【Airbus Defence & Space Highlights】空客防务宇航2018年集锦

空客公司防务宇航2018年集锦（翻译&字幕 by 防务菌）

据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所（SIPRI）2018年底发布的国际军火生产数据，2017年空中客车公司（Airbus）军工销售额为112.9亿美元，占总销售额的15%，位居全球军工百强第7位。贡献主力就是今天要介绍的空客防务宇航公司。让我们一起来回顾下它2018年的骄人成就：成功发射、新合同，还有令人惊叹的卫星和飞机。

2018年10月20日，空客公司为欧洲航天局（ESA）和日本航天局（JAXA）建造的水星探测器BepiColombo搭载于阿丽亚娜5号火箭从Kourou（法属圭亚那）的太空港成功发射。现在正在通过内太阳系开始长达85亿公里的漫长旅程，七年内到达太阳系最内层的行星。

2018年6月4日，SpaceX在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地40号发射台，通过猎鹰9号发射客车防务与宇航公司制造的SES-12通讯卫星。此次发射的SES-12通讯卫星是全电力推动卫星，由等离子推进器推动，而并未依靠传统的液体燃料罐。这枚卫星重5383千克，与传统使用常规推进剂卫星的10吨重量相比大幅降低。

2018年8月22日，空客公司为欧空局研制的风神（Aeolus）卫星成功在库鲁发射场由织女星火箭发射，可近实时的观测风剖面。该星是风感应卫星，是空客公司在此领域的全球首创，重量为1.4吨，携带LIDAR（Light Detection And Ranging）设备，也被称为阿拉丁（Aladin），运用多普勒效应测不同高度的风速。该星每天绕行地球15圈，120分钟内交付1次数据，轨道重复周期是7天（每111圈），寿命为3年，轨道高度仅320公里。

A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。A400M开发计划自1993年开始启动，由设在马德里的空客军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加了研发工作，西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。2018年，空客向英国皇家空军交付第20架A400M，全年A400M的交付量达17架；与此同时，第400台TP400涡桨发动机交付；第100架A400M开始制造。

2018年11月7日，空客公司研制的MetOp-C卫星从库鲁发射场发射入轨，该卫星重约4吨，是EUMETSAT公司第1代3颗极轨卫星的最后1颗，加入了都已超出服役期的同系列-A、-B卫星，在轨高度817公里。MetOp卫星项目将天气预测精度从提前12小时改进为提前10天，由空客公司、欧空局、EUMETSAT组织共同开发。此系列卫星原本计划每1颗都替代前1颗在轨运行，但鉴于其优异性能，前2颗同时运营，目前也可3颗同时在轨工作。

2018年10月24日，空客防务与宇航公司表示，法国海军超过60艘舰艇已装备“海军内部网”-2（RIFAN-2）系统，包括航母、主力护卫舰、支援保障点挺、海外基地巡逻艇、潜艇。所有舰艇均可通过该系统在彼此之间或与岸上指挥中心建立安全宽带链接。RIFAN-2项目经费1.82亿美元，曾授予由空客领衔、法国海军集团和德国罗德&施瓦茨集团参与的工业集团，目标是为法国海军水面舰和潜艇装备确实安全的内联网络系统。该系统用于发送多种密级的数据，从“不受保护”级到“机密”级和“北约机密”级。该网络发送的数据来源于多种应用，既有关于联合作战的，也有关于舰上日常生活、后勤管理的，以及作战期间，战区参谋长信息系统间的数据交换。

2018年11月，韩国空军所订购的第一架空客A330多用途加油运输机已经在韩国进行验收测试。这架飞机是韩国订购的四架飞机中的第一架。它的到来标志着A330 MRTT的第二个区域客户在2018年获得了第一架飞机，新加坡六架飞机中的第一架已于2018年8月交付。另一位客户法国也于2018年10月份接收了第一批MRTT。

2018年9月，下一代太空任务飞船“猎户座”的欧洲服务模块(European Service Module)由在德国不莱梅的空客工厂完成了最后的系统集成工作。这是欧洲航天局(ESA)向美国宇航局(NASA)提供的首个关键任务组件，该模块将在2020年6月随无人探索任务1号(Exploration Mission-1)进入太空。2018年12月，空客移交美国下一代宇宙飞船“猎户座”的推进模块，这将加快美国的探月的步伐。

2018年2月7日，欧空局和空客公司签署商业合作协议（PPP），建造、发射、商业运营空间站上Bartolomeo平台，预计2019年5月发射并安装于国际空间站的欧洲哥伦布舱上。协议明确了双方以PPP方式合作的职责，空客公司投资4000万欧元研制Bartolomeo平台及载荷集成，欧空局负责该平台与空间站对接。

208年4月25日，空客公司和达索航空联合在柏林国际航空航天展览会上签署了合作协议。协议称，两公司将合作开发未来战斗空中系统（FCAS）。FCAS定义了一个将多种元素相互连接并共同运作的体系，其中包括下一代战斗机、中空长航时无人机、当前的机队（将服役到2040年以后）、未来巡航导弹和无人蜂群。整个系统将可以互操作，并与任务飞机、卫星、北约系统以及陆军和海军作战系统在更大的范围内连接起来。

2018年7月16日，空客防务与宇航公司在范保罗航展上介绍了其最畅销的A320Neo客机应用于各种军事场景的计划，该计划被称为A320M3A（模块化多任务飞机），即将A320Neo改装成空中预警、情报、监视和侦察以及信号情报收集特种任务飞机。

2018年7月19日，空客防务与宇航公司在范保罗航展上推出了AirSense——一种基于全球自动相关监视广播（ADS-B）数据的多源监控数据支持的高级分析解决方案。AirSense基于各种飞机位置数据馈送。同期在航展上签署的协议构成了空客公司与全球空基ADS-B数据提供商Aireon之间的战略合作伙伴关系。这种合作关系使AirSense能够实时准确地跟踪任何飞机并识别全球飞行相关事件。AirSense现在将Aireon的全球基于太空的ADS-B数据与独特的空客资产和领域专业知识相结合，提供先进的分析，从而进一步提高飞机态势感知能力，优化飞行路线，提高机场容量，优化空域利用率并改善整体旅行体验。

2018年9月14日，全球最大的食品公司雀巢（Nestlé）宣布与空客开发的Starling卫星监测服务公司签订合同，以防止由于森林砍伐造成的棕榈油供应链损失。Starling是由空客公司和森林信托基金会（TFT）联合开发，该服务使用高分辨率光学和雷达卫星图像，提供对森林覆盖变化的独立客观监测，旨在支持雀巢、费列罗（Ferrero，没错，就是那家巧克力公司）这样的农业食品巨头履行其森林保护政策中的承诺。Starling利用空客公司的SPOT星座卫星，将大覆盖能力与1.5米分辨率相结合。它们的高细节有助于公司轻松区分森林和种植园，并确定树木覆盖范围内的微小变化。具体可以支持这些业务：评估风险并确定行动的优先顺序；提供无偏见的认证证据；规划土地使用并确定需要保护的高风险区域。

2018年6月，空客公司宣布推出名为“O.CUBED服务”的新型在轨服务，称其将很快彻底改变人类太空运输和使用太空的方式。空客O. CUBED服务将由称为SpaceTug的新型航天器执行，该航天器是此类服务的真正推动者。SpaceTug系列依赖先进的机器人技术、电力推进、基于视觉的导航以及交会和接近技术。 空客推出的端到端在轨服务分为三个主要领域：针对GEO Telecom星群的GEO维护和检查服务；后勤服务针对GEO卫星群和LEO星座部署；清除活动碎片的清理服务。

2018年9月25日，空客公司宣布通过高空气球演示验证成功测试了平流层4G / 5G国防通信应用。此次测试的技术——空客LTE AirNode，是空客安全网络空中军事通信项目“天空网络”（NFTS）的关键部分。随着空中新一代远程通信的发展，空客Zephyr等高空平台将能够创建持久、安全的通信节点，以便在各种不同的空中平台上传递信息，包括直升机，战术无人机和MALE（中空长航时无人机）。

2018年11月8日，欧洲战斗机全球机队飞行突破50万小时、距它服役时间：2003年8月3日过去了十五年零三个月。欧洲战斗机是欧洲最大的防务计划，超过400家公司参与整个项目，提供工作岗位超过10万个。在此项目里，英国BAE系统、空客德国公司、意大利莱昂纳多、西班牙CASA分别持股33%、33%、21%、13%，上述四家分别生产不同的零部件，并且各有一条总装线。

2018年6月29日，由空客公司和IBM合作研发的全球首个太空机器人“CIMON”（西蒙）搭乘SpaceX的“龙”货运飞船开始了为时两天飞向国际空间站的太空旅程，“CIMON”将为国际空间站提供任务和飞行援助。这款重量5公斤的圆形机器人看上去像一个具有可爱面孔的健身球，它可以悬浮在空间站中，随时与宇航员进行交互。“CIMON”使用IBM沃森人工智能技术，实现与用户进行倾听、理解和对话。“CIMON”通过屏幕播放指令操作、呈现文字或者视频，以及通过回答问题的方式，能够指引宇航员，并帮助他们。同时，它还能探测到用户的情绪变化，并利用这些信息与空间站宇航员更好地交互。“CIMON”还能演示和探索机器人系统，尤其是情商机器人与人类进行的社交互动。空客公司一份声明表示，人类和机器人之间的社交互动对于长期太空任务尤其重要。

2018年12月4日，空客公司对外宣称，其与美国新合作伙伴洛克希德·马丁公司已经签署了一项协议，将携手研发面向未来的空中加油机，目标是推出比空客A330MRTT和波音KC-46“飞马座”更为先进的机型，以满足美国军方对空中加油日益增长的需求。该协议标志着空客公司自2012年申请与BAE系统美国子公司合并以来首次进军庞大的美国军事市场。它开启了空客和全球最大的飞机制造商波音公司之间史诗般的持续了近十年的战斗重演。

2018年7月，空客公司在范保罗航展上推出SmartForce服务套件，利用空客制造的军用飞机和直升机收集的丰富数据，随时随地提供数据驱动的情报信息，提高军用客户驾驶的空客制造飞机和直升机的运行战备状态。这些数字支持军队建立在空客民用飞机Skywise航空数据平台上，用于其商用喷气式飞机的运营，以及为直升机用户提供的H-Care连接服务。SmartForce的一个重要优势是通过安全平台在运营商之间共享聚合数据，增加数据的范围，规模和有效性。最终实现的是最大的机队可用性和优化的维护——在控制成本的同时实现快速和稳健的决策。

2018年4月25日，空客公司、达索公司和莱昂纳多公司在柏林航空展上展示了第一个概念型“欧洲无人机”的全尺寸模型，这个项目旨在体现欧洲大陆日益增长的军事形象。“欧洲无人机”是一种中空长航时无人机（MALE），采用双涡轮螺旋桨推进系统，并将在2020年中期达到实际飞行阶段时采用打击能力配置。德国、法国、意大利和西班牙都参与了该项目，前三名被认为是主要的行业合作伙伴，德国空客处于主导地位。

2018年7月9日，根据欧空局（ESA）的一份简报，空客公司获得390万英镑（约合520万美元）的合同，用于设计新的火星探测车“Fetch”。新款火星探测车在位于伦敦北部的英国小镇斯蒂夫尼奇的空客工厂进行设计。欧空局此前曾与空客公司就各种卫星系统和货运航天器以及对火星、金星的探测任务进行了合作。其他正在开发的项目包括太阳观测卫星（太阳轨道飞行器）和用于观测暗物质的近红外望远镜。 2018年10月26日，根据英国政府网站发布的消息，空客公司设计的火星探测车在西班牙Tabernas沙漠进行了试驾——从距离1000英里以外的牛津郡哈维尔太空产业园区进行远程控制。

2018年7月，空客公司宣布已首次实现大型飞机自动空中加油。空客防务宇航公司、澳大利亚皇家空军(RAAF)在空客310加油机和KC-30A多用途加油运输机之间，进行首次自动空对空(A3R)加油。在2018年6月20日于西班牙海岸进行的演习中，两架飞机进行了七次自动对接。根据空客公司的说法，加油机的空中加油操作员处理接收飞机的第一次接近，同时部署吊杆时，开始了自动加油。然后，计算机使用被动技术(如图像处理)，寻找另一架飞机的加油容器位置，接着自动系统上线，以悬挂动臂并使其与另一架飞机保持一致。在操作过程中，系统允许操作员手动控制，或者完全自动控制操作。

2018年10月8日，空客防务宇航公司宣布通过其网络安全部门与Atos作为互质实体合作，已被欧盟理事会选中，为其提供网络安全专业知识、产品、服务和解决方案。设计、建设帮助保护17个欧洲机构、服务和机构的IT系统。该框架合同使空客防务宇航作为牵头公司的联合体成为欧洲主要机构的首选网络安全解决方案供应商，至少为期六年。欧洲机构将能够为所有17个实体实施协调和升级的网络保护解决方案，其中包括高度自动化的监控、告警、检测和响应、培训和研究，以制定网络安全路线图以应对未来的网络威胁。

2018年8月8日，空客防务宇航公司宣布成功试飞其Zephyr计划的第一架量产型太阳能飞机，即新型Zephyr S HAPS。在7月11日在美国亚利桑那州起飞后，Zephyr S进行了超过25天的飞行，这一成绩是迄今为止所有飞机创造的最长飞行纪录，并且这还是Zephyr在首次航行中完成的。

Zephyr太阳能无人机由空客持有的Qinetiq公司制造，按照原定设计，它可以在太阳能的支持下在平流层翱翔数月时间。从某种意义上来说，这款飞机有点像Facebook已经停止开发的Aquila飞机。最新版Zephyr重量虽然只有75千克，但它却能携带是其自身重量5倍的货物。飞行在7万英尺（21,300米）高空的它通过地面控制，另外它还有可能携带各种各样的有效载荷、收集高分辨率图像、提供语音服务、或像Aquila一样为偏远地区提供网络。

2018年6月20日，国际空间站的宇航员向太空发射了一个用于清洁太空垃圾的卫星，该卫星名为“RemoveDebris”，由英国萨里大学和空客公司联合制造，耗资520万欧元。它将展开试验飞行，确认捕捉太空垃圾的技术是否足够有效和准确。

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