新能源汽车出口增速高达83%！中国品牌“一路疾驰”

今年前11个月，我国新能源汽车出口109万辆，增速高达83%。出口产品均值明显提升，出口目的地遍布高能级市场。业内人士认为，未来中国车企需要发力品牌建设，完善海外售后服务网络。

比亚迪汽车出口/来自网络

中国汽车工业协会的数据显示，1~11月，我国汽车出口441万辆，其中，新能源汽车出口109万辆，同比增长83%，出口增速高于传统燃油车三成多。

产品均值体现了出口质量的提升。中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘介绍，2022年中国出口车型的均价只有1.8万美元，今年1到10月已经提升到了每辆车2万美元以上，还有很多高端车，比如蔚来、比亚迪出口欧盟市场的车价都是人民币50~60万元，议价能力非常强。

蔚来汽车出口/来自网络

从出口目的地看，我国新能源汽车批量登陆欧美等高能级市场，上汽名爵的出口车型在英国、澳大利亚、加拿大都是年度销量冠军。

北京汽车流通行业协会副秘书长王萌介绍，新能源汽车出口“量价齐升”源于产品技术实力。他指出，中国制造有先发优势，新能源汽车产业，从质量的提高，到产品的体验，再到移动互联的应用都达到了全球用户的需求，抓住了出口关键点。

海外畅销车型名爵/来自网络

不过，出口销量最亮眼的名爵、极星等大多具有“洋品牌”的基因，中国车企仍然需要在“品牌力”上下功夫。中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘介绍，名爵取得销冠的其中一个原因就是它原来属于英国品牌，被中国买入，所以在加拿大、澳大利亚、新西兰都有广泛的认知。

相比之下奇瑞、吉利、长城、蔚来、小鹏、理想这些品牌要出海，品牌的优势没有那么大。中国车企“走出去”的时候一定要寻找对方的社会文化和汽车文化定位，用当地人民喜闻乐见的方法，让对方接受中国品牌。

中国汽车出口量/中国汽车工业协会

记 者 | 戚    天

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程    艳

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