【见过的人】我认识的观鸟领队

  提示：没有完整时间写新文章，为了这个公号可以多一点更新，只能“刨坟”——对于没有太长观鸟经历的人，了解下十几年前的观鸟往事，可能也有点意思。下面的文章，看文件夹的保存时间，是2003年12月，也许写作的时间更早一些。

   保持了原标题。“领队”，在这篇文章中是个泛指，也许是指导老师，也许是鸟导，也许就是观鸟资深一些的同伴——

我所认识的观鸟领队

   有幸接触过几位优秀的观鸟领队或指导老师，介绍一下他们工作方法中给我印象最深的部分，可能对大家有所启发。

   一、赵欣如老师。

   保证看鸟是第一位的，在可能的情况下其它都让位。举例：1、去北戴河有快车有慢车，一定坐快车以保证观鸟时间，而不为了省钱选择慢车；2、作息时间跟着鸟的作息走，一定要早起，夏天4点，冬天5点半，除非特殊情况，没什么可讨论的；3、出门观鸟就不再看其他东西，更不兼顾做其他事情，保证时间和保持体力服务观鸟。4、每天晚上作总结，如果是当天往返的，就在回程车上总结，养成习惯，不论多累。另外，“有鸟一种看法，没鸟是另一种看法”，“风雨无阻”，等等，都是赵老师的原则。

   如果队伍中有人不同步，不强求也不照顾，坚持队伍主体的活动原则。

   赵老师一般不做组织者，但他提出这些要求让组织者考虑、实施。初学观鸟者也许有些跟不上趟，但一定印象深刻，能留下来的是从第一步就认识了观鸟的精神原则，而不是仅仅因为鸟儿好看。

2007年的北京野鸭湖全国高校观鸟大赛上，赵老师给优胜队颁奖后合影。（摄影者佚名）

  二、托尼·马（英国野翅膀队领队）

   托尼年龄60多岁了，个人目击记录超过5000种。他在退休后选择了做观鸟旅行社的领队。他已经连续11年（12年？）春天带团到北戴河观鸟，每团人数至少24人，多的时候超过30人。他有一个副领队。其他季节他会带团到世界的其他地方去，比如今年夏天在俄罗斯。

   托尼的观鸟团在北戴河一般14天，有4天上快乐岛，有2天上老岭，其他时间在北戴河及附近。虽然有些团员不是第一次来北戴河，但新人总是多数。托尼会给他们北戴河观鸟地点的草图，也带他们去北戴河一些主要地点，然后让他们自由组合，选择打车或租自行车或步行，自己出去看。愿意跟着他也行。每天晚饭后是“对鸟”，托尼把一份北戴河鸟种名单从头念下来，大家发表自己看见的种类和数量以及地点，副领队做记录，队员也在自己的表上打钩。

   托尼是标准的英国绅士模样，彬彬有礼，期望中的鸟没有看到，他会一笑：“你不能什么都看到。”他先看到一只鸟，在指给团员看的时候，很耐心地描述那只鸟的位置：50米外那棵高树，左边偏下的斜出树枝……

   让团员自己找到鸟，用望远镜对到鸟，这是领队的职责；领队可以给予指点，但不是用望远镜对到鸟后让团员来看。因为观鸟本意不仅是“看”，而首先是“找”，是发现；领队指导的是“观鸟”，不是“鸟”。

   托尼来北戴河那么多次，竟没有运气见到褐头鸫。他的团员几乎每年都有人见到，他却每次失之交臂。但是，他永远是领队。

  三、郝克明先生

       WWF的中国项目首席代表，美国人。他既不是领队，也不是老师，而是一个同伴。因为他观鸟的水平比我高，而且乐于约新手一同观鸟，所以我在领队的题目下写他，也合适。

   我早就知道他观鸟，但直到2001年5月，我们才因为法国朋友安妮的安排，第一次一起观鸟。那次他开车，除了我和安妮，还有两个快乐的女孩，我们在怀柔一天收获了55种鸟，至今都能回忆起当时的兴奋。以后我们一起去过怀柔、野鸭湖、拒马河、苇沟、快乐岛和北戴河；每次他有时间约我出去，都说：“还有车位，你再叫几个观鸟新手吧，我很乐意和他们一起观鸟。”

   他开车，又扛单筒望远镜，还要教新手，真够累的。他每次提出的集合时间都是越早越好，而且每次最兴致勃勃的始终是他。那次去野鸭湖回程中，风入松和雷鸟在后排呼呼大睡，我真不好意思打盹——其实郝克明先生也困，他的办法是喝可乐，再不行就开窗吹风。

   他的车窗没有贴膜，而且开车不放音乐，好像这车就是为观鸟而预备的，随时都准备看到听到鸟而停车。

   因人而异，他要求年轻人记英文鸟名，却努力和我说中文鸟名。最让我佩服的是他用中文描述鸟的位置，指点我们找到鸟，总是非常容易理解。比如穿过树林看远处一棵树上的燕隼，他能想到用“窗口”这个词来形容树间的空档，告诉我们：那个“长型窗口”的上方，到树顶的中间处，可以看见那隼。可怜我们有些人，看到鸟只会说：那儿！就是那儿！

   有一次我们看见一只鹬，开始以为是大黄脚鹬，我很兴奋。可是郝克明先生坚持再看看，终于等那鸟从泥水中拔出脚，他说“不够黄”，把这个记录给否了。提起有些初入门的鸟友，特别希望增加目击种数，看到鸟后总是往珍稀种类去想，郝克明先生摇摇头。他举了一个人作例子，是在野外偶遇的北京大学生，他很称赞那个学生的精神——自己一人跑到野外步行观鸟（后来郝让他搭了自己的车），却又惋惜地说：他太固执，非说看见什么什么鸫，我们几个老外观鸟都比他有经验，认为只不过是斑鸫，但怎么也说服不了他。郝克明先生为此叹了口气——我知道，如果观鸟一开始就形成这样的风格，以后可就不好办了，自己钻死胡同不说，还会失去观鸟的朋友和老师，可惜啊。

2002年第一届洞庭湖大赛上，郝克明先生（前排左一）及多位港台鸟友与我们独行侠队合影（摄影者佚名）

郝克明先生指点乡下孩子观鸟（2005年2月在河南孟津），摄影者佚名

  四、库瑞斯（英国观鸟休闲俱乐部领队）

       2001年5月，我参加到库瑞斯带的观鸟队里，去了3 天快乐岛，然后回北京带这支观鸟队去了香山和颐和园。

   库瑞斯是个好讲话的人，可惜我听不懂英语。幸亏旅行社为这支队伍配的翻译是个临时实习的大学生，很热情，让我知道了库瑞斯的一些情况和想法。

   库瑞斯原来的工作是电脑编程，他说因为喜欢观鸟，所以在赚了一些钱后就辞了编程的工作来干观鸟领队。他说观鸟领队是不能赚什么钱的工作，但能够每年去国外观鸟，是他向往的。

   库瑞斯这次带的队员只有3人，一个60多岁退了休的胖老头，两个年轻一些的，其中一人是电线工，观鸟时间不长。他们报名参加库瑞斯担当领队的北戴河观鸟团，每人为12天的旅行大约支付1800英镑，他们得到的服务是库瑞斯白天带他们观鸟，晚上为他们讲解这些鸟的相关知识；库瑞斯还要联系所有食宿行事务。晚上的讲解，我看库瑞斯的表情有些例行公事的样子，也许那些鸟对他来说太一般了，没有什么兴奋，可领队职责是非讲不可吧。在快乐岛，我们遇上了一只金眶鹟莺，库瑞斯来劲了，几乎忘了我不懂英语，开始大讲这种鸟有7 个亚种，现在鸟学界有看法要分出独立的种，云云，害得小翻译为那些术语大伤脑筋。

   库瑞斯在车上是眼观六路，随时准备发现路边的鸟而叫停车。上车后首先学习中文的“停车”和“走”怎么说，其实司机也听得懂“stop”和“No”。指导观鸟，有时还拍几张鸟片，可能是为旅行社或自己留资料，库瑞斯任务已经够重的，我没有想到的是，库瑞斯还要为全队背着白天的饮水和中午的零食！如果是乘车观鸟，这些东西都放在车上，有谁需要就向领队要。可那天上快乐岛，车是不能上岛的。天气很热，我见一个队员走向库瑞斯，库瑞斯从自己的背包中拿出矿泉水瓶，那队员喝了一半又放回库瑞斯的背包。天！观鸟领队要这样服务啊？！后来在颐和园那天，我和翻译为他们每人买了一瓶水，结果全是库瑞斯一个人提着。那天很热，每个人的水喝光后，我从自己的包里拿出一瓶从家里带来的水递给库瑞斯，他接受了，说：“You are leader！”哼，我是助人为乐，又不拿旅行社的钱，呵呵。

   告别时，库瑞斯问我是不是会为这次观鸟写文章，我说会的，可惜只能是中文，他耸耸肩。后来我到库瑞斯供职的观鸟休闲俱乐部的网站去看，在领队一栏里找到了介绍库瑞斯的一段。居然！对他的介绍除了多少年的观鸟经验和对哪些地方比较熟悉之外，是“擅长写作观鸟文章”！这下论到我遗憾了——上哪里去找库瑞斯的文章来看？！

  补几句：之前发过【陈年窖藏】和英国人一起观鸟，就是库瑞斯这段，有兴趣可以看个详细。

  找照片很费劲。以前观鸟连小数码相机都没有，如果没有别人帮忙拍摄，更不知哪里有照片了。