8线换乘！这座“超级枢纽”明年投用

北京城市副中心站综合交通枢纽日前复工，全面冲刺2024年度建设任务目标。作为北京规划中的10座全国性客运枢纽之一，副中心站计划2025年投用，接入京哈铁路、地铁平谷线等8条不同制式的轨道交通线路，实现快速连接中心城、高效服务京津冀。

城市副中心站综合交通枢纽03标施工现场/记者拍摄

走进北京城市副中心站综合交通枢纽03标施工现场，地下站房初具雏形，部分区域已经封顶，施工作业正有序开展。今后，这个区域将建成枢纽的综合换乘廊道。

北京住总集团副中心枢纽03标段一分部项目总工程师刘冬说，脚下所在的位置就是地铁平谷线的车站，叫副中心站，还有换乘通廊和换乘轴。建成之后能实现大铁和轨道交通的换乘，整体的结构已经完成了70%以上，计划上半年把装修形象的部位要亮相出来。

枢纽地下的综合换乘廊道/记者拍摄

副中心站是北京市重点工程，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。今年是枢纽建设的冲刺之年，目前项目正陆续实现复工复产。

京投所属枢纽公司建设管理部五级专家张昊介绍，城市副中心站土方作业已经完成了90%，枢纽结构完成了85%，地下平谷线和101线车站基本完成。2024年是副中心枢纽站的决胜、决战之年，到2024年底，机电安装工程能完成90%，装修工程能完成80%，为2025年开通打下坚实的基础。

枢纽内部平谷线车站已经完工/记者拍摄

城市副中心站将接入京哈铁路、京唐城际、地铁平谷线等8条不同制式的轨道交通线路，建成后可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场，1个小时到达河北与天津，成为快速连接中心城、高效服务京津冀的交通“桥头堡”。

北京市重大项目办副主任赵北亭表示，城市副中心站交通枢纽工程是作为北京城市总体规划中明确的10个全国客运枢纽之，是北京市连接副中心和中心城区，连接两大国际机场，连通京津冀区域的重要节点性枢纽。未来将汇集1条国家铁路，1条城际铁路，2条市郊铁路，4条城市轨道交通，实现多种交通方式的互联互通，同时预留地上城市综合体的建设条件。

城市副中心站综合交通枢纽施工现场/记者拍摄

据了解，北京城市副中心目前与中心城已有包括6号线、7号线、八通线、亦庄线和市郊铁路副中心线在内的5条轨道交通线，今年将加快推进地铁M101线、6号线南延建设，进一步构建城市副中心绿色公共交通体系，带动区域协同发展。

记 者 | 黄    河

编 辑 | 王琛琛

主 编 | 程    艳

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