中小环卫车企如何打破低价竞争困局？
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来源 | 专用汽车杂志
作者 | 张力
近几年，环卫车行业发展迅速，新技术、新产品不断涌现，高强钢、机器人、自动喷粉、纯电动、无人驾驶等技术广泛应用；与此同时，“灯塔工厂”也正在深刻改写产品研发制造规则，新业态蓬勃发展。
然而，受产业低端化等诸多原因影响，低价竞争依然是制约行业发展的潜在因素，企业新模式创新之路并不平坦，服务型制造转型任重道远。
“产品+服务”是破解环卫车
低价竞争困局的一把钥匙
“产品+服务”模式，就是通过服务要素的增加，实现技术、产品、服务相融合，企业由过去的单一销售产品转变为既提供产品，又提供服务的经营模式，从而实现效率和产出的提升。
这种新的模式，关注点不再只是产品本身，而更多是服务效果，因此，产品价格自然不再是显性竞争要素。
事实上，环卫车企业主要有两种，一种是“产品+服务”型企业，一种是“产品+销售”型企业。
前者正是创立的新模式，这种模式通过参与环卫服务，使企业主动应用机器人、智慧环卫等新技术，从而提高盈利预期，规避产品低价竞争。而后者则是传统中小型环卫车改装企业，既面临产品低价竞争，又面临品质、成本等要素竞争，生存压力持续增大。
可喜的是，环卫车行业内已经涌现出一批成功的转型案例，通过上市公司公开年报可窥一斑，而令人忧虑的是，中小型环卫车改装企业亟待变革突围。
环卫服务评价标准逐步完善
企业向客户提供环卫服务，客户将按服务效果付费，考核结算取决于服务达标情况，因此，服务标准成为重要的评价依据。
2020年2月1日起，GB/T 38221-2019《环境保护设施运营组织服务评价技术要求》正式实施，该标准为国内首次制定，明确了相关环保服务分类、评价技术要求、评价指标要求、评价分级等规则，对服务评价具有重要意义。
标准的实施，将促进企业服务效果、运行成本、投资收益的改善，淘汰服务水平差、技术能力不足、运营管理水平低、综合信用差的落后企业。
同时，标准的实施也有利于特许经营、业绩信用、服务招投标、黑名单制度等监管政策的实施，实现政府、消费者、“第三方治理”三足鼎立的治理格局，促进行业高水平发展。
▲ 注：数据源自公开资料整理
随着政府职能的转变，环卫服务市场化发展迅猛，市政管养一体化、物业城市等模式层出不穷，大环卫、环卫PPP、城乡环卫一体化空前发展，2019年全国新签环卫服务合同达2223亿元，年化总金额达550亿元，未来该行业发展空间不容小觑。
▲ 注：数据源自公开资料整理
中小改装厂要及时创新合作模式
近年来，在政策补贴扶持下，电动汽车的三电技术日趋成熟，电动环卫车的销量逐年增长，产品日趋成熟，市场发展前景广阔。
▲ 注：数据源自公开资料整理
目前从总量看，电动环卫车的占有量正在增长，然而购车成本高，增量成本回收期长，仍旧是制约其推广的难点。
中小型环卫车改装厂要及时调整商业合作模式，主动分解客户购车投资回收风险，借助车联网监控系统，增强与服务项目的粘性，联合服务商打造示范应用案例，构建互利共赢的项目联合体。
除此以外，还可以采用经营租赁、融资租赁、劳务分包等商务方式，与服务商构建利益共同体，共建样板案例，最终实现1+1＞2的效果，巩固自身市场地位。
参考文献：
[1] 李亚楠，《传统环卫作业模式的创新和颠覆》，经济参考报
[2] 黄舒慧，《环卫作业服务市场化改革研究》，环境卫生工程