【CODE】DARPA“拒止环境协同作战”项目最新试验进展

今年二月一个轻快的早晨，在亚利桑那州尤马市沙漠中，一群装备有DARPA“拒止环境协同作战”（CODE）系统的无人机成功执行了任务目标，即使在其通信处于离线状态且无法使用GPS时也是如此。

DARPA“拒止环境协同作战”项目最新试验进展（翻译&字幕 by 防务菌）

六架装有传感器阵列的RQ-23“虎鲨”无人机依次起飞。在美国陆军尤马试验场的跑道旁边，一个小型作战中心内部，任务小组在航空地图上跟踪了这些无人机以及多达14架虚拟飞机。“顶点演示配对”项目执行者——雷声公司的软件与自治算法团队与约翰霍普金斯大学应用物理实验室的“白军网络”团队，创建了一个逼真的虚拟现实的建设性测试环境。在四次演示运行期间，该团队激活了各种虚拟目标、威胁和对策，以了解“虎鲨”无人机在次优条件下如何完成目标。

“这些飞机在降级条件下继续合作的确切方式是该项目最具挑战性的方面，” DARPA 战术技术办公室（TTO）负责 CODE项目的项目经理Scott Wierzbanowski介绍说，“目前的程序要求现场每个无人机至少有一名操作员。配备CODE后，一名操作员可以指挥多架飞机。在一个拒止环境中，飞机继续朝着任务目标前进，协同并适应不足。“

之前，如果操作员失去与无人机的通信，系统将恢复其最后编程的任务。现在，在CODE范例下，系统团队可以自动共享信息并协作以适应和响应不同的目标或威胁。

“CODE可以移植到现有的无人机系统并进行协同作战，”Wierzbanowski表示，“CODE是一个政府所有的系统，我们正与空军研究实验室和海军航空系统司令部的合作伙伴密切合作，让彼此了解成功和挑战，并确保我们不会重复工作。最后，我们的军方合作伙伴将利用我们已经完成的工作并增加他们的需求。“

演示中使用的“虎鲨”无人机是CODE的替代资产。每台飞机的速度和性能约为计划集成的飞机的十分之一，但显示出可追溯到更大的平台。白军网络”提出的建设性和虚拟威胁和影响适当地扩展到“虎鲨”无人机的能力。

“从计算机和车辆的角度来看，很容易将CODE软件从平台迁移到（另外一个）平台。它可以是有人驾驶飞机、无人驾驶飞机或地面车辆，“空军研究实验室自主技术顾问JC Ledé说。“CODE的概念是基于游戏的战术，所以你可以相对轻松地制定新战术，从任务到任务。”

海军航空系统司令部（NAVAIR）将在DARPA今年结束该机构在项目中的角色后获得CODE的所有权。它已经构建了一个在整个开发过程中测试的算法库。

“我们在实验室里所做的不仅仅是为海军或NAVAIR。我们正试图在整个国防部业界提供我们的能力，“海军空战中心飞机部（NAWCAD）自主战略主任Stephen Kracinovich说，“如果陆军想要利用DARPA原型，我们不仅要为他们提供软件，还要提供一个开放式开发环境，其中包含所有安全协议。”

Kracinovich说，NAWCAD拥有一批具有该系统实际知识的人员，并准备帮助将该功能移植到任何其他DoD实体。这种易于过渡使CODE技术走上了一条明确的道路，通过使协同自主系统在有争议和拒止环境中以最少的人为监督进行作战来协助部署的军队成员。

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