芯片危机改变汽车产业链分工格局；投资成为蚂蚁重要利润来源
福特自研芯片；二季度蚂蚁利润增四成。
芯片危机改变汽车产业链分工格局
汽车产业链 “等级” 严明。各级供应商逐层拼装零部件，最后交由车厂组装下线。每个环节基本只跟各自上、下级打交道。
比如因为缺货而被广泛讨论的汽车芯片，车厂其实不太和芯片公司打交道，中间还隔了道一级供应商 —— 它采购芯片和其他材料，做成模块化产品，再卖给车厂。
但当车厂的芯片预订窗口从去年的 12 周变成现在的 12 月以后，情况变了。芯片危机改变汽车产业链分工格局。
福特宣布和晶圆代工厂 GlobalFoundries 达成初步合作协议，福特设计、GlobalFoundries 生产芯片。
福特总裁兼 CEO Jim Farley 说，公司必须创造与供应商合作的新方式，以确保今后可以更独立地向客户提供重要技术。
此前通用、雷诺也与高通达成了新合作。通用将扩大和高通在数字驾驶舱和驾驶员辅助功能方面的合作，雷诺则会为新车的数字信息系统配备高通芯片。去年，奔驰开始和英伟达开发新的芯片和软件。
研究公司 IHS Markit 预计芯片业和汽车业之间的依赖度将会加速提高，汽车芯片市场规模将从今年的 520 亿美元提高到 2027 年的 850 亿美元。
不过受制于芯片业的固有周期，以及汽车业复杂的标准化程序，这些投入还要等几年才会生效。根据艾睿铂最新的数据，由于芯片短缺，今年汽车厂商可能少卖价值 2100 亿美元的新车。
福特自研芯片不仅为了解决当下的芯片危机，还为了适应新一代电动车对芯片的庞大需求。
疫情前，因为行业过于稳态，汽车芯片的价值和需求预期被低估。车厂认为芯片卖低价理所当然（汽车没什么智能功能），芯片公司则觉得生意无利可图，不愿意投产（产能冗余）。
如今，由于车载信息娱乐、无线连接、各种形式的自动驾驶服务等应用需求的快速变化，大幅提高了汽车芯片搭载量和技术门槛。这些应用需要提供图像处理、目标检测和识别、传感器融合等复杂的计算需求。
比亚迪集团董事长兼总裁王传福今天在红杉数字科技全球领袖峰会上说，一台电动车对半导体的需求可能相当于 5-10 台燃油车的需求。
供应短缺叠加需求倍增，加剧了现在的缺货危机。不清楚福特的做法是不是最优解，但似乎汽车业和芯片业的渐行渐近已成必然。（龚方毅）
蚂蚁二季度利润增四成
蚂蚁集团在最挣钱的放贷生意被要求整改后，今年第二季度仍实现了 39% 的净利润增速（一季度增速 48%），成为阿里季报中为数不多的亮点。
今年 4-6 月间，蚂蚁集团大约获得 197 亿元净利润。根据阿里巴巴和蚂蚁集团的监管文件，阿里可以分得蚂蚁 1/3 净利润、延期一个季度记账（即阿里三季报里加的是蚂蚁二季度的利润）。
阿里表示蚂蚁集团利润变动主要来自投资增值。
今年蚂蚁投资的四家公司上市，包括印度外卖公司 Zomato（7 月）、印尼电商公司 Bukalapak（8 月）、韩国支付公司 Kakao Pay（11 月） 和印度电子钱包公司 Paytm（11 月）。
根据《新京报》的报道，7 月上市的 Zomato 是蚂蚁最大投资利润来源，蚂蚁提前将持有的 Zomato 优先股转成了普通股，计入大把浮盈，从而提高了二季报的盈利水平。
考虑到 4 月起央行全面压缩蚂蚁支付生意以外的运作空间。我们还是维持先前的观点，即这些有限的数据无法完全反应出监管对蚂蚁的影响。具体可以看我们这篇评论。（龚方毅）
因为程序员不够用
捧红了自动写代码的公司
今天的大多数程序员想开发个应用程序，比二十年前容易多了。
他们不需要去写让芯片能读懂的语言去调用硬件资源，英伟达这些公司帮他们做成了接口，能直接使用。加上开源兴起，他们甚至不用从零开始写代码开发程序。
尽管门槛大幅下降，但程序员还是不够用了。新冠疫情爆发，人们居家不出远程办公，越来越多的企业想变得更加数字化，加大了对程序员的需求。据美国计算机行业协会数据，上个月美国 IT 行业人员缺口 36 万。美国劳工统计局预计，程序员短缺会持续下去，5 年后缺口达到 120 万。
越来越多的企业考虑让有需求的业务人员，比如销售、会计、HR 自己写程序解决问题。这让帮人不写代码（无代码）或少写代码（无代码）做程序或建立自动工作流程的公司火了起来。
这些公司会把应用程序的组件事先开发好，使用者只需要像堆积木那样，拖拽组件就能拼出来能工作的应用程序，或者是创建一个自动化的工作流程。
本周有两家这这类生意的创业公司获得了融资：Formstack 融了 4.25 亿美元， wso2 拿到了 9000 万美元，合计约 33 亿人民币。据《晚点 LatePost》不完全统计，加上这两家，美国做类似生意的创业公司今年融资额已超 10 亿美元。
科技研究咨询公司 Gartner 预计，近五年，低代码开发软件平台市场规模会以 26% 的复合增长率提升，到 2025 年达到 140 亿美元。
在中国，类似的创业公司今年也受到风投关注。清流、伙伴云、黑帕云、摩尔元数、明道云、ClickPaaS 等公司都获得了融资，出钱的不仅有红杉中国、五源资本等风投，还有字节跳动等公司。
不过，中国的创业公司们拿到的钱普遍不多，高点的也不过亿元人民币左右，而且还面临跟巨头竞争，阿里云、腾讯云等云计算服务商也都在近年推出了相应的产品。（贺乾明）
单店值 3800 万美元的沙拉餐厅
沙拉连锁店 Sweetgreen 上市首日市值几乎翻倍。收盘后，这个拥有 140 家连锁店的品牌市值约 53 亿美元，这意味着其单店估值超过了 2017 年被亚马逊收购时的 Whole Foods。Sweetgreen 创立 13 年来一直没有实现盈利，但是亏损正在收窄。他们说要用所募资金发展自动化技术来降低成本。未来疫情缓解也会使更多人回到工作岗位，为公司带来更多午餐订单。
另外…
星巴克和亚马逊联手开了一家没收银员的咖啡店，明年还要再开两家。但这不是星巴克第一次尝试无人结账。为适应疫情，星巴克计划关闭 400 家店的同时新开 300 家类似瑞幸的即取店，顾客可以线上下单，到店即取。纽约新店的不同之处在于其使用了 Amazon Go 的视觉计算技术，顾客直接在货架上选择的商品会自动加到电子购物车中，但是现制饮品还是得提前在线上下单。
物价上涨、供应链扰动阻止不了美国人在购物季消费。在美国商务部发布超预期 10 月零售数据前后，沃玛特、Target、Macy’s 等大型综合零售连锁纷纷上调了对四季度销售额的预期。但是这对零售巨头来说不全是好事，为了在海运拥堵、司机罢工时补足库存，它们付出了更高的运营成本，这已经体现在了三季报中。还有一些专营连锁根本没享受到购物潮，比如全美最大的药店连锁 CVS 刚说要关闭近 10% 的线下门店。
联合利华 45 亿欧元把立顿等茶饮品牌卖了。客户是私募股权公司 CVC。茶饮业务因发达国家顾客变得更喜欢咖啡增速放缓，联合利华希望剔除增长缓慢的业务、为自身发展提速，之前他们还出售了黄油业务给另一家私募股权公司 KKR。交易完成后联合利华将只保留印尼、印度等地的茶饮业务，因为在这些地区茶饮仍受欢迎。
这些新闻值得一看
联发科发布了首款采用台积电 4nm 工艺的手机芯片。在手机芯片领域，“nm” 制程越小，通常意味着晶体管密度更高，手机用起来更流畅省电。联发科将这款芯片命名为天玑 9000，目标是跟高通、三星抢占 Android 高端手机的市场份额。
今年芯片供应短缺的环境让联发科赚了更多钱，前九个月，联发科收入达 3648 亿新台币（约合人民币 840 亿元），超过去年全年。目前，联发科的芯片主要被小米、OPPO、vivo 等手机厂用在中低端手机方面，高通、三星都未发布 4nm 工艺的手机芯片。
苹果的电动车有了更明确的生产时间：2025 年。这个时候距离苹果开始造车的 2014 年已经过了 11 年。在此之前，苹果的汽车项目已经换了四个主管，现在由 Apple Watch 软件负责人 Kevin Lynch 带队。据彭博社报道，他希望苹果能够实现完全自动驾驶，新推出的车型中会取消方向盘和踏板。
B 站 6 亿元买了家漫画公司。这家公司的主要业务是 “有妖气原创漫画梦工厂” 网站及 “有妖气漫画”APP 运营、网络漫画发表、网络动画制作、动漫版权运营等，产出过《十万个冷笑话》《镇魂街》等知名漫画作品，其中《镇魂街》第二季在 B 站独播，累计播放量突破 3 亿。
张家界要搞元宇宙。张家界市武陵源区今天举办了元宇宙研究融合发展研讨会，并宣布成立元宇宙研究中心。张家界说，这能给游客提供更丰富的旅游产品和更好的旅游体验。2007 年之前，张家界旅游集团曾涉足金融、房地产等多个领域。受疫情影响，今年第三季度，张家界净亏损 5842 万，比上季度扩大一倍。
猎头公司说明年 CEO 更替会更频繁。知名猎头公司 Heidrick & Struggles 研究了包含中美在内的 24 个国家地区后发现，2021 年上半年有 103 家公司任命了新的 CEO，而 2020 年下半年只有 49 家公司更换了 CEO。报告称这与疫情后经济重振和筋疲力尽的 CEO 重寻职业转变有关。随着延迟退休的到来，该机构预测明年可能发生更多的 CEO 更替。
本轮中国本土疫情正在缓和。中国 31 个省和新疆生产建设兵团的单日新增本土确诊病例已经由本月初峰值的 93 例下降至 9 例。半个月内，中国有超过一亿剂新冠疫苗被接种，目前接种数已突破 24.1 亿剂次。10 月生产经营活动扩张速度继续放缓 , 制造业 PMI（采购经理人指数） 已两个月处于荣枯线下方。上游原材料价格继续上涨，PPI（生产者物价指数） 继 9 月 " 破 10 " 后, 在 10 月又创历史新高。
（以上内容由实习生张梓清、实习生孙海宁、贺乾明提供）
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