连续三年达标！“北京蓝”成“常态蓝”

北京市生态环境局今天（1月3日）晒出2023年北京空气质量成绩单。在气象条件整体不利、区域排放强度回到疫情前水平等严峻挑战下，2023年北京市PM2.5年均浓度达到32微克/立方米，连续三年稳定达标。

2023年四项主要污染物年均浓度及达标情况/北京市生态环境局供图

2023年，北京市四项主要污染物持续稳定达到国家二级标准，其中PM2.5连续三年稳定达标，全年连续的蓝天超过半年之久。

北京市生态环境监测中心副主任沈秀娥介绍，2023年PM2.5优良天数占比达九成，PM2.5最长连续优良天数为192天，比去年增加了20天，相较2013年的13天，更是由不到半个月增加到了超过半年。2023年重污染天数是8天，比2013年减少了50天，降幅达到86.2%。

2013~2023年PM2.5级别日历图/北京市生态环境局供图

2013、2019、2023年四项主要污染物

年均浓度变化/北京市生态环境局供图

与2022年PM2.5年均浓度30微克/每立方米相比，2023年PM2.5浓度增加了2微克。清华大学地球系统科学系教授张强分析，这并不代表北京大气污染治理走了回头路。过去一年，北京面临着气象条件不利等诸多挑战，整体来看，空气质量是在持续改善。

2023年疫情防控转段，社会经济恢复排放量同比增加。第二个进入厄尔尼诺年后，2023年总体气温偏高，扩散条件偏差，尤其是去年的沙尘是在过去10年处于最高的水平。从2020~2023年，这三年PM2.5平均浓度是34微克/立方米。

在2023年社会活动强度增加的情况下，浓度还比3年平均水平降低了2个微克， 可以看出减排是有成效的。从过去10年来看，北京市基本上保持了年均6%的PM2.5浓度改善水平。“我们对北京市空气质量的持续改善还是有信心的。”张强说。

核心区居民告别燃油锅炉实现清洁供暖/王缘宁拍摄

天不帮忙，人更努力。面对不利因素叠加，2023年北京深挖减排潜力，推动机动车电动化进程，持续推进清洁能源替代散煤。北京市生态环境局大气环境处处长李翔表示，到2023年，全市累计推广新能源车74万辆，近40%叉车实现“电动化”，近七成的公交、出租车为新能源车。大力推进清洁采暖工程，2023年又惠及3万余户，全市累计有170万户居民告别了烟熏火燎的散煤采暖。

氢能公交车/来自网络

2013年以来，北京市PM2.5浓度降幅超过64%，不过，目前秋冬季重污染还没有消除，空气质量改善成效仍然不稳固。李翔表示，在后续的治理过程中，会聚焦对北京市影响最大的来源，包括机动车尾气排放以及挥发性有机物，采取一系列的深入减排措施，来应对气象条件等产生的不确定性，推进空气质量进一步持续改善。

北京的好天越来越多/来自网络

蓝天下的首钢园/张全跃拍摄

记 者 | 王琛琛

编 辑 | 朱艳婷

主 编 | 程    艳

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