重磅！正高级飞行员出任中国民航局一把手

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6月17日，中国民用航空局换帅。中国航空集团董事长兼中国国际航空股份公司董事长宋志勇，出任新一任民航局党组书记，候任局长。

据中国民航局官网消息，6月17日下午，中央组织部有关负责同志出席中国民用航空局领导干部会议，宣布中央决定：宋志勇同志任中国民用航空局党组书记，免去冯正霖同志的中国民用航空局党组书记职务。

公开信息显示，宋志勇毕业于中国空军第一飞行学院飞行专业，大学学历，正高级飞行员。他曾长期在中航集团工作，2020年12月起，任中航集团董事长、党组书记。

宋志勇（资料图）

这是时隔15年，中国民航局迎来的又一位飞行员出身的局长。

而且，宋志勇也是民航史上，在民航系统工作资历最深的一位局长，是第一位从大学毕业就一直在民航工作的局长。从1987年至今，在民航整整工作了35年。

2007年，原中国民航总局局长杨元元，调任国家安监总局副局长（正部长级）。

杨元元早年毕业于空军预备学校，并曾在陆军服役。后来转入民航，曾经在民航高级航校担任飞行教员，是一位“正高级飞行员”。陆续担任过飞行大队副大队长、南方航空集团总飞行师、南航副总经理、民航总局副局长、局长。

杨元元被公认是第一位民航系统培养成长起来的局长。在他之前的几位局长，或是军队将领转业，或是党政干部转岗。

例如，原民航总局局长陈光毅曾任福建省委书记；原局长刘剑锋曾任海南省省长、信息产业部副部长。

即便担任局长，成为正部级干部之后，杨元元还曾多次亲自驾驶大飞机。

2007年，杨元元调离之后，时任中国航空集团总经理兼中国国际航空股份公司董事长李家祥，继任中国民航总局局长。

在国航之前，李家祥一直在军队服役，曾任沈阳军区空军副政委（正军职、少将）。虽然在空军工作，但李家祥并非飞行员出身。

2008年机构改革之后，正部级的民航总局，降级缩编为副部级的民航局，划归交通运输部领导。李家祥改任交通运输部副部长兼中国民航局局长，个人行政级别仍为正部级。

值得一提的是，虽然李家祥在民航工作期间，其个人由少将军衔提升为了中将军衔。

2015年，李家祥卸任。交通运输部副部长冯正霖接任中国民航局局长，同样高配为正部级。

与李家祥相比，冯正霖与航空的交集更少。他毕业于西安西安公路学院公路系公路工程专业，后来长期在交通部公路局、工程管理司工作，曾任交通部公路司司长。

此次，飞行员出身的宋志勇出任中国民航局局长，令民航重回科班出身的专业人士执掌。

宋志勇毕业于空军第一飞行学院，1987年22岁毕业即进入民航系统。

从最基层的飞行员起步，历任副中队长、飞行主任、副大队长、副总队长、培训部部长。2002年出任中国国际航空公司飞行总队总队长。

其后，宋志勇进入领导层，历任国航股份公司总裁助理、副总裁、中航集团副总经理、国航股份公司总裁……直至出任集团和股份公司的最高掌门人。

而他此次由国航掌门人调任航空局局长，路线与2007年李家祥类似。也凸显了国航在业界的龙头地位。

来源：乙未智库、中国民航局官网、人民网 等

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