建筑师为动物们设计的建筑长什么样？
在人类的建筑生活中，建筑师们除了为人们设计各类功能的建筑，也会为小动物们设计建筑供其使用。不过，设计出来的建筑动物是不是喜欢，这就要看建筑和动物们的契合程度啦。
1934年，伦敦动物园建了个企鹅池, 由俄裔现代主义建筑先驱Berthold Lubetkin和Arup结构合作完成。建筑的构成感和使用功能融为一体，并且充满了趣味性。
虽然有水面有陆地有遮阴，不过和他们所展示的企鹅的原生栖息地环境不符。而且面积太小了，太强调趣味性而忽视了动物和自然的关系，被弃用主要是因为现代动物园理念的转变。
这个企鹅池被设计建造的时期恰逢英国人对现代建筑很痴迷，就伦敦动物园，同时期的具有设计感的馆舍建筑就有好几个，比如建筑师 Cedric Stone 和结构工程师 Frank Newby 设计的Snowden鸟舍。
就那个年代来说还是考虑到了动物的习惯，想想现在我国新建动物园的展馆还有很多是19世纪的笼养式，英国人还是很超前的。这个鸟舍也委托了Foster + Partners事务所进行更新改造，2019年就能和游客见面。
说完了动物园，当然不能落下人类的伴侣宠物狗狗和猫咪们。
无印良品的设计师原研哉是一位养狗又爱狗的人士，他觉得人类的朋友狗只能适应人类居住和生活的环境，于是发起了“以狗的尺寸去创造他们的环境，会发生什么呢”这样一个探索。
耳熟能详的大牌建筑师们纷纷出手，为观众带来了丰富多彩的狗狗之家。
妹岛和世为比熊犬设计的窝，力求达到当比熊犬坐卧于此时，与建筑融为一体的效果。效果太过逼真，材质不禁让人怀疑是不是把比熊犬的狗毛收集起来制作的，不过看上去真的很舒服了。
藤本壮介的方案，延续了他一贯的设计风格，这真的很藤本壮介。狗狗的栖息地中摆放日常物品，借此让狗狗体会人类的生活。其实他最初的方案是设计一个球形的箱子，狗狗进入之后会随着箱子不停地转动，结果模型做好之后狗完全不进去……（愚蠢的人类）。
TORAFU事务所的两位创始人设计了一款非常简单，谁都可以DIY的狗屋，只需要在木构架上套上主人的旧T恤。众所周知，狗狗非常喜欢主人的味道。并且由于它便于组装，活动之后即在官网开始销售~
另外一些建筑师的脑洞显然更大。MVRDV为小猎兔犬设计的狗屋会随着进出的动作轻轻摇晃，据说是为了配合猎兔犬喜欢挑战的天性……不过，一直摇晃是很有趣，前提是狗不晕车~
REISER + UMEMOTO为吉娃娃设计的“云朵”看上去有些迷，连吉娃娃自己也有些不知所措。
坂茂给狗设计的更像一个迷宫而不是栖息之所，不过只要狗狗别拿纸筒来磨牙磨爪子，怎么都好说。
看来看去，貌似狗狗最喜欢的还是马岩松设计的这块地毯。你也说不清这和外面买来的地毯有啥区别，可能因为它做成了牛肉的图案吧！
相比来看，建筑师们给猫咪设计的活动场地明显看起来更实用，猫咪喜欢钻洞和好奇的天性，更小的身材让建筑师们有了更大的发挥空间。其中阮昊设计的“猫桌”应该非常有名了：
除此之外，还有许多外国建筑师为猫咪设计的小小建筑（猫窝or游乐场）：
Formation Association and Edgar Arcaneaux设计
HOK设计 “catSCAPE” “咪离”
DSH architecture设计
Standard Architecture and Design设计
NAC architecture设计
Space Int'l设计
Pfeiffer Partners设计
Abramson Teiger Architects设计 “Cat in the Fish Bowl – CAT BOWL” “渔湾中的猫----猫湾”
Knowhow Shop设计 ”Lunar Cat Lander” “猫咪登月者”
CallisonRTKL设计 “SILHOUETTE” “剪影”
Perkins & Will 设计 "Catleidoscope by Purrrkins+Will" “喵花缭乱”
看完是不是有种“人不如猫”的感慨啊。
除了给小动物设计的游戏场，人类为了和野生动物的共存可谓煞费苦心。
Trans-Canada Highway是一条东西向横贯整个加拿大的公路。班芙路段穿过加拿大的落基山脉（就是个景区），原先只有两条车道，后在1981年扩张成四车道，为了保护景区内的动物，减少交通事故，在公路两旁建了围栏。但是怕围栏会造成栖息地碎片化，又建了38个地道和6座天桥，让它们能自由地去撒欢。
为了让这些桥看起来更有让动物过的欲望，他们还整得绿油油的，那些熊啊鹿啊还有驼鹿啊就这么被骗过去了。
另一方面，在驼鹿泛滥的加拿大，由于其横穿高速公路而造成的车祸每年都有不少，结局通常都是车毁人亡鹿也没。有了这些动物天桥，动物小伙伴们就可安全地过马路啦～
驼鹿本尊
建地道的价格还能接受，但是建一个天桥很贵的嘛，要是动物不用，这钱不但打水漂了，人们也不乐意，以后都甭想在公路上建天桥了。然后就有了动物通道的监控系统（1996年开始），用来反馈动物穿过通道的数据。
数据表示野生动物会有意识地用这些通道，但是它们也需要时间慢慢适应。从熊的例子来说，灰熊刚开始连鸟都不鸟这通道，它们花了五年时间才逐渐形成穿过通道的习惯。
据加拿大国家公园统计，在公路两旁设围栏，并且建造动物通道后，由动物引起的车祸减少了80%。
监控拍到的熊通过地道。
这个大家伙终于不用去马路上跟车作对了。
一家鸭整整齐齐。
图像比较模糊，看起来像是猞猁。
摄像机被发现了！哈哈！
最后，看多了人为动物建造的建筑，也该看看动物给人造的建筑了。
建筑师（也可以说是工程师）登场……一头名叫宝琳娜的小母牛。当这个名为松露居（Truffle）的小型建筑在西班牙海角Costa da morte建成时，由于最后一道工序是放一头牛吃掉建筑过程中多余的稻草，被人取了个戏谑的称呼：牛吃草。
这个房子的建造过程大致是这样：
1 在地上挖个坑，周围用土修一圈墙。
2 把一堆干草放在中间。
3 在干草和土墙中间浇筑混凝土。
4 等混凝土变硬……
5 关门放牛，把里面的干草吃掉……
仔细看上面的图……注意，牛变大了！这只小母牛用了一年的时间吃掉了大概50立方米的干草，变成了一个300公斤的大母牛~
下面就是最“牛”建筑师的杰作：
室内还能看到干草垛的痕迹。
景色相当的不错啊。
最后放一张建筑师工作照：
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