重庆轨道交通第四轮建设规划出炉,四条新建线路有望利好西部槽谷!
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7号线一期
金凤站—物流园枢纽站
项目概况:线路长27.3KM,采用跨座式单轨,8辆编组,设计时速为80km/h,全线共设车站17座。
站点 | ||
1 | 金凤 | |
2 | 斑竹林 | 可换乘17号线 |
3 | 石门坝 | 可换乘19号线 |
4 | 西城公园 | |
5 | 白市驿 | 可换乘26号线 |
6 | 含谷 | |
7 | 宝洪山 | |
8 | 童善桥 | |
9 | 中柱村 | |
10 | 西永南 | |
11 | 西永 | 换乘27号线 |
12 | 微电园 | 可换乘1号线 |
13 | 西井大道 | |
14 | 飞雪寺 | |
15 | 物流园南 | |
16 | 物流园北 | 可换乘15号线 |
物流园枢纽 |
功能定位:位于西部槽谷,整体呈南北走向,经高新区西区、融创文旅城、微电子产业园,形成西部槽谷内部南北向公共交通客流走廊;与多条东西向线路形成换乘,提升西部槽谷居民进入中心城区的便捷性;同时支持西部槽谷的开发建设,促进重庆主城区一体化发展。
15号线
曾家站—两江影視城站
项目概况:线路长66.8KM,采用城轨快线车,8辆编组,设计时速120km/h,全线共设车站25座。
站点 | ||
1 | 曾家 | |
2 | 大学城中路 | 可换乘17、19号线 |
3 | 大学城南 | 可换乘27号线 |
4 | 陈家桥 | 可换乘1号线 |
5 | 大学城北一路 | |
6 | 科学城 | 可换乘19号线 |
7 | 物流园北 | 可换乘7号线 |
8 | 井口 | 可换乘13号线 |
9 | 礼学路 | 可换乘16号线 |
10 | 金山寺 | 可换乘6、28号线 |
11 | 欢乐谷 | 可换乘21号线 |
12 | 九曲河东 | |
13 | 重光 | 可换乘5、16号线 |
14 | 龙安路 | |
15 | 金童路 | 可换乘3、12号线 |
16 | 果塘路 | |
17 | 西南政法大学 | |
18 | 宝圣湖 | |
19 | 绣湖路 | |
20 | T3航站楼 | 可换乘10、26号线 |
21 | 龙骏大道 | 可换乘8号线 |
22 | 两江大道 | 可换乘20号线 |
23 | 复盛 | 可换乘4号线 |
24 | 现代大道 | |
两江影视城 |
功能定位:为东西向城轨快线,快速联通三大槽谷,实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络。15号线西起规划渝西机场、东至两江影视城站(龙盛组团),可以实现渝西、江北两大机场的快速直联,沿线主要串联大学城、科学城、西部物流园、井口工业园、礼嘉智城、欢乐谷、江北机场、龙盛中心等重点功能区以及西永科学城铁路枢纽、复盛高铁站等主要交通枢纽。支持北部科技创新产学研三城一体发展,填补礼嘉、人和等人口聚集区东西向轨道空白,缓堵保畅,促进实现公交优先。
17号线一期
石家院子站—物流园枢纽站
项目概况:线路长25.5KM,采用跨座式单轨,6、6、8辆编组,设计时速80km/h,全线共设车站17座。
站点 | ||
1 | 石家院子 | |
2 | 斑竹林 | 可换乘7号线 |
3 | 金凤 | 可换乘19号线 |
4 | 双龙村 | |
5 | 彭家院子 | |
6 | 大学城中路 | 可换乘15号线 |
7 | 思贤路 | |
8 | 虎溪 | 可换乘27号线 |
9 | 大学城 | 可换乘1号线 |
10 | 厚德路 | |
11 | 甘家岩 | 可换乘23号线 |
12 | 石碾桥 | |
13 | 双土地 | |
14 | 腰塘 | |
15 | 黄土湾 | |
16 | 青凤 | 可换乘19号线 |
17 | 物流园枢纽 | 可换乘7号线 |
功能定位:是西部槽谷贯穿南北的客运走廊,是重庆轨道交通建设网络中西部槽谷纵向骨干线。轨道交通17号线一期串联西部物流园、科学城,金凤等西部槽谷功能节点,支撑引领西部槽谷发展。
27号线
璧山站—重庆东站
项目概况:线路长49KM,采用城轨快线车,8辆编组,设计时速120km/h,全线共设车站14座。
序号 | 站点 | 可换乘路线 |
1 | 璧山 | 可换乘1号线 |
2 | 虎溪 | 可换乘17号线 |
3 | 大学城南 | 可换乘15号线 |
4 | 寨山坪 | 可换乘19号线 |
5 | 西永 | 可换乘7号线 |
6 | 烈土墓 | 可换乘1号线 |
7 | 沙坪坝 | 可换乘 环线、1、9号线 |
8 | 石桥铺 | 可换乘 1、5、25号线 |
9 | 大坪西 | 可换乘18、26号线 |
10 | 重庆 | 可换乘18、26号线 |
11 | 后堡 | |
12 | 南坪 | 可换乘3号线 |
13 | 邱家湾 | 可换乘6号线 |
14 | 重庆东 | 可换乘 6、8、24号线 |
功能定位:是城轨横向快线,构建三大槽谷东西向快线联系,支撑科学城及茶园城市副中心等区域发展,促进三铁融合发展,串联重庆东站、重庆站、沙坪坝站、璧山站等重要对外枢纽,实现城市内外交通快速转换,提升轨道交通效率。
轨道交通是重庆人工作、生活所依赖的重要出行方式之一。从本次《公示》的内容来看,市有关部门高度重视西部槽谷地区的交通建设规划。构建如此发达的轨道路网,将全线贯穿西部槽谷地带,引领西部片区发展,支撑西部片区建设。
随着重庆高新区开启发展升级新篇章、高标准规划建设科学城,西部槽谷地区将迎来翻天覆地的变化,未来市民出行将更加方便。
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