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四十年深圳一周年粤港湾 7座桥与11座城市的未来
湾视界
我在IAM
2023-05-15
我 在 读 城 READING THE CITY
在中国,大约有80w座桥梁。总长度在4.3万公里以上,首尾相连可以绕地球一圈。它们将中国960w平方公里的土地连接在一起。桥梁跨越天堑,创造了更多的连接;桥梁连接的地域,让更多的经济要素得以流通发展。
罗湖桥
困境:
1997年至2018年,珠江口仅有一座虎门大桥。
珠江三角洲,是中国最早的先进制造业基地。繁荣发展的背后,东西两岸的经济形态却存在巨大差异。东岸,以深圳东莞为代表的信息制造业,主要出口国外;西岸,以珠海佛山为代表的家电制造业,主要面向国内。然而,截止到2018年整个珠江口却仅有一座虎门大桥,严重影响了大湾区的融合发展。
自粤港澳大湾区规划实施以来,多座大桥加速建设、规划。珠江东西两岸、深圳和香港之间,也将走向互联互通之路。
虎门大桥
破局之道:
港珠澳大桥——从提出构想到设计、通车历时35年,代表了中国桥梁最先进的水平。自2018年投入使用,连接香港、珠海和澳门,被称为粤港澳大湾区的“脊梁”。
港珠澳大桥
中国公路干线网中唯一与香港连接的高速公路大桥——深圳湾大桥。2007年投入使用,缓解了落马洲、文锦渡和沙头角的交通压力,加快了深圳和香港的经济要素跨区域流动。
深圳湾大桥
南沙大桥——《粤港澳大湾区发展规划纲要》颁布后首个通车的“超级工程”,2019年投入使用,南沙大桥的通车推动了区域交通闭环的加速,串联起广州南沙自贸片区、东莞滨海湾新区、深圳大空港新城等重大平台。
南沙大桥
正在建设中的深中通道净高达76.5米,是世界之最,将于2024年投入使用,是粤东通往粤西的便捷通道。深中通道使得深圳有了珠江西岸更广阔的经济腹地,从而在大湾区中扮演更重要的角色。
建设中的深中通道
即将被颠覆的大数据地图
交通是区域一体化的基础,也是空间一体化最直接的表现形式。
从2018年跨城交通联系强度来看,陆地的连接最为紧密,如:
深圳-东莞和广州-佛山。
随着环绕珠江口跨江、跨海大桥的加密,基于大数据产生的这幅画面将被颠覆。
未来,深圳-中山、深圳-珠海之间将产生更多连接。
楼市:
大桥正在改变房价
珠江口东西两岸,产业结构差异巨大,房价悬殊明显。
但随着环珠江口立体交通网的闭合,以珠海中山为代表的西岸房价会迅速拉升,与此同时珠江东岸的房价会得到进一步的巩固。
珠江口东西两岸房价对比表格
展望:
深中通道、南沙大桥、深珠通道等基础设施开通或建设,预示着大湾区进入互联互通时代,人才、信息、资金等经济发展要素将会快速流通,大湾区的产业链、供应链、创新链和价值链也将进一步迎来深度调整和融合。
展望港珠澳大桥
深中通道、南沙大桥、深珠通道等基础设施的开通或建设,预示着大湾区进入互联互通时代,人才、信息、资金等经济发展要素的将会快速流通,大湾区的产业链、供应链、创新链和价值链也将进一步迎来深度调整和融合。
未来大湾区11座(9+2)城市的命运,将因越来越多的跨江跨海大桥而改变。而致力于打造社会主义先行示范区的深圳,是未来大桥连接最多的城市,已经站在了大湾区棋局的核心位置。
撰文 / 崔子健
编辑 / 我在君
红 猫 设 计
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