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你理解你的城市吗?| lol创斯坦电台

创斯坦lol编辑部 斯坦福社会创新评论 2021-09-05




lol创斯坦电台的第二期如约而至(点击如上音频可听到)。在新的一期里面,我们重点讨论了城市和城市中的人的关系,特别是人在城市不断发展更新中的可参与角色和目前的一些方法案例。帝都绘的联合创始人宋壮壮和三联的记者卡生,和我们本期的编辑冯胥涵一起,贴合着“我们到底迷恋城市中的什么”这个主题,聊了聊我们的体会和认识。


本期分享编辑


冯胥涵


北京ONE艺术创意机构项目执行总监27院儿运营主管


 PART 01 

城市的更新与扩张
是否将人的距离同步变得遥远
INNOVA-STEIN RADIO

通勤是一个时不时会被大家拎出来讨论的话题。

 图一|来自《2020年度全国主要城市通勤监测报告》


初入社会的青年人口中所说的、脱离了校园环境的“两点一线”,是由通勤这个具体的事件串联起来。有的网友笑称:活少钱多离家近,三者得其二就是好工作了;也有网友表示,住的远近,通勤时间的长短,关键在人们如何看待这段时间。甚至在一些互联网的讨论中,不乏一些抬杠的情况发生,更多的人会表示“这是个冷暖自知的事”。


就在今年五月,有关部门发布了《2020年度全国主要城市通勤监测报告》。北上广深四个超大城市的平均通勤距离是9.3千米,而北京则是其中最远的11.1千米,且是全国唯一一个数值上超过10千米的城市。加上以往发生的“停车场”式拥堵,北京的城市通勤问题再并不是某个区域人群的个案了,这构成了一个在这座城市中生活、工作的人们都无法回避的、超出人性化尺度的问题。在河北燕郊和位于通州的城市副中心,乃至雄安新区的“千年大计”,一系列的商业态自发调整和政策改革的出台推进无不把人们的注意力,牢牢锁在这些蓬勃发展的城市区域。在此基础上,城市硬件的极速发展更新所掀起的震荡,使位于其中的人们也不断的随着特地建造规划的潮汐车道一起,尝试摸索自己与各个城市的同步发展心跳。

二|来自《2020年度全国主要城市通勤监测报告》

随着物理间隔的拓展,让人们对所处城市的印象变得模糊和不确定。从小在北京长大的宋壮壮,至今记得小时候到西直门,第一次感觉到北京的大;选择在北京生活的卡生,也曾尝试着驾车开一遍四环,北京的巨大感使她产生了对生活的焦灼感。后来住久了,熟悉了,才渐渐好起来。56分钟的车程数字是冰冷的,但是我们也在对城市的适应和熟悉中,逐步尝试减轻自己的焦灼感,体会到我们期待的,城市能回馈给我们的温度。太大的城市和不断扩张的城市发展已经被证实对人的心理会造成难以回避的影响,“城市只要在发展,就会有新的局部和场景出现”,一个城市建成之后,它的活力和变革,就是更新的一种体现。所以现在被越来越多人提及的“城市更新”四个字,在不同的语境下,也有不同的认识和解读。


 PART 02 

目前的经验案例和现状
INNOVA-STEIN RADIO

我们都对生活中很多小而美的细节会有很深的记忆,而日益庞大的城市空间,往往会将这种体会压缩,甚至加速它们的消失。宋壮壮依据自己的经验提到,我们不能让城市再一味地扩张庞大下去,城市的发展不需要单纯的攫取新的地方,而是把以前存在的进行更新。例如,在60-80年代,美国也经历过不断扩张的阶段。当时城市中心由于各种原因,各种生活条件并不是特别宜人,于是催生了市民居住郊区化这一现象。但是从九十年代开始,大家又开始讨论重新回归到城市中心的话题,所以即使是纽约这样众所周知的都市,也一直处于阶段性的变迁之中。作为一个自下而上的案例,位于纽约的高线公园(The High Line)是城市废弃设施再利用的经典(如图三)。

图三|来自https://zhuanlan.zhihu.com/p/22249412

“高线公园的原址曾是货运专用线,1980年停运后,铁路曾一度面临被拆除的危险,但最终得以保存并被改造成独具特色的空中花园。自2009年第一部分向公众开放以来,高线公园慢慢发展成了纽约市内最主要的旅游景点之一,为重振曼哈顿西区做出了卓越的贡献。高线公园设计的出发点是尽可能地保留高线的原有特征,少做改动。具体的设计方案并没有去迎合当时的追求“规模宏大”和“吸人眼球”的趋势,而是基于高线面积和规模的精确测量,利用较少的路面和较多的原始地表,再加上各种植物,创造出一个慢节奏的空间。很多原本在铁轨上自然生长的野生花草也被保留下来,成为公园景观的一部分,目的是为了再现铁路因为长期被弃置而形成的历史感。这种将高架铁路的遗址改造成公园的项目,在美国历史上是前所未有的(如图四)。2005年,纽约市对高线周边地区进行了重新分区,鼓励开发的同时也保留了社区的特色,使高线区成为纽约市增长最快、最有活力的社区。” 


图四|来自https://zhuanlan.zhihu.com/p/22249412

高线公园的建成,证明了公共资金投资于公共空间能刺激经济发展,并成为城市设计的典范对纽约市有着不同寻常的意义。而相对应的,中国的城市发展进程,也会有这么样的过程。而基于我们的土地公有制制度上,小尺度的城市更新上,存在着各种各样的小问题,反而是巨大尺度的更新上,中国的反应速度更快,效果也更突显。对于建筑的拆除与否这个具体问题,目前的观念也的确与十年前有了新的思路和判断。

位于北京朝阳酒仙桥街道大山子的798艺术区 (如图5)原为原国营798厂等电子工业的老厂区所在地,现今成为北京的文化地标之一,一度在媒体的烘托下,和长城、故宫一起享有“新的北京三大景点”的称谓。


图五|来自网络,798艺术区的尤伦斯当代艺术中心

北京奥运会前后凭借其独特的艺术群落,有了一定的国际影响力,更将艺术推向大众化、普及化。798当年在创新上,不仅是依托旧工业区的改造提供了一种建筑思路,更在于其提供了一种有效的商业方法,从而使人们清楚地认识到老建筑在当今经济社会的强大生命力。作为我国工业园区成功转型的首个案例,当年的798横空出世,借助艺术强大的向上推力,在人与人之间,在城市与城市生活之间搭建起来了一条情感连接。装置、涂鸦,现在,很多城市都有如北京798一般的“文艺圣地”,成都的东郊记忆(图六),武汉的昙华林,杭州的LOFT49等等。


图六|来自网络,成都的东郊记忆

成都的东郊记忆甚至有一个“中国的伦敦西区”的美誉,作为一个前身是工业厂区的文化创意园,它还兼顾着国家音乐产业基地、国家AAAA级旅游景区的区域功能。宋壮壮强调我们选择不拆除某个建筑,反过来利用它萌发新的生机的原因,并不是单单因为它是老旧的而需要保留,毕竟这样的话我们的城市就没有办法做物质上的更新了,归根到底,还是要看它本身所适配的价值。


 PART 03 

与城市的认识、相处和期待
INNOVA-STEIN RADIO

“城市更新是有一些契机的。”一座城市里的居民,对所在城市区域的信心,是一个双向给予的,动向的过程。北京是一座拥有2000多万人的城市,公众的参与有很多的可能性和切入点,但是意识的基础,即参与的意愿是更甚于其他的。城市越大,基础构建越复杂,跟一个人的性格、以往的生活背景产生的交叉点就越密集,爱和恨,包容与契合,就在这期间逐步的圆融建立。城市的场景构建,牵动着人们的关注点和记忆,衣食住行,方方面面。在城市的硬环境之外,家人的体谅、朋友的关爱、工作的平衡,整个构成了一个新的维度体系,让人们把自己放进城市不断变化的驱态里,并以此作为选择的依据,不论所在城市的体量是大是小,让心有安处,人有所属。


在我们的观察和讨论中,不论是帝都绘在视觉转化层面的探试,还是新的空间构想,都是在伴随着城市的自我或外部介入的更新迭代进行的。但是这些所有的步骤和呈现,无不在尝试着让大众觉得城市和自己的关系可以有更多的可能性,城市在自己的现有认知之外,也是有意思的,是值得为它做一些事情的。本期讨论的三个人所在的团队所做的事情,都是围绕着一个可以温暖自己的坐标进行的,我们也自问,我们想要做,和正在做的事情,如果不是为了某种温度的达成,那我们要满足的,还能是什么呢?



✲ 帝都绘 ✲

帝都绘是一个年轻的根植于北京的设计工作室,致力于关于城市的研究、设计和公众传播。工作室的项目涵盖图解、绘本、地图、独立研究等多种类型。帝都绘希望通过信息设计探究并解释城市,从而让更多人认识并理解自己生活的地方。

 图片|来自帝都绘公众号diduhuiBJ


 PART 04 

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往期回顾




1. 我们搞了个“lol创斯坦电台”,约吗?


2. “我21岁,即将清华毕业,却对前路感到焦虑” 

3. 迷茫和焦虑是当代年轻人的底色?

4. “我们到底迷恋城市的什么?”



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