【调查】这种车不能坐 讲了多少遍都不听 活该被宰
作为泉州重要的城市窗口之一，机场、动车站的“黑车”拉客乱象却屡禁不止，为此也受到了不少市民一再的吐槽。
正规网约车干不过“黑车”？
陈先生是一名网约车司机，去年，他的车在某网约车平台注册，并取得了《网络预约出租汽车运输证》、《网络预约出租汽车驾驶员证》等相关资质，因为主要在晋江地区接单，他不时会到晋江机场周边转转。
然而，陈先生发现，在机场拉客并不容易。机场里拉客仔数量多，常常是乘客还没有在手机上叫车，就已经被拉客仔叫走了，这导致自己很难接到单。目前，机场出现的黑车一部分是私家车，一部分是以前的网约车，因为没有办理相关资质证明，没办法从平台上被派车，选择长期盘踞在机场。这些人数量不少，有自己的分工，有的负责拉客，有的负责载客。在要价方面，参照网约车的价格，但一般要凑够人头才愿意走。有的时候，这些黑车跑一趟抵得上规范的网约车或者出租车跑三四趟。
网约车司机 陈先生
比如说到惠安一个人是120块，我们是按照平台的价格 比如说100块、120块左右，可是如果是他（黑车），如果把他们当成4个人，一共收到4份80块钱 一共320块钱的话，利润空间比我们大很多。
利润空间这么大，但给的保障可不大。有相关资质的网约车每年要交一万多的保险，而这些黑车，不仅保险金额低，也没有安装GPS系统。据了解，私家车想要成为网约车，需要额外的保险和证件，同时还要在车上加装专用的GPS系统，成本比较高。此外，普通的15万元新车承保，家用车年保费全险总共是6700多元；而网约车年保费则为11000多。由私家车变更为营运用车，保费差不多要涨近1倍。
记者机场暗访 拉客仔出口处扎堆抢生意
在晋江机场一楼地面的旅游集散中心门口，近十个拉客仔拿着手机站在门口，尽管在揽客，但这些拉客仔较为低调。
↓↓↓此处为非正常拍摄↓↓↓
拉客仔：
到哪里啊
记者：
泉州市区
拉客仔：
泉州哪个地方
记者：
丰泽广场 多少钱
拉客仔：
两个人给60块钱直接走，两个人一个30块钱也不多。
记者：
有点贵啊
拉客仔：
你看红绿灯又多 车又多
在记者表示拒绝后，这些拉客仔并没有放弃，依然紧紧跟随，并作出价格上的让步，现场有另一名男子也要前往泉州市区，拉客仔便迅速打好新的算盘。
拉客仔：
那你两个35块 你25块 可以吗？再不坐就没有了。哥们要不要去？反正我们就那个价，我们直接就走了。
面对乘客的犹豫，拉客仔一再表示，自己的车是参照网约车平台的计费标准，而且还是“优享车”。一边揽客，手机里还发出滴滴开始接单的通知声。
拉客仔：
拉客仔：
你那个优享 优享40多 快车没有空调服务的 我们这个有 像我们优享车都有空调服务 是不是 你经常打车你应该知道
而在地下出站口，拉客仔不再藏着掖着，直接大声询问旅客要去往哪里，现场可以很清晰地听到拉客的吆喝声。记者尝试询问去往惠安多少钱，拉客仔一路领着我们走到他的车旁边，见记者有意要搭车，拉客仔思考了许久，才报出价钱。
拉客仔：
是直接走还是稍微等一下？
记者：
稍微等一下，等别人会比较便宜吗？
拉客仔：
稍微便宜点
记者：
多少钱？
拉客仔：
如果到惠安县城 县城要130、140 我们就直接走 我也不拉别人
这个价格与手机叫车软件相差不多，当记者询问是否可以开发票时，拉客仔表示，能开发票，这些发票都是他们买过来的，要多少都可以开。而且自己的车子舒服自在，还很有保障。
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记者：
你们是什么车
拉客仔：
小车 大众的凌度 比朗逸还好 专车
记者：
不走滴滴是吗
拉客仔：
不走
记者：
会不会没保障
拉客仔：
我们这到处都是监控 泉州的治安好得很 你放心 给你拉到地方再给钱
一些出租车见客源被抢走，也不进场排队，直接在候机楼通道上“捡漏”。这些拉客仔不少彼此间都互相认识，也会互相帮衬着彼此的生意，有的是拉客、载客两者兼顾，有的则只负责揽客。然而，这些车大都不具备相关资质，已涉嫌非法营运，如果出现安全问题，更是无法保障。
“惯犯”黑车司机被抓 还辩称是第一次拉客
在动车站二楼8分钟下客区，这辆起亚轿车匆忙下了两位乘客，执法人员初步判断，这是一部黑车，便先将乘客拦下，并暂时控制了驾驶员。驾驶员辩称，是朋友托他将两名乘客从晋江送来泉州动车站。
交通执法人员：
这个人叫什么你知道吗
“黑车”驾驶员：
不知道
交通执法人员：
朋友不知道叫什么名字，你什么朋友你联系方式拿来我看一下
“黑车”驾驶员：
以前认识的朋友
交通执法人员：
以前认识的叫什么名字 你不要狡辩了
“黑车”驾驶员：
只知道他姓杨
交通执法人员：
你说这个乘客姓杨
“黑车”驾驶员：
不是，我在路边遇到这两个乘客，朋友叫我帮他载一下
交通执法人员：
你如果还要狡辩，那我们进一步调查
然而，经过调查，两名乘客与驾驶员并不认识，共支付了65元车费。执法人员介绍，这样的情况并不少见，有的驾驶员会提前与乘客串通，遇到执法检查，便谎称双方是朋友，没有金钱交易，以此来逃避处罚。根据相关规定，这名司机将面临5000至2万元的罚款，并会被列入系统黑名单。
今年以来，泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队已在市区查获黑车49辆，其中在动车站查获22辆。执法人员在车站、机场等地，多次设卡盘查，也练就了甄别黑车的火眼金睛。
泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队
中队长 钟华
像刚才抓到的那辆车，他这种车在我们视线范围内，平常出现得比较少。乘客下来的时候，乘客跟司机两个没有交流。乘客走的时候，问一下甄别一下，一般不认识的话，如果没有事先沟通，乘客还是配合的。
乘客个性化需求增多 现有运力不能全部满足
对于动车站的拉客乱象，执法人员表示，该乱象确实存在已久，但因为取证难，一直没能有效打击。随着新业态的出现，人们出行有了更多个性化的需求，这在一定程度上助长了黑车发展的势头。
泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队
中队长 钟华
现在黑车很多有一些群，专门是负责拉客的、有的驾驶员专门载客的， 这方面不好查。包括很多都是到安永德的，它只提供晚上以后的。因为晚上以后 一些班车确实也停运了，我们乘客有时候找不到车坐，他们有这个市场。收费相对贵一点
据了解，泉州动车站的末班动车到站时间为晚上11点28分，而车站公交车末班为11点15分，部分较晚回到泉州的乘客，只能无奈地选择乘坐“黑车”。
一些乘客表示，目前交通枢纽站部分设施还未完善，运力相对不足，搭乘公交车、客车不够方便灵活，有的出租车司机服务态度差，叫网约车又需要时间等待，因此他们才搭乘“黑车”。
泉州市交通综合行政执法支队丰泽大队一中队
中队长 钟华
黑车的话 像这个它没有买营运的保险 出了什么事故的话 保险不赔的 包括黑车的驾驶员没有经过政治审查包括警察一些审查 驾驶技术这一方面也没有经过相关部门的考核
执法人员介绍，部分黑车一年跑的公里数折算下来，几乎是处于“人停车不停”的高速运转模式，出事故的概率也更高。为了规避被查的风险，部分拉客仔将车停在外面的停车场，有的则只负责揽客，赚取中间差价，逐渐形成自己的交易链。泉州动车站相较于晋江机场，面积和人流量都更大，查处难度较大。乘客为一时方便乘坐黑车，容易助长这种非法车辆的运营活动，执法部门将加大打击力度，也希望市民能自觉抵制黑车。
文字、摄像/本台记者
编辑/图图、哪小吒