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AKM现状:需求陡落、瑞萨代工,暴涨几十倍行情难再上演!

小芯 芯世相 2022-06-02


AKM爆火型号现状:热度在11月份达到顶峰,然后逐渐回落,价格回温,但较常态仍是涨了几十倍。      

                 

在去年一众芯片缺货涨价大潮中,AKM(旭化成)涨势惊人,去年11月份前后一度超过彼时“炸子鸡”ST:需求满天飞,部分型号暴涨几十倍是常态。时隔3个月,AKM已经跌落神坛:需求降温甚至没有、部分芯片价格已经逐渐回落。


日前,旭化成向外公布了半导体工厂火灾和产品供应情况说明,同时日媒也报道称旭化成已委托日本MCU大厂瑞萨电子(Renesas)代为生产,因火灾所导致的半导体供给不足的担忧得以减。综合来看,AKM暴涨几十倍行情难再上演。



AKM:因火灾委托瑞萨生产车用芯片



2020年10月20日,旭化成旗下集团公司从事半导体制造的旭化成微电子株式会社(简称“AKM Semiconductor”)延冈制造所的一处工厂发生特大火灾,火灾共持续了91个小时40分。业内人士曾指出,此条产线至少要半年时间才能恢复生产运作。AKM现货市场应声涨价,这是其暴涨几十倍的根源。


据了解,发生火灾的工厂是旭化成半导体业务的前端处理基地,主要负责生产LSI(大规模集成电路),是旭化成唯一生产LSI的工厂,也是旭化成集团旗下唯一的晶圆厂,主要以6寸晶圆和8寸晶圆为主,预计月产能约为12,000片晶圆。(2019年,台积电的12寸晶圆月产能为100万片。根据芯片大小,一片晶圆可生产的芯片在上百片到上千片之间,考虑到该工厂主要生产LSI产品,预估1片晶圆可生产几百颗AKM芯片。)


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2020年10月30日,旭化成对外公布了火灾状况报告,表明提前恢复生产很难,正在寻求外部代工合作伙伴。


最新消息,旭化成外部合作已经落地。日本经济新闻周三(27日)报导,旭化成委托日本MCU大厂瑞萨电子(Renesas)代为生产,因火灾所导致的半导体供给不足的担忧得以减缓,汽车制造业预料不会受到太大冲击。


瑞萨在日本的主力工厂那珂工厂,利用产品良率较高的8寸晶圆产线来进行替代生产作业。该工厂原已生产别的车用半导体,本次是利用剩余产能生产。


瑞萨代为生产的是石英震荡器所使用的IC。该产品多使用于汽车防止撞击或减轻损害的安全系统,旭化成在这块市场有相当高的市占率,但受这次火灾影响,还无法得知产线何时复工,为了维持供应,旭化成委托日本国内外的制造厂代为生产。


目前瑞萨将代工生产的样品送交汽车制造商,大型汽车制造商展开验证作业,瑞萨有可能在春季左右展开供货。


不过,近期汽车生产快速复苏以及电动车普及所引起的车用半导体供应不足问题依旧存在,对于日本国内的汽车大厂而言,如何确保半导体调度稳定仍是重要课题。


值得关注的是,在本轮芯片涨价潮过程中,瑞萨电子、NXP(恩智浦)、 ST(意法半导体)等汽车半导体厂商此前已经发布了涨价函,供应紧张、交期延长是常态。



日前,瑞萨也再度传来涨价10%-20%的消息,AKM的客户需要面临的除了交期、调度稳定等挑战外,价格方面的变化也值得关注。但从原厂涨价的幅度看来看(多几成左右),历经暴涨几十倍行情的AKM客户应该会淡定许多。



AKM:暴涨行情仅维持一个多月

行情回落有哪些原因?



从华强北现货市场上了解到,AKM的火热行情仅维持了一个多月,从去年12月初的时候已经开始回落。大致的发展路线是这样:2020年10月20日AKM火灾→需求满天飞,暴涨几十倍→2020年12月需求逐渐降低,价格部分回落→需求越来越少,价格大部分回落。


这一点在AKM热门芯片型号的价格走势图中可以得到验证:


来源:正能量电子网,价格仅供参考,以实际交易价格为准,主要看走势。


以AKM热门型号AK5720VT-E2为例,从上图左侧来看,其搜索热度在11月份达到顶峰,然后不断降低,当前搜索热度水平接近涨价前水平;


从上图右侧价格维度来看,AK5720VT-E2常态下仅为3元左右,11月份价格顶峰为320元,涨幅近106倍,当下价格为260元,涨幅近86倍。


热门型号AK5384VF-E2热度降低,价格显示不变


从目前了解的情况来看,AKM从“需求满天飞”到“需求陡落”,在众多的原因中,AKM在火灾事故之后的应对方式起了重要作用。


来源:AKM官网


1月22日,旭化成官网发布了半导体工厂火灾和产品供应情况,这也是旭化成今年对火灾后续情况的首次声明。从公示的情况来看,旭化成表示:“目前,尚无明确的前景来确定起火原因或恢复工厂的运转。我们将继续与当局充分合作,调查起火原因。”


关于产品供应情况,旭化成回应如下:


2020年11月下旬,我们开始运输已存储在工厂中的产品库存。

我们已经与客户讨论了转换为替代产品的可能性,并要求其他半导体制造商在可能的情况下向我们的客户提供此类替代产品。

对于无法获得替代产品的情况,我们正在为替代生产做准备。

当前,一些半导体制造商正在与某些产品合作。


总结来说:11月份开始AKM已经启动库存补给客户,能替代的帮助客户替换,不能替换的正在寻找替代厂商准备。如前文提到的瑞萨电子,应为其替代生产合作伙伴。


总的来看,AKM需求回落主要有以下几点原因:


1. AKM现货涨价幅度过大,短期的供应不足及恐慌是主因,“需求满天飞”放大缺货现状。


AKM的涨价已经不能用涨价来概括,是“暴涨”,短期的供应不足及恐慌是主因。


在去年魔幻的芯片市场行情里,AKM的涨价可以类比红外传感器和海思安防芯片从以往的经验来看,此类芯片短期需求无法满足需求,会出现需求满天飞、暴涨行情,后续供应(芯片或替代芯片)恢复,价格便会回落。


从以往的经验来看,“需求满天飞”会放大缺货现状。例如:A发布了1K需求,找B和C买货,B和C没货,分别各找了3个人买货,最终1K的需求就变成了9K。需求在现实生活中的放大效应远比理想设定下复杂,暴利之下,经手者人人都想分得一杯羹。

2. 火灾发生后,AKM积极寻求方法保障客户供货,官网已经恢复供货。


AKM无论是尽快启动库存、帮助客户寻找替换还是寻求其他代工厂的合作,都体现了其对与客户保持长久合作关系的信心。客户的心稳了,暴涨几十倍的AKM自然便减少了吸引力。


最新消息,从业内人士那里了解到,AKM官网已经今年1月份恢复芯片预定。

3. 汽车缺“芯”问题突出,汽车厂商通过减产、停产、停工自救。

去年12月份以后,汽车缺“芯”问题全面爆发,汽车芯片缺货涨价爆发,汽车厂商通过减产、停产、停工自救。AKM作为整车系统中的部分组件,在整体需求量减少的情况下,其需求量自然也会减少。


资料参考:钜亨网



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