1、通航“复合型”人才。根据我国现有通航公司开始逐渐控制运营成本的趋势来看，我司预测未来我国通航行业将急缺集飞行技术、维修技术和航空事务处理能力为一体的复合型航空人才。这类人才除了给通航企业节省人力成本之外，还提高了飞行员与机务的沟通效率，这类人才比普通飞行员就业面要宽，发展方向更长远。
2、通航飞行员转民航副驾。因往年民航副驾驶的积压和新冠病毒疫情的影响，选择直面121航司签约的“大毕改”模式已经越来越困难。根据目前法规要求的副驾准入条件（组类II）必须满足800小时飞行经历来看，可以预测未来我国民航运输航线副驾驶人才将有一部分是从通航飞行员中引进。这不仅提高了飞行员整体素质，还促进了中国通航行业发展，形成了良性的晋升机制。这类人才在未来竞争中不仅飞行小时数更占优势，节省了航司用人的时间成本，而且对于他们自身飞行技术和飞行经验上比刚毕业的飞行学员更丰富。3、空军转业飞行人才。空军转业飞行员既有专业的飞行技术、又有扎实的工作作风、不管是在飞行技术还是在作风建设方面都是首屈一指。这类人才因有扎实的飞行经验基础，所以培训周期比普通学员要短，能更快地投入到工作当中。所以这类人才非常受飞行培训学校青睐。
①拥有维修基础执照或有1年及以上通航机务工作经历的机务人员（全日制大专及以上）；②全日制本科及以上学历，英语过四级的毕业生（理科专业优先）；
资料图
1、1995年1月1日以后出生（退役转业空军可放宽到1980年1月1日以后出生），条件特别优秀者可放宽年龄限制；
2、符合民航I类-91部体检标准（符合民航I类-121部体检标准的优先）3、本人作风正派、性格开朗、体格健壮、五官端正、动作协调、处事果断灵活
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山东寰宇航空学校有限公司成立于2019年8月，公司位于山东省滨州市大高航空产业园。拥有中国民航局批准的CCAR-91部商业运营资质。公司专业从事飞行培训、飞机托管、航空摄影、航空青少年科普教育等业务。目前团队机队规模已达7架，1台5级训练器，预计2023年前增加到9架飞机机队。公司中高层管理人员平均通航从业时间超过10年以上，具有丰富的通航运行运营及飞行培训管理经验。团队自2016年组建以来，已累计安全飞行超过25000小时，招收培训各类飞行学员200余人。主运行基地：山东滨州大高通用机场作为寰宇航校的主要训练机场，自2004年5月26正式通航运营。机场建设了建筑面积达15500平方米的办公楼、塔台、宿舍和5600平方米的机库。机场跑道长度2000m，本场训练空域8个，可同时容纳20架教练机开展训练。机场还安装有NDB导航系统和助航灯光系统。年均飞行量达60000多架次，30000多小时，一直保持良好的安全运行记录。
辅助运营基地：青岛平度通用机场于2020年5月正式获得A1类通用机场使用许可证，成为山东半岛地区首个取得A类使用许可证的跑道型通用机场，机场建设跑道长度为800米X30米，飞行区场地技术指标1B，同时满足固定翼和直升机起降及地面保障维护，机场范围内无高大障碍物，飞行净空条件好，气象条件好，年可飞天数320天以上。
航校现已培训完成各类学员200余名，年训练学员40名以上，为中国南方航空、四川航空、春秋航空、吉祥航空、西藏航空、桂林航空、长龙航空、西南瑞翔航空等10多家运输航空公司先后输送了近80名成熟副驾驶，建立了友好的合作关系。毕业通航商照学员近20名，就业率达98%。
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通航圈：一个行业的跌宕起伏
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