黑海上空发生撞机，美俄开始正面交锋？
真相究竟是怎样的？
坠海前，这架无人机遭到了俄方两架苏-27战斗机拦截。但双方是否发生物理上的碰撞，美俄各执一词。
真相究竟是怎样的？这起事件又会在多大程度上影响未来局势？
双方各执一词
按照路透社的说法，尽管美军没有直接介入俄乌冲突，但美军在黑海上空侦查飞行已不是第一次，俄方出动战机拦截也并非第一次。
然而，美方无人机与俄方战机相遇后坠机，是俄乌冲突爆发以来的第一次。
3月14日，一架美军的MQ-9捕食者无人机坠落黑海。
但美军无人机坠海前究竟发生了什么？美俄双方说法不一。
按照美方的说法，事发前，这架无人机遭遇两架俄苏-27战斗机拦截。俄战斗机纠缠MQ-9长达30到40分钟，多次飞到美无人机的前方，并向MQ-9倾倒燃料，“显然是为了弄脏无人机的摄像头或损坏其其他的传感器”。尔后，其中一架苏-27战斗机撞坏了美无人机的螺旋桨，导致美方的操作员不得不将无人机迫降在黑海海域。
美军的欧洲司令部在一份声明中强调无人机是“在国际空域进行例行操作”，指责俄战斗机的做法“鲁莽、不环保和不专业”，“几乎导致两架飞机坠毁”。“这起事件表明，除了不安全和不专业外，俄军还能力欠缺。”声明写道。
美国国务院发言人普莱斯说，已召唤俄驻华盛顿大使，并就这起事件对俄方提出反对，称这种“不安全、不专业的拦截”是“公然违反国际法”的行为。
但对于这种“俄方战机是罪魁祸首”的说法，俄方并不认可。
俄罗斯国防部在一份声明中指出，无人机在出事前一直在克里米亚半岛附近飞行，并在关闭了识别转发器的情况下向俄罗斯边境飞去。为此，俄空军紧急派出战斗机识别无人机，而无人机紧急转弯、失去高度后，坠落黑海。
到底撞了没有？
上海国际问题研究院全球治理研究所副所长、研究员赵隆指出，从去年开始，北约借由美军无人机等，显著增强了其在黑海、波罗的海以及北极海域的前沿部署和情报侦查，试图打造海空侦监立体网络。为此，俄方也多次实施跟踪拦截行动，曾出现过濒临危险碰撞的空中对峙情况。
“在如此近距离空中对抗中，如何既压制对手，又避免出现意外事件，其实具有相当的难度。”赵隆认为，无论坠机是一方有意为之还是另一方技术原因导致，“这种事件的发生恐怕存在一定的必然性”。
“从现有消息看，美军无人机坠毁的地点距离克里米亚的塞瓦斯托波尔港约60公里，在俄罗斯主张的‘领海’范围之外。因此，外国军机在此处飞行不需要获得沿岸国许可，而沿岸国也有权对其进行监视和追踪，但双方都需要遵守安全飞行的国际法和国际规则。”赵隆说道。
无论俄方战斗机是否有意导致美方无人机坠海，赵隆认为，俄方是希望借此遏制北约在对俄前沿情报侦查搜集方面步步紧逼的态势，维护其为特别军事行动划定的临时空域管制区。
但美国以及北约显然不会因俄方的示强而有所收敛。“黑海不属于任何国家，我们将继续在那个地区做我们为了我们的国家安全利益必须要做的事情。”针对俄方释放的信号，美国国安会发言人科比回应道。
美俄正面交锋？
如今，美俄为了是否发生物理上的碰撞而争论不休，赵隆表示这主要是因为事关后续的追责问题。
如果接下来美国能够拿出俄方战斗机故意撞毁美方无人机的视频、图片等有力证据，赵隆认为美方或许会以此为由要求俄方赔偿、道歉，加大侦查规模和频率，甚至扩大对俄制裁。“但如果真的走到了这一步，那么很可能会导致此类事件频繁发生，增加地区的紧张氛围。”而围绕无人机残骸的打捞与归还以及追责问题，美俄之间的口水战、外交战恐怕还将持续上演。
但从美俄目前的表态来看，赵隆认为双方都在极力撇清主动引发冲突的责任。因此，无论这起事件是否因双方飞机发生物理碰撞而被定性为“美俄自冲突爆发以来的首次正面交锋”，并不意味着美国将改变立场、直接介入俄乌冲突，双方关于避免发生直接冲突的默契并没有被打破。
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