汽车零整比小幅上涨，这个配件涨价最多——

今天（3月22日）上午，中保研汽车技术研究院发布了最新一期汽车零整比体系指标研究成果。数据显示，“汽车零整比指数”小幅上涨，16个常用配件单件零整比均值上涨，前叶子板涨幅最高。

本期汽车零整比100指数小幅上涨/中保研提供

最新一期“汽车零整比指数”是368.01% ，相比上期上涨1.14%。在100款样本车型中，汽车零整比系数高于样本均值的车型共计32款，其中合资品牌26款，汽车零整比系数最高的车型是北京奔驰C级。

中保研汽车技术研究院技术总监曾必强分析，自主品牌的供应链等都在国内，价格、销售这些更接近国内的国情，所以这一块做得比较好。合资品牌开始的供应链是从国外带过来的，售后价格也有点偏高。

北京奔驰C级汽车零整比系数最高/中保研提供

与上期相比，本期18项常用配件中有16个常用配件单件零整比均值上涨，其中前叶子板（左）单件零整比均值涨幅最高，达到3.23%。

曾必强表示，多年来，常用配件零整比一直在上升。原来可能大灯是涨得最快的，这一次涨得最快的反而是叶子板、行李箱盖或者发动机罩。以前过万的大灯很少，现在售后价格过万的很多，基数已经很大了，再涨的影响就更大。“这一次来看它仍然在涨，但是不是涨得最快的，可能这也是个好的现象。”

32款车型汽车零整比系数高于样本均值/中保研提供

16个常用配件单件零整比均值上涨/中保研提供

本期50款新能源样本车型动力电池包单件零整比均值为51.19%，较上期上涨4.79%，也就是说电池价格占整车销售价格的一半以上。其中上汽通用五菱Air ev晴空动力电池包单件零整比最高，为88.93%。

曾必强表示，售价越低的车后面更换电池包，所占整车的价格比例是越大的。10万块钱以下的车它的比例是最高的，50万以上的车它的比例是最低的。

本期前保险杠单件零整比前10品牌/中保研提供

汽车保险专家方仲友认为，整体来看，车辆售后配件的价格偏高，车企应作出相应思考和改变。从现在来看30万到50万、50万到100万的车，这次公布的9个数据，每个数据都显示远远高于均值。特别是30万到50万，包括50万以上的，它面向的是中国的中产阶级，现在这么高的车辆的使用成本和维修成本，保险公司会把相关的成本反馈到或者转嫁到用车人，比如用费率的方式，所以对整车来讲，下一步的零部件价格可能需要做一个重新定位。

记 者 | 赵明聪

编 辑 | 王琛琛

主 编 | 程    艳

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