明珠湾区跨江通道“沉管工厂”完成地下连续墙施工

— 明珠湾区跨江通道 —

Pearl Bay

“沉管工厂”完成

地下连续墙施工

近日，南沙明珠湾区跨江通道项目（首期段）干坞工程完成地下连续墙施工，取得了阶段性进展，为后期沉管管节预制打下坚实基础。

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建设跨江通道“沉管工厂”

Nansha Pearl Bay

南沙明珠湾跨江通道项目全长5.75千米，设计为双向六车道，设计速度达50km/h。作为南沙新区第一条规划建设的沉管隧道，明珠湾区跨江通道对外可强化明珠湾起步区与庆盛枢纽、蕉门河中心区、南沙枢纽、万顷沙保税港、南沙湾区块等自贸区区块对接，带动南沙新区产城融合发展的新格局形成。

项目实施方面，隧道陆域段采用明挖工法实施，下穿上横沥水道段则采用沉管法实施。此次完成地下连续墙施工的干坞工程选择灵山岛尖作为设置沉管管节的预制及储存场地，可兼顾上横沥、蕉门及下横沥水道三条河道的近远期沉管管节预制，集约用地并降低投资。

未来，南沙明珠湾区跨江通道项目沉管即可在干坞内进行预制、存放、舾装，并从此拖运、就位、沉放。灵山岛尖干坞工程相当于一个具有足够承载力和密封性能的“沉管工厂”，对于沉管隧道工程来说，起到了保障项目效率、质量及进度的重要作用。

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优化技术配置确保高效施工

Nansha Pearl Bay

据了解，干坞工程建造区域软土深厚、淤泥堆积，干坞施工过程长、使用时间长、建设规模大，需要经历多次进、放水过程，同时还要考虑台风、大潮汛的影响，实施过程叠加数重考验。

地下连续墙作为干坞工程的重要组成部分，施工难度高、技术要求严，为确保地下连续墙施工，施工团队通过科学规划、精细施工，综合考虑施工质量、安全环保等方面因素，扎实做好施工各项工作，顺利完成施工节点。

为达到沉管的制作和舾装要求、保证隧道干坞施工及使用的安全性，现场必须满足干坞边坡的整体稳定、抗倾覆稳定、抗滑移稳定等安全条件，同时还要将干坞基底的隆起和变形控制在规定范围之内。

针对相关问题，明珠湾管理局积极与建设单位、设计单位等沟通协调，加强过程管控，合理布设施工场地，优化资源配置和施工组织，加强标准化施工，确保高效完成施工任务。与此同时，项目施工团队多次组织召开专题研讨会，深度剖析施工工序，组织专人对地下连续墙钢筋笼起重吊装进行监管，为地下连续墙施工提供技术保障。

接下来，干坞工程将按计划进行基坑开挖，为沉管预制场地做准备工作，明珠湾管理局将以更高的标准、更严的要求推动跨江通道项目后续建设，积极探索新的施工技术和方法，为南沙高质量发展贡献更多力量。

出品|明珠湾管理局

来源|开发建设处、中铁隧道局南沙明珠湾跨江通道（首期段）项目部

作者|黄泓、张玉发、管大元

编辑|黄泓

编审|林丹贤

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