通航大咖聚武汉都聊了什么？
昨天通航圈向大家介绍了正在武汉举行的首届武汉航空科技文化节（见前文：武汉通航产业持续发力，首届武汉航空科技文化节昨日开幕），提到该活动包括8大板块：“通用航空产业高峰论坛”、“开幕式”、“飞行器静态展示与体验”、“热气球升空体验”，“无人机及航模飞行表演及展示”、“航空科普区”、“航空科技体验区”、“通航+企业展推介区”，其中第一个板块“通用航空产业高峰论坛”，即名为“新通航·新资本·新机遇”2017大武汉通航产业发展与资本融合资源对接会。
在首届武汉航空科技文化节开幕式前夕，8月10日，各路通航大咖齐聚武汉，在武汉市联投半岛酒店召出席了“新通航·新资本·新机遇”2017大武汉通航产业发展与资本融合资源对接会。
该活动由湖北省通用航空协会主办、湖北蔚蓝飞翔科技文化传播有限公司承办、武汉经济技术开发区通航航空与卫星产业园作为支持。在会上，各路通航大咖们相谈甚欢，聊了近5个小时之久，那他们都聊了啥呢？
王霞
中国航空运动协会通用航空分会秘书长
中国航空运动协会通用航空分会秘书长王霞在致辞中强调中国航协通航分会致力于与地方通航协会一起为会员单位搭建平台，与业内同仁共同探讨行业发展热点和难点问题，并对本次会议展开的资本经济与传统经济的融合、创新、交流表示期待。
古彪
中航工业特飞所/通飞研究院副院长，总工程师，研究员
Topic：水陆两栖飞机与通航产业发展
作为特邀嘉宾，古彪率先以海陆两栖飞机为例进行了相关介绍，将国内外通航产业发展现状进行了对比分析，并从应急救援体系航空装备、弥补我国机场基础条件不足、爱飞客综合体特色发展三个方面概述了助推通航产业发展的方向性建议。
水陆两栖飞机可利用现有天然水域起降，无需专门修建机场，不仅具备运输功能，还可应用于水上观光、水上娱乐、水上救援、快速灭火等领域。在荆门市爱飞客航空小镇，有一架海鸥300型飞机，是湖北国首款自主知识产权水陆两栖飞机，水面起降抗浪高度0.4米，最大航程达1300公里。古彪指出：“湖北省长度在5千米以上的河流有4230条，面积大于0.1平方公里的湖泊有958个，江河湖泊是天然的水上机场，为水陆两栖飞机发展提供了便利的场所。”实际上，湖北各地机场布局中，水上飞机起降点就是一大特色，尚在建设中的武汉市汉南通航及卫星产业园，也规划了水上飞机起降点。在通航圈看来，水上机场建设成本低，比起动辄数亿元的陆上通用机场，在条件优秀的水域建设水上机场的投资只需要300万元左右。
PS：就在昨天，中航工业集团传来好消息，国产TA600（也称AG600）两栖飞机近日成功完成水动能研发试验，试验的成功为TA600飞机水上首飞奠定了基础。
高远洋
北京航空航天大学通用航空研究院副院长、通用航空产业研究中心主任，美国加州伯克利大学Haas商学院访问学者，管理学博士
Topic：中国通用航空产业发展及其投资机会
通航专家高远洋以中国市场通用飞机的占比增长率、美国EAA通用航空大会“中国元素”受追捧为例概述了中国通用航空产业的巨大发展空间；从政府信号、政策动向对地方通用航空的态势进行分析与对比；简洁明了的指出应抓住投资机会，根据功能性布局未来通航产业设计、制造、运营、培训、运动、文化元素、服务等多业态化发展。“前些年资本多呈观望态势，近几来开始大量涌入，包括上市公司，电子、汽车、房地产、制药等非航空公司。”高远洋认为，这得益于中国经济实力增强、政府对通航产业的支持、低空空域逐步开放等。在高远洋看来，通用航空专业性强，资本更需要专业精神和耐心；产业面广，需把握行业发展大趋势，在不同发展阶段找到富有价值的投资点。尤其是长线投资时，需充分调研。
高远洋认为，武汉作为中国中部交通枢纽，武汉空港走在全国前列，而随着汉南通用机场试飞成功即将投入使用，可逐步打造“航空小镇”，衍生出如商业地产、服务配套、航空社区等支撑型产业。
徐强
湖北省通航协会名誉会长，卓尔航空CEO，原美国赛纳斯飞机公司总工程师，武汉市第五批“黄鹤英才计划”入选者
Topic：国内通航企业参与海外并购要点分析和案例分享
湖北省通航协会名誉会长、卓尔航空CEO徐强以“海外并购”引发思考题。徐强称借助通用航空政策这一风口，中国通航产业蓄势待发，而在这一事业的发展中应有效利用全球资源。后从通航研发力制造途径、欧美企业目的、中方关切点、海外合作模式等方面以鲜活案例进行剖析，对通航发展给予了“知己知彼，实现共赢”的期盼。针对越来越多的中国通航企业赴海外并购厂商、购买技术，徐强表示，并购只是手段，最终需要通过引进、消化、吸收再创新，提升自我研发制造能力，培养专业人才团队。
（图：8月3日，武汉市市长万勇一行考察建设中的武汉卓尔航空产业园）
作为湖北首富阎志的卓尔控股旗下航空板块负责人，徐强所负责的武汉卓尔航空产业园是湖北省重点项目，由卓尔控股投资300亿元在武汉市黄陂区临空经济开发区建设打造，致力于打造世界领先、中国最大的轻型飞机研发和高端装备制造基地。项目计划总投资300亿元，分4期开发建设，以通用航空器的研发、制造、维修等相关产业为主，产业园一期将于2017年底投产运营。
陈丹
信中利资本集团联席执行总裁/高级合伙人
Topic：从资本的角度看通航产业的发展
作为投资专家，陈丹从投资者的角度阐述了投资人眼中的通航产业。陈丹表示，从长期发展来看，航空制造和运营服务市场空间更大，而资本关注的主要领域也正是其中所涵盖的通航飞行器销售与维修、无人机、航空教育产业、航空医疗救援4部分。随着通航产业的壮大、生活需求的提高和城市发展，还会衍生出更多的通航服务需求。而企业想要在通航领域脱颖而出，需要有出色的运营服务能力。
陈丹还以信中利资本集团与易瓦特的投资合作为例，阐述了资本与通航融合而扩展出的产业领域集群。易瓦特是国内民用无人机产业的佼佼者，从事全系列无人机的研发、制造、服务及无人机驾驶员培训、飞行服务、智能电网的配套技术与服务等，拥有民用工业级无人机专利数量过100项，目前已在新三板挂牌。在信中利的帮助下，易瓦特大大优化了公司管理结构，获得充足的发展资金，并得到更加广阔的资源平台，一举成为业内明星企业，在资本市场上也颇受青睐，已经成功融资两轮，并计划申报IPO，有望成为业内第一家无人机上市公司。
此外，由武汉壹凡物联科技有限公司、逸飞飞机贸易（天津）有限公司、重庆星际通航旅业有限公司等6家通航企业在会议上进行了路演，将通航新型服务产业呈现于与会者。通航企业与投资机构代表也纷纷对资源跨界进行了更深一步的交流，以求得后期利益合作。
本次对接会参会共计通航企业110多家，资本企业60多家，与会人数330余人。本届武汉航空科技文化节主办方之一的湖北蔚蓝航空产业集团董事长、湖北通用航空协会会长宋谨称，本次会议初衷正是给予通航人带来一场干货盛宴，希望在已有的低空开放、行业开发服务与国外差距等问题呈现后做到迎难而上，带动产业与速度解决问题、缩短距离，以通航与资本的融合实现思想、概念、资源、人才的多重跨界，共同进步实现“中国梦”。
附：
湖北通航协会会长、众邦蔚蓝系掌门人宋谨简介
宋谨，女，生于1964年，现任湖北众邦蔚蓝系掌门人，中国航空运输协会通用航空协会理事，湖北通用航空协会会长，中国高等教育协会理事、湖北省青年企业家协会理事、湖北省经济学会副会长，中国籍，无境外永久居留权，毕业于华中师范大学法学学士、管理学硕士，研究生学历。除了蔚蓝航空，宋谨还成功创办了众邦德龙、众邦文化、众邦投资、中国地质大学江城学院等多家企业、机构。宋谨大学毕业后分配到湖北第一轻工职业技术学院（湖北轻工业学校），一干就是八年，干到了学校团委书记的职位。1994年，她离校下海，在中南财经政法大学阅马场校区旁办起一个考试书店，也就是后来的湖北众邦考试书店。2003年，积累了一定财富与人脉的宋谨与中国地质大学达成合作，在武汉江夏区建立了占地600多亩的江城学院，宋谨任中国地质大学江城学院董事长、党委书记。2007年12月17日，看到了航校机遇的宋谨押上全部身家，创办了今日的湖北蔚蓝国际航空学校股份有限公司，从此在通航路上一飞冲天，成就了今日的蔚蓝众邦系。
在宋谨的带领下，蔚蓝航空2016全年飞行小时数达到36661小时，比2015年同比下降了3.46%；实现营业收入1.38亿元，较去年同期增加了23.52%；实现毛利4182万元，较上年同期下降了11.65%；实现利润总额2569万元，较上年同期增加44.7%；年飞行量相比有所下降，原因主要为受全年天气影响因素较大。
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