别
佛山火车站正式暂停客运营业
未来这里将变身高铁站
依旧后会有期！
最后一趟列车。图/佛山市新闻传媒中心记者周春
随着鸣笛声逐渐远去，站台上的照明灯一盏盏熄灭，热闹了数十年的佛山站，在这一刻归于宁静。佛山火车站正式暂停客运营业。纵然万般不舍，也要说一声再见！👋👋👋
——我准备到佛山啦！
——好啊，你到了哪个站？我去接你。
——佛山火车站，九点到。
这样的对话，相信许多老佛山人再熟悉不过了！
作为广州以西最大的铁路客运站和铁路口岸，佛山火车站曾经是人们到佛山打拼的第一站，也在每一个岁末春运支撑起了人们的团圆梦。
2016年2月，初步改造完成后的佛山火车站外观。/佛山市新闻传媒中心记者 王澍摄
一声笛鸣，唤醒起
佛山火车站陪伴我们成长的
那些事，那些情
佛山火车站见证了
老佛山百年来的发展轨迹
百年历史
难忘那张3角的火车票
1903年10月5日，广三铁路全线通车，成为广东第一条铁路，而位于汾江路和佛罗路交界的佛山老火车站就是其中一个重要站点。
民国初期的佛山火车站。图源：佛山档案方志
上世纪50年代，佛山火车站成为了客货混合火车站。1976年，国产的东方红3型内燃机车来到这里，它替代了旧式蒸汽机车，每次列车可挂13节客车或23节货车，大大提高了运输能力。
1956年元旦的佛山火车站。罗乐平/摄
国产的东方红3型内燃机车。图源：百度百科
对于老佛山人来说，买上一张3角的火车票，亦或是不设座位的牛卡（运货车厢）票，搭火车“咿呀咿呀”去广州是他们难忘的回忆。
人们正在排队上火车。图源：佛山市规划城建档案局
1990年，佛山火车站再次搬迁扩建，实现客货分流。1993年1月，佛山火车站正式投入运营，当时有开往北京、上海、厦门、昆明、重庆等方向的列车。
1993年1月8日佛山火车站建成。图源：佛山发布
同日，佛山火车站开通并开行佛山—香港直通客车（佛山—香港红磡Z806次跨境车），直通火车每天开行往返佛山、香港行程仅需3个小时，成为全国第二个直通香港的铁路口岸。
1993年1月，首列佛九直通车开通，时任佛山火车站派出所指导员李添发在车前执行安保任务。
佛山站
支撑百万人的“致富梦”和“团圆梦”
在改革开放后的1986年，广三铁路市郊混合客车改为普通客车直达广州火车站，首次与全国铁路连接，佛山站由此走到了改革开放的最前沿。
这令无数人热血沸腾，对于他们来说，佛山站，是他们“佛漂”的第一站。
2007年1月25日，佛山火车站，返乡乘客提着大小行李，踏上回乡旅途，拿着热水瓶往杯子里倒水，背上的孩子好奇地看着大人。图源：央广网
也就是在这时，佛山火车站客流量逐年增加。20世纪90年代末，是佛山火车站最繁盛的时刻，客流量达到鼎峰。当时车站每天客流量超过4万人次，每班列车超过2000名旅客。
2007年1月25日，佛山火车站，返乡乘客提着大小行李，踏上回乡旅途。小朋友跟大人一起排队，转身好奇看着镜头。图源：央广网
佛山火车站成为了他们两个“家”之间的纽带，它见证了无数人的迎来送往，见证了无数人的奋斗青春。这其中，有多少人在佛山安家落户，又有多少人在这里开启新的征程。
佛山站牌最后的留影。
2019年，佛山—香港红磡的Z806次跨境列车结束了26年的运营，这时佛山站日均发送旅客降到了2000-3000人之间，每天乘坐佛九直通车的旅客已不足百人。
2019年7月9日，佛九直通车停靠佛山火车站1号站台等待最后一次发车。佛山市新闻传媒中心记者符诗贺/摄
2019年7月9日，乘坐最后一列佛九直通车乘票。佛山市新闻传媒中心记者符诗贺/摄
2023年2月15日，佛山火车站结束了它的最后一个春运。10月11日，佛山火车站暂停客运营业。未来，这里将成为广湛高铁的其中一部分，以往的站容站貌成为历史，百年老站将迎来“第二春”。
广湛高铁正线全长401公里，是国家“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。线路起于广州火车站，途经佛山、阳江、茂名等市，终至湛江北站。
广湛高铁佛山站建成后，必将为佛山人民出行带来更多便利。从佛山禅城出发15分钟通达广州中心城区，20分钟通达珠三角干线机场，一个半小时内到达粤西......
广湛高铁佛山站效果图
“高铁进城”方便群众的同时，将赋能禅城加速融入粤港澳大湾区发展，赋能禅城从中心城区向城市中心跨越，助力区域经济高质量发展。
再见啦，佛山火车站！
也期待广湛高铁佛山站
能尽快与大家见面！
我们后会有期！
推荐阅读
来源：禅城发布、佛山新闻网、佛山市新闻传媒中心、央广网
编辑：郑阿强
责编：郭婷婷 肖润伟
监制：谢超贤
转一转
赞一赞
看一看