【兰台辞话】袁林：南非印象（一）
塑造过众多大侠的金庸大侠说过：“人生就是大闹一场，然后悄然离去。”对我辈来说，“悄然离去”是必然，“大闹一场”则无资本，但“大玩一场”还是有些许条件的，我最喜欢的玩就是到处走走看看。曾经走过许多地方，不过都在赤道以北，南半球无论如何是应当去一次的。多年以前，曾经有个愿望，此生要到南极去一次，最好能在南极游一下泳。随着年龄的增长，这个愿望逐渐淡去，目前看已是不可能实现了，倒不是不能冬泳，其实南极的最低水温与西安应当基本相同，海水可能稍微低一些，估计不会超过一度，但遥远的路途使人生畏，特别是在风浪中长时间乘船，估计肯定会晕船，挺不过去。今年11年，终于跨过了赤道，实现了去南半球的愿望，到南非玩了一趟，最南是好望角，南纬34.35°，这很可能是我此生到达过的最南边，现在居住的西安市雁塔区是北纬34.22°，纬度相同，但在不同半球，想想也是蛮有兴味的。
这次在南非主要走了两条线，一在西南沿海，从开普敦沿“花园大道”（N2高速公路）到伊丽莎白港，一在东北部，属内地，从约翰内斯堡经比勒陀利亚到克鲁格。虽然是“跑车观花”，但也对南非有了一定的了解，令人感慨的不只是它秀美的风光、优良的环境、众多的野生动物，它的经济与社会也使人极感兴趣，启迪自己多作一些思考，甚至对于曼德拉所领导的南非变革，也感觉以前的知识太浮浅了。有两位当地导游陪伴我们，在南部是曾姓导游，来自台湾，娶妻杭州女士，定居开普敦，在北部是李姓导游，一位年轻女士，来自上海，定居约翰内斯堡，他们两人对曼德拉变革的评价竟截然相反，可见，其中需要研究的内容不少。
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以前对欧洲人的殖民活动只有一些书本知识，看过印度、香港这样一些曾经的殖民地，也没有得到多少感性认识，这次到南非则大大开阔了眼界，不禁对欧洲殖民者特别是早期的探险家敬佩起来，他们勇敢无畏、不怕冒险、见识卓绝、毅力超群，这种精神在咱们民族是比较稀缺的，不论在实践上还是在精神上。另外，也非常感慨运气对人之重要，虽然运气不会照顾懒惰者，但我们见到更多的是，许多极其勤奋努力者，终其一生也未得到运气的青睐。
迪亚士画像
1487年7月，葡萄牙航海家迪亚士率领3只船组成的船队，开始寻找通向印度之路，沿非洲西海岸一直南下，到达好望角，这里经常巨浪涛天，他们被风浪裹胁向南，不见陆地，只好向东再向北航行，终于在莫塞尔湾靠岸，得以补充淡水。其实到这里，他们通向印度的大门已经打开，但由于粮食等物资已非常有限，而船员们已经厌倦此次航行，强烈反对继续冒险，迪亚士只好打道回府，于1488年1月回到里斯本。迪亚士返回时再次经过好望角，因风浪巨大，命名为“风暴角”，葡萄牙国王认为这个名字不吉利，将其改为“好望角”。1497年7月，达·伽马沿着迪亚士开辟的路线，于1498年5月顺利到达印度，开辟了欧洲到印度的航线。1500年，迪亚士再次率船队向印度进发，但5月24日在好望角附近遇到飓风，全队覆没，献身于探险事业。迪亚士两次奋斗，运气就是不青睐于他，真令人感慨！
迪亚士航船复制品。看来船并不大，从卧室规模看，船员最多十几二十人。
1988年，葡萄牙人为纪念“迪亚士发现好望角500周年”，仿照500年前的样子，自发集资按原样重新仿造了迪亚士乘船，按照当年迪亚士的航线和运行方式，最终到达莫塞尔湾，并把这艘船赠送给南非人民作为永远的纪念，现陈列在迪亚士航海博物馆。当我登上这艘复制木船时，心中对迪亚士充满了敬意，他虽败犹荣！
海图和测量用具，就靠这些东西，他们在海上航行了几千公里。
在比勒陀利亚附近小山上的先民纪念馆，我们又看到了另外一段历史。葡萄牙人探险之后，17世纪中叶，荷兰人开始在开普敦殖民，后来，一些德国人和法国人也来到这里，最终形成了“布尔人”群体，殖民地也越来越大。布尔人之称源于荷兰语农民（Boer）一词，可见他们在欧洲也属社会下层，并非显贵。他们的语言南非荷兰语现在是官方语言之一，导游称其为“古荷兰语”，中国外交部网站已不用这些称呼，用阿非利卡人、阿非利卡语。18世纪末，英国军舰到达南非，布尔人被迫北迁，为争夺南非的黄金和钻石，英国发动了两次英布战争，虽然英国人胜利了，最终建立了南非联邦，但这两次战争直接导致了英帝国的衰落。先民纪念馆就是布尔人的纪念馆。
先民纪念馆外观
周边围墙上雕塑了64辆牛车，表示布尔人迁徙之艰辛。
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先民纪念馆内墙上有一整圈浮雕，记述了布尔人的历史。其中布尔人妇女的形像很有意思，拿起枪来能打仗，放下枪支能种地，非常了不起。据导游说，布尔人家中没有家暴一说，因为男人打不过女人。
此后，南非一直在英国统治之下，1961年方脱离英联邦成为独立国家。不管是英管还是独立，白人对这个国家的经济发展和制度建设还是作出了很大的贡献。南非种族隔离政策的废除、民族和解的实现，应当说也有白人的贡献，曼德拉与德克勒克共同获得1993年诺贝尔和平奖是有道理的。
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就名义上来说，南非曾经是发达国家，现在变为发展中国家，其实一个重要原因在于计算方式，种族隔离时代，只计算了白人，而没有计算黑人。不过，白人统治为南非经济发展奠定了一个极好的基础，金融、法律体系完善，通讯、交通、能源等基础设施完备，工业体系在非洲是最完整的，矿业、制造业、农业和服务业四大产业具有较高的发展水平，一些技术例如深井采矿技术居于世界领先地位，而且曾经拥有原子弹。科学教育水平也不低，我们路过的开普敦大学，学生中曾出过两个诺贝尔奖获得者，世界第一例心脏移植手术就诞生在这里的医学院，而且导游说该医学院最近又发明了一种新技术，以眼睛作为入口，对大脑组织进行微创手术，这真是太厉害了。这所大学一些学科世界排名都在百名之内。
开普敦大学医学院的楼房
我们在南非“走车观花”，无法深入了解其经济，但农业发展水平之高令人震撼，都是大规模机械化经营，滴灌技术极其普遍，飞机上可以看到大量的圆形绿地，这都是滴灌农业。
离开开普敦沿“花园大道”前行，一路上都是这种大规模耕作的农田，大部分种小麦，有些待收割，有些已收割，麦秸已经打包。
大规模储运粮仓
耕地机械与滴灌设备
大规模的葡萄、水果种植园和蔬菜地。
几乎是工业化经营的林业，在一个地区，可以看到不同的地块，有的刚刚种下去的树苗，有的已经到了该砍伐的时候，不同地块有不同生长年份的树木，这是一种每年都种树、每年都伐木的良性循环。路上曾经看到一些木材运输车，木料粗细长短相当一致，端头贴着商标，与我们在超市中看到的水果上贴的商标相似。据导游讲，南非也走过一些弯路，早期引种澳大利亚桉树比较多，这种树吸水能力特强，毁坏地力非常厉害，中国在云南就吃过这个亏，后来多数种油松，我们一路上看到的人工林大部分是这一树种。
在伊丽莎白港，导游介绍这个城市的汽车工业，世界上许多名牌车其实是从这里出厂的，中国的北汽集团、吉利公司等厂商也在这里建立了厂房。
南非矿业发达，在路边看到的一个小型煤矿。
南非的公路建设也相当不错，我不善争，故坐车都是最后一排，除了进国家公园的路比较差，感觉相当颠而外，其他路面感觉都不错。他们的公路设计也相当有技巧。N2高速公路（花园大道，据称是世界十大自驾公路之一）竟然只有两车道，显然是够用就好。N4高速公路是4车道，但在中间留出了两个车道，将来需要扩展，各种设施都不用动，将中间铺成路面就行了，当然，土地资源丰富是基础。
南非确实地广人稀，资源丰富，可能因为近年比较干旱，一路上总是看到山火，大片的林木毁于一旦，心中十分可惜，在中国肯定是要灭火的，但这里没人灭火，问导游，说没人灭，只好让它烧。估计可能是灭火成本比较高吧。
一片正在燃烧的林木
被烧毁的人工油松林
著名景点“上帝之窗”的林木也被烧成了这个样子
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由于漫长而复杂的殖民历史，南非种族比较复杂，大致可分为黑人、有色人种、白人和亚裔四大种族，分别占总人口的79.6%、9%、8.9%和2.5%。白人主要是以荷兰血统为主的阿非利卡人（布尔人）和英国血统的白人。亚裔绝大部分是印度人。有色人种据说是世界上混血程度最高的，来源十分复杂，开普敦导游把有色人种称之为“杂色人种”，并说他们主要是英国人从东南亚运来的马来人与黑人、白人的混血，多信仰伊斯兰教，这个说法与网上查到的资料有些差距。
华人只有30万，约占南非人口0.4%，大部分是上世纪90年代及以后的移民，两位当地导游也属此类。开普敦导游因情场失意从台湾来到南非，开始语言也不通，买牛肉用“哞”声表示，其艰难可知，后来日子过的不错，娶杭州女子后育有一子一女，都上私立学校，独家院落全面积800平米，住房占地面积350平米，其中一部分是两层楼，因此建筑面积至少在400平米以上，产权不光是房屋，还包括地皮以及地下矿藏。当时是用150万兰特买的现房，现在汇率1南非兰特=0.5017人民币，以此计算，不过人民币75万元。据他讲，南非实行种族隔离政策时，全世界都抵制南非白人政权，但台湾政权给其支持，因此华人获得了“荣誉白人”的地位。另一位导游是父亲移民成功后才来南非的，听她讲，他父亲当时也非常不易，语言不通，困难时靠在街上摆小摊维持生计，但后来也开了公司。看来中国人也有一定的冒险精神，由于能吃苦，适应性其实也是蛮强的，可以设想，再过几十年，华人肯定会遍布全世界，就象当年英国人遍布全世界一样。不过，文化差异仍然是他们生活的一大障碍，开普敦曾导游的一句名言给我深刻印象：“好山好水好无聊”。
种族隔离制度废除之前，白人社会地位很高，有专门的居住区，没有特许的通行证，黑人进入这些区域警察可以直接开枪击毙。我们此次旅游，所住酒店都在当年的白人区，建筑精美，环境优良，地面整洁，应当保留了当年的状况，开普敦所见尤为突出，可能因为人口构成与其他地方不同，黑人只占大约30％，有色人种50％，白人及其他人种20％，在伊丽莎白港、约翰内斯堡、比勒陀利亚，车行途中都曾看到十分脏乱的街道。“花园大道”旁几乎都是大规模经营的农场，其产权基本都属白人所有，可见现在白人实际地位也还不低。在伊丽莎白港拍摄了一些白人住宅，建造相当漂亮。当然，白人从事一般职业者应当也不少，在克鲁格给我们开敞篷游览车的司机就是一位，今年已经68岁，开车飞快，比小伙子还猛。
伊丽莎白港的白人住宅
就所见而言，黑人生活状况似乎并不差。在约翰内斯堡时就住于机场附近的一家酒店，有一天来了一大批黑人，衣冠楚楚，男士西装领带，女士衣着精美，可能是在举办婚礼之类，没好意思拍照，他们应当属于社会中上层。在开普敦时酒店下好像是一条上班族必经之路，早上可以看到许多黑人匆忙上班，旅行途中，也遇到如司机、大堂经理、小贩、模特、度假者等等黑人，直观感觉他们的生活状况似乎并不差。旅途中还有一个重要发现。一是没遇到流浪汉，我在日本、韩国都曾遇到过。二是没遇到讨钱者，这在埃及尤多，甚至国际机场安检后上厕所，保洁员也要向你要钱。三是没遇到死缠硬磨的小贩，这在印度非常突出，甚至跳到旅游车上，不买不走。可能因为我们的线路距离真正的黑人区较远，都是社会状况较好的地区，不过由此可见至少有一部分黑人的生活状况其实并不差。据导游讲，南非肥胖症和糖尿病非常多，我们看到的黑人胖子确实比较多，这都是营养过剩病，是否也反证了其生活状况？
清晨上班者
大堂经理
小贩
模特
太阳城的度假者
伊丽莎白港广场的一对恋人
奈斯纳珊瑚湖边的休闲钓鱼者
旅途中看到形形色色的黑人，忽然有个感觉，创造了埃及文明的古埃及人大概最后融入了黑人之中，这两位与古埃及绘画的人物确实有些相似。
南非的社会秩序非常差，约翰内斯堡尤甚，这可能从另一个方面说明至少有一部分黑人生活状况并不好。旅途中，导游出于安全考虑不允许我们单独活动，晚上不许离开酒店，在克鲁格，一位旅友是糖尿病，饭后快走运动，酒店人员（我没在现场，待考）只许他在门前院中活动，连旁边的酒店停车场都不让去。在约翰内斯堡，除了极少数例外，几乎所有的院墙都架有电网，不论是私人住宅还是单位机构。导游还给我们讲了两个事例。一是一对印度夫妇在南非自驾游，误入黑人区，结果最后两人只穿着裤头出来了。二是他在导游培训班时，曾安排他们到黑人区实地察看，学员有各国人士，当时特意安排了两个警察，荷枪实弹，一前一后保护他们。另外导游说电影“战狼二”在黑人区拍摄，也被抢过。还有一个报载新闻，今年8月20日，8名中国留学生乘坐私人运营的出租面包车（导游称之为“黑巴”，在南非有15万辆）被抢，其中一人不幸中弹身亡。
约翰内斯堡所见电网
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曼德拉领导的南非变革是一个值得深入思考的案例。
毫无疑问，曼德拉是个伟人。他曾经是暴力变革者，但在身陷牢狱之灾27年期间，受甘地影响，最后主张以民族和解的方式废止种族隔离。他有一段名言：“在走出囚室，经过监狱大门，通往自由的那一刻，我已经清楚地意识到，如果自己不能把悲伤和怨恨留在身后，我仍囚在狱中。”他还邀请当年虐待他的三位狱警参加就职典礼，并与之拥抱。作为第一任黑人总统，他与最后一任白人总统德克勒克共享诺贝尔和平奖名至实归。
与曼德拉合影
不过，曼德拉之后新政权的政策却使南非陷入经济衰退与社会动荡之中，甚至有人说曼德拉是“世界的伟人，南非的罪人”。去年和今年，南非失业率高达27％，青年人口失业率甚至达到38.5%。由于占总人口的8%的白人占有72%的耕地，今年8月，南非总统西里尔·拉马福萨宣布将推动宪法修改，将白人农场主的土地无偿征用并分给黑人，这项政策目前尚未实施，但必将引起经济的动荡，后果如何，尚难预料，邻国津巴布韦土改就是前车之鉴。1980年津巴布韦成立之初，经济发展堪比发达国家，货币坚挺，津币对美元1:1.5。2000年，穆加贝及其政党推行激进的土地改革，没收白人土地分给黑人，结果造成经济崩溃，人民生活极度困难，通货膨胀惊人，到2015年，250万亿老版津元只可兑换1美元。津巴布韦人口大量拥入南非，也是南非目前困境的一个原因，不知道南非能否借鉴津巴布韦的教训，避过这场灾难。据导游说，南非议会中有一黑人政党更为极端，主张赶走全部白人，这当然和曼德拉背道而驰，是会给南非带来灾难的。
在此之前，南非政府实际采取了许多措施改善黑人状况。导游讲了两点，一是规定企业最少必须雇佣60％的黑人，一是政府补贴为黑人建造新屋。一路上，我们倒确实看到了新旧两种黑人的住宅。
黑人的旧住宅
政府补贴下建造的新住宅
为黑人区新建的学校
接送黑人学生的校车
效率和公平，始终是社会的一个难题，恰当处理这一关系，才能使社会全部成员的利益最大化。我以为，公平很重要，但必须在不损伤效率的前提下，否则就会像文革中的那种公平：大家都吃不饱。另外，绝对公平肯定是无法实现的，由于人的性别、年龄、身体状况、出生环境等等诸多因素，生来就不可能平等，同样的社会待遇由于其本身条件不同，所得到的结果也各不相同，最终其实也无法实现绝对公平。这恐怕是许多国家、包括我们国家目前需要仔细研究、认真对待的极其重要的问题。另外，愿望和结果中间有漫长的路要走，好的愿望未必有好的结果，必须杜绝以愿望确定决策。
比勒陀利亚街景
新政权也有十分精彩的一笔。开普敦有一处“断桥”，因设计错误和材料伪劣，建造时轰然倒塌，导致3名建筑工人当场身亡。事故后设计师跳楼自杀，开普敦建设局局长被判3年徒刑。政府本来想拆除这个断桥，但死者家属发布了致全体市民的信,其中写道：“流过血的伤口会永远留下伤疤，不承认伤疤的城市是虚伪的……让断桥时刻警示我们吧!”这封信打动了全体市民，议会专门对“断桥是拆还是留”进行了专题讨论，最后做出规定：保留断桥，任何人不得拆除。同时，还形成了一个惯例：每一任建设局局长宣誓就职都选在了断桥前，保证用责任来修补曾经的耻辱。市长会把一个小盒子交到建设局局长手中，盒子里是断桥上的一小块混凝土。
注：袁林老师的《南非印象》一文尚未结束，喜欢的同学请继续关注《南非印象》二、三。
作者简介
袁林，陕西师范大学历史文化学院教授，博士生导师。长期从事中国古代史的教学与研究。主要研究领域是中国古代经济史和先秦史，曾在《历史研究》、《中国经济史研究》等期刊上发表论文50余篇，出版了专著译著3部，在学术界产生一定反响。
图文来源/袁林
责任编辑/杜旺
审核/付佳宁