严寒不停工！北京朝阳站交通枢纽主体结构基本完工

近日，北京遭遇长时间低温天气。全市重大交通基础设施在寒潮中不停工、不停产，全力冲刺年度计划任务目标。作为国铁朝阳站的重要配套设施，北京朝阳站综合交通枢纽启动冬季专项施工方案，目前枢纽主体结构已经基本完工。枢纽建成后，将实现高铁、地铁、公交等多种交通方式的便捷换乘。

北京朝阳站交通枢纽主体结构已基本完工/记者拍摄

下午2点多，室外温度只有零下9度，在朝阳区星火西路附近的北京朝阳站交通枢纽施工现场，工人们正冒着严寒，进行枢纽钢结构屋面安装的收尾作业。寒潮之下，施工现场搭设了工人临时休息室。

“冬天里工地的服务保障很贴心。外头是挺冷的，但工地对工人照顾得挺周到。”来自秦皇岛的瓦工李国荣师傅说，热水、姜糖水都预备了，心里挺暖和。晚上和中午的时候加了菜又加了汤。宿舍过夜也挺好，屋里头空调、洗澡的地方和洗衣服的地方都有。

工人在低温环境下进行室外作业/记者拍摄

李国荣师傅（图中右）施工间歇在休息室休息/记者拍摄

为确保低温环境下枢纽建设的安全和质量，施工单位针对不同环节，都制定了冬季施工的专项方案，并且对工人进行了严格地交底。

北京建工集团项目生产经理张德欣介绍，对装饰装修工程中的拌灰环节，采用了温水和增加抗冻剂的施工方案；机电、弱电、信息化等工程布管作业，采用了对管线加温的措施，保证了设备的稳定运行；屋面和幕墙的工程进行了除雪的措施。

工人在低温环境下进行室外作业/记者拍摄

作为北京市重点工程，朝阳站交通枢纽建成后，将接入正在建设的地铁3号线和远期规划R4线两条轨道交通线路，实现高铁、地铁和地面公交等不同交通方式的综合便捷换乘。

首发集团公联公司朝阳站交通枢纽工程现场指挥常清伟表示，朝阳站交通枢纽是为京沈客专朝阳站配套的综合性交通枢纽，位于大铁站房的西侧，总建筑面积13.3万平米。北部是立体公交停车楼，中部是钢结构的换乘大厅，南部是出租车进站区。目前主体结构跟二次结构已经基本都完成了，屋面跟幕墙工程已经完成了约80%。枢纽建成后将为市民提供铁路、地铁、公交、出租车等多种形式的换乘出行服务。

北京朝阳站交通枢纽建成后效果图/公联公司提供

据了解，包括朝阳站交通枢纽在内，本市还有东夏园交通枢纽、丰台站交通枢纽等6座综合换乘枢纽正在同步施工，所有项目在冬季低温环境下不停工、不停产，正按计划加快推进，未来将为北京市民提供更优质的交通出行条件。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 王琛琛

主 编 | 程    艳

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