中国疫苗生意做到了美国家门口
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ID l LaCurtain2019
作者 l techerw
全球疫苗抢购似乎已经进入高潮。越来越多的事实表明，只要有了它，疫情就能得到控制，航班就能大量恢复，经济复苏就有望实现。
例如以色列，凭借全球第一的接种率，它一周前就已经开放了陆路边界，并且取消了航空运输限制。而以色列航空也开始了召回飞行员，恢复国际航线，一副完全走出了阴影的样子……
图：以色列航空787已悉数复工 摄影：拉上窗帘
疫苗出口似乎在进行着某种竞赛，其中有经济利益，有国际关系，有政治因素，也有“被认可”的国际荣誉感。如果能够“名利双收”的话，那肯定让人更开心。
全球疫苗主要供应国是美国和英国，它两家现在有辉瑞、强生、Moderna和阿斯利康等，以色列较多使用的正是辉瑞。此外俄罗斯的“卫星V”也有不少出口，例如阿根廷等。比较搞笑的是印度曾夸下海口说要“保护友邻”，然而疫情却大幅反弹，只好停止了向尼泊尔、孟加拉和马尔代夫等国出口它的“Covishield”疫苗——呃，有点儿尴尬哦。
图：全球疫苗出货量比较 来自“医学界”企鹅号
全球在疫苗出口的问题上纷争不少，本月美国有议员说，疫苗必须要等到充分满足国内需求之后才能出口。而因为“阿斯利康”出现了较多的不良反应，南非干脆向英国退货了。各国财力不同，国情不同，那些没能力自研疫苗的国家，无一不是捏着钱，小心翼翼地在“货比三家”。
中国比较有国际责任心，而且国内疫情控制的非常好，主动的市场需求不强烈，因此有大量的疫苗可以出售或赠送给其它国家。自疫苗推出以来，全球已经有30多个国家选择了中国疫苗，包括塞尔维亚、匈牙利、秘鲁、智利、墨西哥、哥伦比亚、阿联酋、土耳其、巴基斯坦、柬埔寨等等……
图：津巴布韦唯一能飞的767 Jetphotos图片 摄：Alexander Gill
在这些国家中，有很多是派飞机来“上门取货”的。例如津巴布韦使用了唯一能飞的那架767-200ER；巴基斯坦则是安排了一架C130运输机，到北京拉走了“满满一车”。就连远在天边的智利和秘鲁，也是像去年拉口罩一样，12位飞行员轮班上阵，经澳大利亚中转，拉走了宝贵的疫苗。
但有些小国，家里连一架大飞机也没有，那又怎么把疫苗弄回去呢？例如美国家门口的邻居“多米尼加”，这个人口超过1000万的加勒比岛国有四家航空公司，但该国最大的飞机是一架20年机龄的空客A321。想要开着它来回经停十几次到中国来拉疫苗，显然是不现实。
图：多米尼加唯一的“大飞机” Jetphotos图片 摄：Israel Polanco
根据飞行追踪网站的数据，3月17日，中国货运航空（东航旗下货运公司）编号为B-2083的波音777货机，降落在了多米尼加首都圣多明各的“Las Americas”机场，为其送去了100万支科兴疫苗。外媒报道说，中国驻多米尼加大使已证实了该国购买疫苗的消息。据说中国政府还赠送了5万剂“国药疫苗”，以及5.12万注射器。
多米尼加共和国对于我国人民可能比较陌生，但如果提到“与海地共享一个岛屿”的那个国家，你可能就想起来了。“海地”简直是“世界第一穷”，但多米尼加经济还是不错的，人均GDP有7600多美元，与我国云南省相当。它舍近求远向中国购买疫苗，确实比较令中国人开心。
图：为多米尼加人民带去希望的B-2083 Jetphotos图片 摄：Kees Marijs
多米尼加副总统对此表示了感谢，称“中国疫苗给多米尼加人民带来了希望”。但比较讽刺的是，多米尼加在历史上曾经多次“申请加入美国”。上周有消息说，美国疫苗已出现了“过盛”苗头，它却还是没有能够从美国买到疫苗——如果可以的话，那架A321是足可以把疫苗带回家的，运费相对会便宜的多。
不但是“运费”，此次交易的价格也令人很感兴趣。到底中国疫苗有多便宜，才会引得多米尼加愿意支付高昂的运费呢？有消息说，辉瑞疫苗的市价是10美元一支，难道我国的疫苗还卖不上这个价钱？
图：送趟货不容易 FlightAware截图
不过就算是8美元一支，100万支依然有高达800万美元的货值。东方航空为了向多米尼加运送疫苗，费了很大周折。波音777货机的航程高达10000公里，但依然够不到加勒比。为此运送疫苗的CK5001航班，选择了在芝加哥经停，单程超过了17小时。如果这个订单是“包邮”的话，这大约也是全球罕见的“超远送货”了吧？
东航的波音777货机这么跑上一个来回，拉总估计运价至少也得30万美金。不过好在平均到每针疫苗上，也才0.3美元。看来疫苗这生意，是不怕运价的贵喔！～