四川首张通用飞机整机制造PC落地金堂！成都山河飞机 SA60L-T轻型飞机获颁生产许可证，助力成都打造全球知名航空高技术产业基地

11月8日，民航西南局为成都山河飞机制造有限公司颁发了Aurora SA60L-T(即“阿若拉”高原版）轻型运动飞机的生产许可证（PC），据介绍，这也是四川省第一张通用飞机的整机制造生产许可证，标志着金堂淮州新城压实了通航产业链的整机制造环节，为成都市打造国内领先的通航产业示范区和全球知名航空高技术产业基地域打下了坚定基础。

据了解，作为成都市“东进”战略主阵地和成都市打造通航产业示范区的主承载地，金堂县政府于2018年09月16日与上市公司山河智能 (002097)旗下湖南山河科技股份有限公司签订投资协议，共同建设山河西南航空产业基地，进行山河SA60L-T轻型飞机即“阿若拉”高原版的生产制造和二次深度开发，以及山河全系列航空器产品销售和通航运营、作业等服务。2018年09月28日，金堂县国资委下属金路交投集团与湖南山河科技股份有限公司签订合作协议，共同出资设立成都山河飞机制造有限公司。2018年12月14日，成都山河飞机制造有限公司在金堂完成企业工商注册，正式成立。今年2月，金路交投集团与湖南山河科技股份有限公司按合作协议，完成成都山河飞机制造有限公司注册资本金注入和SA60L-T高原型飞机型号合格证权益授权；随后，在今年4月，2019年，成都山河正式入住成都（金堂）通航产业园，全面启动SA60L-T高原飞机生产线建设、PC取证工作。七个月后，在山河智能成立20周年之际，成都山河成功获颁SA60L-T轻型飞机获颁生产许可证，成为四川省第一家取得通用飞机的整机制造生产许可证的企业。

据了解，湖南山河科技自主研制的山河高原型轻型运动飞机“Aurora SA60L-T”于2017年获得中国民航局的型号设计批准书（TDA），是山河科技在“阿若拉”SA60L轻型运动飞机基础上， 在不改变气动外形及传动方式的条件下，搭载涡轮增压发动机Rotax914的高原版，马力达到115Hp，比Rotax912ULS大15Hp， 能够在2450m海拔输出功率达到最大起飞功率，在4500m海拔达到最大连续功率， 具有较好的高海拔起降、爬升性能及海拔适应性，填补了我国在高原固定翼轻型飞机领域的空白。

实际上，山河阿若拉系列飞机一直是国产轻型运动飞机市场的佼佼者，根据云执照此前发布的我国2019年上半年通航数据简报，山河科技SA60L在2019年上半年的飞行小时数在国产机型中排名第三，仅次于央企航空工业集团生产的运5和运12（见前文《数据分析 | 上半年总飞行小时超45万，云执照发布2019年上半年通航数据简报，91/135/141/61各部前十强出炉！》）。而在今年8月，美国联邦航空管理局（FAA）正式将山河SA60L阿若拉飞机纳入轻型运动飞机（SLSA）品牌/型号目录，国际客户在购买山河SA60L飞机后根据此目录清单可及时获取美国适航证，山河飞机成功打入美国市场（见前文《“中国制造”山河SA60L正式被美国FAA纳入SLSA品牌型号目录》）。

成都金堂县能够在金堂通用机场尚未建成就成功引进成熟通航制造项目，也体现了当地政府发展航空装备制造的决心。就在日前，成都市政府办公室印发《关于促进装备制造产业高质量发展的实施意见》（成办发〔2019〕35号），明确航空装备列为成都市五大装备制造产业之首，要求抢抓国家通用航空产业综合示范区和低空空域协同管理改革试点的机遇，围绕航空经济发展，重点支持通用飞机、航空大部件和航空发动机等研制，促进航空维修集群发展，打造全球知名的航空高技术产业基地，并将金堂淮州新城列为打造国内领先的通航产业示范区的主承载区（ 见通航圈前文《重磅全文 | 成都市印发<关于促进装备制造产业高质量发展的实施意见>，将重点支持通用飞机、航空大部件和航空发动机等研制！》），而四川省委常委、成都市委书记范锐平在调研成都市产业生态圈时，选择的第一站也是成都的航空航天产业生态圈（见前文《7大产业功能区助力成都打造航空航天经济先发城市！四川省委常委、成都市委书记范锐平调研航空航天产业生态圈》）。

根据正在立法进程的《四川省通用航空条例》草案，四川省要求各市州政府及其有关部门对通用航空应急救援、科普教育、社会治安、基础配套设施等公共服务领域给予重点支持，鼓励使用国产通用航空器，鼓励各地积极开展政府购买服务，落实航空器进口税收优惠政策，给予了通航整机制造大力支持（见前文《重磅全文 | 四川率先实施通航立法！四川省司法厅就<四川省通用航空条例（草案代拟稿）>公开征求意见，11月11日截止！》）。

除了通用飞机整机制造，根据《成都市人民政府办公厅关于促进装备制造产业高质量发展的实施意见》，航空发动机的研制也是成都市航空装备制造发展的重点，位于成都彭州的新材料产业功能区就承担着打造国际知名的航空发动机研制基地的协同发展区的重任。《实施意见》明确提出，要“打造国际知名的航空发动机研制基地。主动对接航空发动机及燃气轮机重大科技专项，加快大推力高性能发动机自主研制进程，支持以活塞发动机为代表的中小推力航空发动机研制，鼓励引进国外成熟的整机和关键零部件生产线。持续推进航空发动机单晶涡轮叶片、钛合金整体叶盘、空心或复合材料宽弦风扇叶片等关键零部件研制突破。全力支持中国航发成都制造技术研究中心提能拓域，争取更多高含金量的国际业务份额，提升在全球航空发动机供应链中的层级。”

不过，尽管有中国航发的底子，在通航发动机研制方面，成都市还要继续加油。就在成都山河取得生产许可证的当天，2019年11月8日，民航华东局为芜湖钻石航空发动机有限公司颁发了AE300系列通航活塞发动机的生产许可证PC，打破了国内适航活塞发动机生产“零记录”。两个PC证书同日颁发，对我国通航制造来说可谓双喜临门，也向我们展示了全国各地通航制造蓬勃发展、多处开花的良好态势。

据芜湖钻石航空发动机有限公司介绍，AE300活塞发动机发动机项目自2017年与奥地利Austro Engine GmbH签订合作协议，通过三年的努力，AE300发动机正式获颁生产许可证，成为在中国生产并具备适航证的直列四缸活塞式航空煤油发动机，可配装国内制造和在役的钻石系列飞机，此外，该公司目前正参与民航局CCAR-33部航空活塞发动机部分适航规章的修订，打造芜湖通航新高地打下坚定基础。不过，巧的是，芜湖钻石航空发动机有限公司的三大股东中，中电科航空投资发展（四川）有限公司正是来自四川省成都市高新区的企业，该公司旗下还控股有位于四川自贡的中电科特种飞机系统工程有限公司、拥有钻石DA42飞机生产线并正在研发国产CA20系列飞机的中电科芜湖钻石飞机制造有限公司。世界真小啊。

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