40万买台1.8丰田 竟开出300万的快感
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我说过，一个男人生命中一定要拥有一台莲花。
如果要加一个前提的话
爱车的男人生命中一定要拥有一台莲花。
（下面我都使用“她”来作为莲花的代词）
你一定要和莲花朝夕相处一段时间，只有这样，你才能明白什么是驾驶，至于她是否陪你走到最后，这貌似并不重要。因为她的核心价值在于能让你认清自己，也明白自己对驾驶的追求有多大。
正如你没有惊天动地爱恋过，你永远不懂得爱情一样，只有曾经发下山盟海誓，你才会真正明白自己需要的是怎样的一位伴侣。
有些人天天在说自己对驾驶的追求有多极致，却开着大量电子系统辅助，基本上全电脑控制的车。车快，不好意思，可能跟你半点关系也没有。
莲花难能可贵的地方，就是在21世纪，作为一台公路跑车，却保留着原汁原味的驾驶配方。
轻量化、无助力、手动变速箱、拉线油门
莲花，应该就对驾驶热爱的考场了吧，可能你会马上爱上她，也可能你讨厌得不能自我，换一台简单直接的A45。
从驾驶角度来看，三台车我最爱的是Elise, 因为她把你跑得快的最后兵器——马力也剥夺了。如果你要战胜对手，哪怕只是一台改装思域，你都要施展浑身解数。
开着一台Elise，就有点像是追女仔，每一次都那么认真，却又像玩一个游戏一样。你没有钱，那你必须靠自己的才华、浪漫、真心，才有可能打动她。你可能会在寒风中痴痴的等几小时，众目睽睽出丑只是为了博她一笑，但只要她给你回复一个信息，就足够你开心好几天。
一切这些青葱的印象，在你踏入社会后，会随着你的发际线后移慢慢淡去。这时候我想起了喜剧之王的夜总会片段。
”初恋啊，我要初恋啊！”
在你试过无数车型后，笑容渐渐褪去，好像400马力，也给不了你想要的激情。以马力价格比来说，莲花固然不是便宜的，但她却有让你再次心动的能力。
至于她是否适合代步，是否能天天开，我认为每个人的定义不同，我觉得我是愿意一个星期开3天Elise上班的，所谓汽车运动Motorsport，不消耗点体力，好意思说自己运动吗？另外很多人说她没法开，可能只是以讹传讹，其实根本也没开过。至于比莲花更极致的车，可能连遮风挡雨都做不到。
有能力的话拥有一次莲花吧，她并不是那么的遥不可及，毕竟一台Elise仅仅是MX-5相仿的售价，但你却能验证驾驶是否你毕生所求。
说个有趣的事，本次的Elise、Exige车主分别是前BRZ、86车主，而Evora车主，曾经也拥有过911。而我和机师在试完后，都希望能尽快入手，这应该是一台极少有能打动挑剔的86车主的车。
“不在乎天长地久，只在乎曾经拥有。”
没拥有过莲花，汽车生涯就是不完整的。
彩蛋：如果你想看看机师对三台莲花的看法，请点开第二条视频。
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