北京的古桥 | 朝宗桥：北卫京师的硬汉

北京的古桥

历史上北京的桥梁不仅数量众多，而且形式多样，别具风采。可以说，北京的古桥是人类建筑和艺术宝库中的重要宝藏之一。“北京的古桥”栏目将展现北京古桥的历史与文化，并向公众介绍北京古桥保护的工作进展与成果，从而唤起更多人对北京古桥文化的热爱与传承。

昌平沙河北大桥

拱卫京师五百年

皇帝谒陵必经路

百官入朝咽喉道

我是洪水冲不垮的卫士

我是炮火打不倒的硬汉

我是朝宗桥

“朝宗”二字从字面来看就是朝见祖宗的意思，若是查阅典故，会发现我这个名字呢，还有另外一层意思。

“

春见曰朝，夏见曰宗

”

——《周礼·春官·大宗伯》

古代诸侯春、夏朝见天子，“朝宗”这个词后来就泛称臣下朝见帝王。

朝宗桥

图片来源：北京市水务局

能够拥有如此富有深度的名字，一般的桥可没这个待遇，更何况还是皇帝亲自为我取的呢～

1

石碑的故事

万历四年（1576年），明神宗亲自为我立下了一座汉白玉螭首方碑，碑额正方刻有篆书“大明”二字，碑身刻有双沟馆阁体“朝宗桥”三个大字。

朝宗桥石碑

图片来自网络

说起这个石碑，背后还有这么一个传说......

据传，当初修建南北沙河两座大桥的人是赵朝宗和另一个奸臣，奸臣偷工减料，南大桥很快就成了，皇帝犒赏了奸臣并询问北大桥进度，奸臣说：“赵朝宗只知吃喝玩乐、无心做工。皇帝愤怒的差太监去查看，忙于修桥的赵朝宗无暇接待太监，而奸臣阿谀奉承，还用银子贿赂太监。

太监回宫便说了一堆赵朝宗的坏话。后来，皇上质问赵朝宗为何这么慢，赵朝宗说：“微臣只知修桥，不知为何南大桥这么快就完工!”皇帝又问：“花了多少钱?”赵朝宗呈出银簿，皇帝一看北大桥用的钱竟多了一倍！就下旨斩了赵朝宗。

几年后，沙河泛滥，南大桥塌了，北大桥却完好，这时皇帝才惊觉被骗。于是，他下旨斩了太监和奸臣，又命人在北大桥的刻了一座有“朝宗桥”三字的石碑，几百年过去了，朝宗桥依然屹立在那里，而南大桥早已不知去向。

单从名字上就能看出我的与众不同，那我究竟有多特别呢？一起来看看我的经历吧。

2

初露锋芒

我生于明朝正统年间，因为坐落在北京昌平区沙河镇北边的北沙河上，当地人都习惯喊我“北大桥”，和原建于南沙河上的安济桥相对。

永乐之初，皇帝在天寿山建造皇家陵寝，为了方便运输建筑材料，南北沙河开始架起了木桥梁；夏季，山洪下泻，木桥常被冲毁。

因此，每年都是秋季架桥，春末拆桥，长久以往，很不方便。

图片来源：编辑绘制

正统十二年（1447年），在昌平知县刘思义的请求下，朝廷开始在南北沙河建造石桥，完工后，两桥南曰“安济”，北曰“朝宗”。

身材魁梧的我全长130米，宽13.3米，高7.5米，是七孔联拱结构的石桥，中孔最大、两侧桥孔依次减小。

在我的两侧有53对石栏柱，

桥头云堆抱鼓石，

石砌泊岸上有俯卧的石刻镇水兽。

镇水兽

图片来自网络

为了减少水流对大桥的冲击，在桥的西侧还修有斩龙剑（像宝剑尖的三角石桥墩）。

整座石桥，远看简朴厚重，近看雕刻精美，伴着潺潺的流水，别提有多俊秀。听到这儿，你们一定以为我每天活得悠闲又自在吧？

事实上，光鲜亮丽的外表下，身兼重任。

3

身兼重任

我见证了明成祖五次率军亲征漠北，

千军万马从我身上踏过。

也目睹了蒙、满、维吾尔、回、藏...

少数民族官员入京朝拜，

香车宝马皆汇于此。

朝宗桥

图片来源：北京昌平 摄影 / 张明森

我守卫着长城也护卫着明陵，

是长城及皇家陵寝的后“卫士”。

北控居庸关、白羊口，东扼古北口，身处边塞重地的我，具有重要的政治、军事和经济地位。

明成祖修建的陵墓（今十三陵）在我北部风水上佳的天寿山，因此我是明朝帝、后、太子、大臣去天寿山谒陵的咽喉，同时也是北巡（今河北省张家口市、内蒙古自治区）的必经之路。

嘉靖十六年（1537），皇帝在我南边建了一座城，此城被命名为巩华城，为“巩固京华”的意思，是当时的驻军要地和粮仓重地，由勋臣镇守，我和巩华城这个老伙计相辅相成，用来扼守京师北门，保卫国土。

巩华城遗址 

图片来源：新浪博客“nari”

明朝末年，李自成就是由我进入巩华城，继而挥师进攻北京城，我的重要性不言而喻。

最后，我还承担商贸流通的功能。

温榆河上游支流南沙河、北沙河在此交汇形成两河夹一城的吉利地势，明中叶后期，水运从通州通过沙河可直达巩华城下，有桥又有水，京北水陆交通便利起来，巩华城一度鼎盛。

北沙河

图片来源：新浪博客“chougui17”

在我周边的沙河地区商贾云集，位于巩华城中的沙河镇便出现了“沙河店”的称谓。

因此，我和另外三个同样为北京城的交通运输发挥过巨大作用的哥们儿——京东南的马驹桥、京东的八里桥、京西的卢沟桥，一起被人们誉为“拱卫京师的四大古桥”。

4

老骥伏枥

年轻气盛自出生就见过大世面的我，完全没有把一向性格温顺的沙河放在眼里，虽然它每到夏季就开始“水”冒三丈的发脾气，但所幸我生来粗壮，桥生的第一个一百年也总算是安然挺过来了。

直到明万历四年（1576年），我的部分结构因体力不支被水冲断。

于是，伤痕累累的我得到了明朝官府的重视，他们把我破碎的肋骨“石拱碹”改为了更为美观的“砖拱碹”。

朝宗桥

图片来源：北京晚报

从此，我转型为了“砖石混合结构拱桥”。这种结构的桥在全国都不多见，像我这样身材威猛高大的砖石桥就更少了，整个北京城，寥寥无几。

从盛怒的沙河水中死里逃生之后，我就再没惧怕过洪水冲击、风雨侵蚀等自然灾害了，我坚信，杀不死我的，都将使我更强大。

1937年7月，我遭到了侵华日军的炮轰，枪林弹雨中，我挺着胸膛怒视着侵略者的罪行，身上多处受伤。

桥身的伤痕

（图片来源：新浪博客“chougui17”）

1984年，我被北京市人民政府公布为北京市文物保护单位。

1900年的朝宗桥

1989至1990年间，市政桥梁所对我进行了保护性加固 ，在砖拱碹的外面加喷了混凝土层，对于我这个年纪的老桥来说，这么一装扮，竟让我有一种“还能再活五百年”的感觉。

汽车在桥上通行

图片来源：新浪博客“长人北京”

现如今，四大古桥之一的马驹桥已经不复存在，卢沟桥和八里桥两座老大哥也相继“退休”，享受着古桥专有的待遇，唯独我——拱卫京北的朝宗桥，骄傲地横跨在北沙河上，承担着交通的重任，车水马龙、川流不息……

参考资料

[1] 孔庆普. 北京古代桥梁[A]. 北京古都历史文化讲座[C]. 北京市文物保护协会，2009:16.

[2] 梁欣立. 北京古桥[M]. 北京图书出版社，2017.

[3] 张卉妍. 老北京的传说[M]. 中国华侨出版社，2015.

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