KAAN Architecten：阿姆斯特丹，变身！
随着全球城市化进程的持续推进，城市正在迅速扩张。城市规划者试图预测未来的情景——阿姆斯特丹市尤其如此。高度的城市化为这所城市带来了集约化和多样化的图景，当前的全球疫情更加剧了关于健康城市的持续讨论：
高密度是唯一的城市模型吗？我们还有其他选择吗？
KAAN Architecten由Kees Kaan、Vincent Panhuysen和Dikkie Scipio共同执掌，是一个由建筑师、景观设计师、城市规划师、工程师和平面设计师组成的专业团队。
KAAN Architecten一直在研究让城市持续繁荣的方法。事务所在阿姆斯特丹附近进行实践，一直专注于发展健康的设计，找寻高密度城市的不同可能性。
几个世纪以来，阿姆斯特丹一直是大型城市发展的“活的实验室”。从 17 世纪的运河到 20 世纪贝尔拉格（Berlage）和埃斯特恩（Van Eesteren）的计划，再到向码头区、呈环形发展，建立城市如今的边缘地带。所有这些都离不开城市本身给予的指导和对住房类型的创新开拓。
阿姆斯特丹的历史核心区域由已经列入联合国教科文组织遗产的运河系统构成。由于缺乏空间资源和限制性法规，在市中心进行干预的可能性非常有限。这座城市已经大胆地向以前的码头和荒地扩张，用住宅和商业集群将历史核心层层包围。
目前，围绕市中心的环路是许多开发项目的焦点。它靠近大型基础设施，同时打破了市区和郊区之间的距离，是城市扩张的热点区域。KAAN Architecten也在附近打造了一系列规模和功能不尽相同的建筑项目，积极定义和构建了这座荷兰城市的新形象。
阿姆斯特丹新法院大楼
Courthosue Amsterdam / KAAN Architecten
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
阿姆斯特丹新法院大楼已经投入使用。阿姆斯特丹法院拥有 50 个不同的法庭、1000 多名工作人员（包括 200 名法官）和每年 140,000 份判决，是迄今为止荷兰11个法院中最大的法院。
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
KAAN Architecten的建筑设计建立在这样的原则之上：在法治国家，法学是一种融入日常生活结构的公共事务。
这座50米高的建筑开放而朴实无华，建筑下半部分的大窗户可以让人从街上直接看向建筑内部。
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
新法院大楼是一座舒适的功能性建筑。它的平面经过了深思熟虑，组装和堆叠了需要一起运作的空间，并将需要保持独立的空间分开——例如法官、被拘留者和访客通过建筑物的路线。
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
法庭周围宽敞的门厅为每日800至1000名访客、律师及其客户、记者、被告和其他人提供了空间。从建筑中总是能看到城市的景色。中央大厅设有自动扶梯，旁边是一个封闭的花园和众多法庭，通向一片空间和光线的海洋。
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
建筑师与项目的其他参与者密切合作，通过极端的灵活性，建造了一座实用且环保的建筑——能源平衡且面向未来。法庭的工作人员和来访者将享受到一个鼓舞人心、舒适而安全的环境，它由坚固的材料制成，经久耐用，将长久地矗立在阿姆斯特丹。
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
Courthosue Amsterdam © Fernando Guerra | FG+SG
De Walvis办公大楼
De Walvis / KAAN Architecten
De Walvis办公大楼是一座历史悠久的建筑。它是1960年代初期阿姆斯特丹城市化项目的一部分，尽管当时当地居民有所抗议，但大楼最终还是落成了。
这栋建筑成为了阿姆斯特丹市政规划政策的转折点，使城市规划由扩大规模转向社区建设。如今，经过KAAN Architecten改造后的大楼已从“入侵者“变成了居民们”宜人的邻居“。
受艺术家唐纳德 · 贾德 (Donald Judd) 的作品启发并借鉴了他的早期作品，KAAN Architecten在视觉上分隔了De Walvis大楼的楼板。然而，这种对横向分隔的强调并未影响建筑内灵活的空间排布：楼板上的开口可以在将来连接不同的楼层。
Donald Judd with Untitled (1961) in his architecture studio in Marfa, Texas, in 1993. PHOTO: © LAURA WILSON; DONALD JUDD ART © 2020 JUDD FOUNDATION / ARTISTS RIGHTS SOCIETY (ARS), NEW YORK
楼板现在延伸到原来的建筑外约一米，延伸部分由看似坚固、实则为轻空心金属的暗带组成。三层玻璃的凹进进一步强调了每层楼板的“漂浮感”——窗户似乎从地板延伸到天花板，几乎看不见垂直槽口。
为了避免玻璃带来的脆弱感，圆形的舷窗以紧凑的节奏融入玻璃窗中，与眼睛齐平且容易打开。这些圆形舷窗令人想起旧建筑的枢轴窗，也可以被视为对当地航海历史的呼应。
阿姆斯特丹史基浦机场新航站楼
Amsterdam Airport Schiphol Terminal / KAAN Architecten
KAAN Architecten与EstudioLamela、ABT、Ineco 和其他一些专家以 KL AIR 名义赢得了史基浦机场的招标。
航站楼的设计充分体现了他们对于未来史基浦机场的雄心壮志——其中包括“一个航站楼（one terminal）”的概念、高效的物流流程和乘客集中化的设计。
KAAN Architecten的合伙人之一Kees Kaan表示：“新航站楼将在未来得到频繁使用，因此它必须是面向未来的。它也要把史基浦机场的DNA深深融入其中。1967年以来，现有的航站楼已经经历过多次改变和扩建，我们的创新必须适应史基浦机场的其他部分。”
史基浦机场的历史是设计的灵感源泉。“原来航站楼的特点是空间大、清晰度高、物流好。史基浦广场将车站、商店和航站楼连接起来，这也体现在我们的设计中。”
到达和离开的乘客在机场形成源源不断的客流。不同于之前航站楼黑暗的出口，按照KAAN Architecten的设计，这些旅客将沿着航站楼几乎直线地沿着走廊向下到达出口，这也是Kess Kaan所说的“好客的航站楼”。
由于智能建造和坚固的屋顶，航站楼几乎不需要支柱。设计师使用了大量的玻璃，因此旅客总能对建筑中的动作和建筑产生的空间感有一个总体了解。巨大的屋顶有4米厚，锥形开口可以捕捉光线——归根结底，航站楼给予了旅行者一种体验不断变化的荷兰天空的方式。
References：
1.https://kaanarchitecten.com/planning-for-a-resilient-city/
2.https://www.archdaily.com/947640/kaan-architecten-seeks-to-transform-amsterdam-into-a-resilient-city-with-a-series-of-architectural-projects?ad_source=search&ad_medium=search_result_articles
3.https://www.archdaily.com/960911/courthouse-amsterdam-kaan-architecten?ad_medium=office_landing&ad_name=article
4.https://www.archdaily.com/963020/de-walvis-offices-kaan-architecten?ad_medium=office_landing&ad_name=article
5.https://www.schiphol.nl/en/projects/page/interview-kees-kaan/
6.https://www.galeriemagazine.com/donald-judd-new-york-2020/
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