国泰航空又“搞事”了？

撰稿 | 记者 宋祖礼 卞英豪

“这种行为就像是拦在地铁门口不让地铁关门，它不会破坏整个飞机的氧气，也不会造成更进一步的危害，但是可以让飞机没法起飞。”

 今日（8月27日），国泰航空发布声明，证实两架停泊在多伦多机场的客机在起飞前发现氧气瓶被排气。国泰航空严正处理有关事件，并正在进行内部调查。

而对于该事故，航空专家@超侧卫 今日晚间接受东方网·纵相新闻记者采访时这样解释道。

“这个氧气瓶流动备用的应急设备，比如某个特殊的人或机组人员需要氧气，是备用的。”

超侧卫告诉记者，在飞机起飞前的例行检查中，应急设备必须满足MEL清单（飞机放行时最低的、必备的和不可或缺的设备清单），飞机上的氧气瓶就在这个清单上。

“其压力、年限必须在指定范围之内，如果不在这个范围内，飞机是不能起飞的。”

超侧卫也表示，由于飞机起飞前，这些设备检查是必须的一步，所以这么做，只能让航班无法准时起飞，而不会造成更进一步的危害。超侧卫也分析称，对于乘务人员来说，如果其想故意阻止航班起飞，比较容易操作的，就是通过应急设备来制造麻烦。

“这种行为就像是拦在地铁门口不让地铁关门，不会造成多大危害，但是就是能让你无法起飞。”

在今日发布的声明中，国泰航空证实，两架停泊在多伦多机场的客机，于起飞前例行检查中发现，部分存放在机上的手提氧气瓶被排气或部分排气。据悉，每架客机均设有22个手提氧气瓶，其中一架飞机的5个氧气瓶受到影响，另一架则有8个。

事件发现后，国泰航空立即为受影响的氧气瓶重新充气，并在起飞前由工程师检查及确认合乎使用规格。

国泰航空表示，机组人员及乘客安全并没有因事件受到任何影响。国泰航空严正处理有关事件，并正在进行内部调查。

然而，国泰航空最近两个月来的“内部调查”似乎也已经不算少。事实上，近两个月来，国泰航空可以说是“声明”不断：

7月26日，国泰航空空服工会组织人员在香港机场举行“示威游行”，同日国泰航空机长在客舱广播中公然支持机场内进行中的“示威游行”；

7月28日，香港上环暴乱中，国泰航空副机长廖颂贤参与暴乱被捕；

8月1日，国泰航空空服工会呼吁成员加入罢工行动；

8月6日，媒体报料称疑似国泰航空员工，蓄意泄漏警队航班信息；

8月9日，针对香港国泰航空近期在多起事件中暴露出的安全风险及隐患，民航局向香港国泰航空发出重大航空安全风险警示 。

8月11日，国泰航空CX899航班由纽约飞往香港，起飞时间推迟了近18个小时，经过俄罗斯上空时，绕过中国领空，飞到日本上空，备降大阪。而该飞机上没有乘客。此举被认作是在试探中国民航局。此后，国泰方面声明称，此举与民航局的安全风险警示无关。

8月13日，国泰航空发布声明称，“坚决支持香港特区政府、行政长官和香港警方在止暴制乱、恢复法律秩序所做出的不懈努力”，并对“一切挑战‘一国两制’原则和《基本法》权威的非法活动和暴力行为”表示谴责。

8月14日，国泰航空声明称，国泰航空已中止两位机师的雇佣合约。其中一位正涉及司法案件，另一位则涉及运作8月12日CX216航班时不当取用公司信息。

8月18日，国泰航空官网发布一则声明，回应网上关于“国泰航空员工致香港人书”的传闻。国泰航空表示，对此高度重视，正对此事展开调查。

8月24日，国泰航空发表声明表示，对于任何支持或参与非法示威、暴力或过于激进的行为，均采取零容忍态度。

来源：东方网·纵相新闻

编辑：卞英豪