开车进去的，不止她一人！女主被扒！人民日报发声了！
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开车进去的，不止她一人！女主被扒！人民日报发声了！
1月17日下午，网友@露小宝LL 因发布了几张开着大奔进故宫“撒欢儿”的照片，引发热议。故宫方面核实事件属实，并向公众诚恳致歉。
昨日就有网友质疑，这次还是这位女子自己炫耀被曝光的，不知道类似的事情背地里还有多少！
没想到，一语成谶。
今天（18日）就有网友扒出，多年来，有不少人都发过类似的开车进故宫“游记”……
“开车进故宫成为新鲜的体验”
从大家曝光的信息中可以发现，自2013年故宫宣布禁车以来，仍然不时有人自称能开车进入故宫，且路线多种多样：
这一位，是开着兰博基尼从神武门进入。
这一位，是从东华门进到内部停车场。“汽车的宽度刚刚能穿过宫门，再宽一点的车就要收回倒车镜了”。
这一位，则言语之间疑似实现了开车横穿故宫。
今天（18日）上午，又有博主曝出了一段短视频，一位男子把车停在故宫里面的同时，窗外又有辆车缓缓开过……
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这是腾讯统一分发，若觉得碍眼，无视即可
至于能成功进去的原因，一些人毫不避讳：
去年有位女网友写道，在一个周末开车进了园区，免票，东华门进东华门出。她感慨，这是她“2019年开年最6的一件事”。
当时好奇者留言问她是不是谁都能进，她直言“找了熟人打点”。
另有人大方分享“攻略”，“通过故宫四个部门协调，才把车开到太庙正门口”……
与此同时，也有人出来回应称自己是无辜的，被大家误会了。比如，一位女网友被曝出于18年11月“第一次开车进故宫，在车上很兴奋”。
她于昨日删除了原微博，并发布多张图片，澄清她是去参加展览，并不是什么特例。“手续证件都齐全，不然也不可能擅自入内，而且进去后里面是有停车场，并不是从正门进入的，当日也有别的很多车辆停在里面。”
还有一位网友曾于去年9月发了条微博，说她是“女司机营业”，开车游故宫“省体力”，随即遭到强烈质疑。
她也于昨日晒出了停车证及会场内部照片，表示自己手续齐全，进去是为了参加新闻发布会。“我在西华门跟车队一起进入，那边有停车场。”
@露小宝LL 事件传开后，曾有故宫工作人员透露，游客是不允许开车进入故宫的，而出于工作、观展等原因，一些人经过审批后可以开车进入西华门。
不过截至目前，故宫尚未做出进一步回应。
这是腾讯统一分发，若觉得碍眼，无视即可
露小宝LL被“扒”：
戴千万名表，住9万一平的北京高档小区
1月18日，上游新闻记者发现@露小宝LL除了连夜删除全部微博外，其抖音亦被清空。根据其在社交媒体上发布的动态显示，@露小宝LL处处展现着高端消费能力：豪车、名包、名表、昂贵化妆品、私人飞机……
据了解，@露小宝LL的住所位于北京市朝阳区奥林匹克森林公园附近，均价每平方米超9万元，因在2015年爆出一套私家车库582万元，是北京朝阳区高档住宅。
@露小宝LL曾晒出与黑色奔驰越野车合影
知情人透露，@露小宝LL开进故宫的奔驰越野车与其日常停放在住宅处的是同一辆车。“她家停放的是普通车位，业主们平时都能看到，应该是家庭所有。据说当时是加价买的，在小区里很有名。”
另据知情人表示，@露小宝LL除晒车外，还在抖音上晒出过一块表盘纯透明的手表，价格在1000万左右。“小区业主们经常能刷到她的抖音视频，大部分都是名车、名表、房子等，她不仅是抖音小网红，也是小区名人。”
六百年故宫地砖
能否承受机动车之重？
据央视网新闻，故宫的“宝贝”是如此之多，地砖就是其中重要的一大门类。
曾经老北京有一个传说，说紫禁城的地砖都是用金子做的，因为古法制造一块砖大概720天，其成本相当于一两黄金的提炼成本，叫“金砖”不为过。
据史料记载，“金砖”学名叫细料方砖。制造一块，需通过掘、运、晒、推、舂、磨、筛等7道工序得其土；再经三级水池的澄清、沉淀、过滤、晾干、踏踩等6道工序使其成泥；然后用手、托板、木框、石轮等工具固定形状；再放置在阴凉处阴干，每日轻轻翻动，8个月后成坯入窑，用不同的糠、草、柴等分别焙烧134日，再以窨水后出窑。每一块砖都需达到表面色泽均匀，无任何裂缝、斑渍和缺角，敲击声震而清越，才算合格。
为了进一步保护原始地砖，并方便游客休息，故宫采购新增了1400把座椅。过去，游客习惯坐在地砖上、台阶上和靠在栏杆上，天长日久后这对文物都有损害。比较而言，现代机动车重达数吨，商务用的奥迪A6重量达2吨，越野款的奔驰G系列达到4吨左右。在这样的重量之下，无论是久经风霜的旧砖，还是幡然一新的新砖，是很难承受重物的压力的。对于机动车，更应该采取措施予以规范。
故宫停车现状如何？
故宫是有内部员工停车场的。据央广网公开报道，每天临时来故宫博物院办事停放的流动车辆有数百辆，故宫员工的私家车有830辆左右。
但鉴于故宫博物院的空间安全压力逐年增长，存在较大交通安全隐患，对文物建筑和环境也构成威胁。2015年9月，原故宫博物院院长单霁翔在第一届中国天津滨海国际生态城市论坛上表示，故宫正在采取措施，未来5年内将停车场全部迁出，紫禁城内不准停车。
2020年已到，单原馆长的5年之期已近在眼前。
国外皇宫是否禁止机动车进出入？
2013年，法国总统奥朗德访华，按照新规，他的车队被要求停在了午门前，成为近十几年来第一位步行进入故宫的外国元首。此外，印度总理辛格参观故宫，故宫从钓鱼台国宾馆借了辆电瓶车，让辛格一路乘坐参观。美国总统特朗普到访故宫的时候，也需要步行走入太和殿广场。
按照国际惯行做法，英国的白金汉宫、法国的凡尔赛宫等，都不允许车辆穿行。
央视网新闻评论：回想当年，八国联军是骑着高头大马闯进紫禁城，在太和殿广场搞列队，令人痛心不已，今天我们更不能把故宫糟蹋在自己人手上。
人民日报：
故宫需一查到底，给公众一个交代
“赶着周一闭馆，躲开人流，去故宫撒欢儿。”微博上的一句话与太和门广场的奔驰合影照，让“露小宝LL”成为网民口诛笔伐的对象。尽管故宫博物院作出回应，承认开车进入故宫事件属实，并向公众诚恳致歉，尽管“露小宝LL”在回怼网友是“柠檬精”之后删除了微博，但引发的舆论并没有平息。
无独有偶。随着该事件的曝光，许多网友又搜出很多开车进故宫的社交网站上的照片，其中不乏各种豪车。联想到《我在故宫修文物》的师傅们，为了保护故宫的地砖，每天在院子里都是骑车或步行。而这场“我在故宫开豪车”的闹剧，让网友们感慨：“一边是小心翼翼地保护，另一边是肆无忌惮地糟蹋，天壤之别。”
人们的痛心，在于我们珍之重之的国家文物和文化尊严受到了侵犯；人们的愤慨，在于600年的故宫早已不是封建特权的私产，却依然有人试图破坏这样的共识。
在这样的情况下，公众的追问不无道理。为什么闭馆日仍有游客能够进入？为什么2013年初故宫全面实行开放区内禁止机动车驶入的规定后，竟有人可以开着大奔游览？这是管理的漏洞，还是特权的恣意？
面对网上各种猜测，故宫还需一查到底，给公众一个交代，否则规则失守，只会衍生破窗效应，最终形成难以挽回的信任危机与形象危机。
规则的生命力取决于所有人的敬畏程度，也取决于制定者的维护力度。规则就是铁律，绝非于我有利就遵守，于我不利就变通。如果任由变通的风气大行其道，规则的刚性就会被切得七零八落，每一个人都会成为受害者；规则不是弹簧，绝非松一阵紧一阵，不是“关系”可以疏通，不是“金钱”可以买通，如果任由规则出现缝隙，只会堤溃蚁孔、气泄针芒，规则便无公平可言。应当说，规则面前，人人平等，任何人都没有“撒欢儿”的特权。
开车进故宫事件，给予我们的不仅仅是教训，还有人们再次树立敬畏意识、故宫全面排查管理漏洞的契机。规则的破窗，从来是一个巴掌拍不响。其中，既有当事人对文物的尊重缺失，对制度的敬畏丧失；也有管理者防线的退守、责任的松懈，甚至是对潜规则的服软。故宫IP越是做大，公众越是喜爱，也越要加倍珍惜。不仅仅是公众，要强化文物保护的理念与行动，更应该强调的是，故宫管理者要拧紧规矩的发条，对各个管理环节进行查漏补缺，防止破坏文物、侵犯文化尊严的事情再次发生。
600年的故宫历经岁月沧桑，不再是封建帝王的象征，也不是一己私欲的炫耀场所，而是全国人民的文化瑰宝、世界文化的遗产。在敬畏意识下，故宫进行保护性开发、保护性展示，游客进行保护性参观、保护性接近；在规则意识下，呵护文明共识，维护文保秩序，捍卫制度刚性，这才是我们捍卫的文化尊严。
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