深度 | 拉内需、稳增长，北京交通建设提速

交通运输是国民经济中具有基础性、先导性和战略性的产业，是构建新发展格局的重要支撑。进入2024年以来，北京加快推进交通基础设施建设，国道109新线高速主体结构基本完工，地铁3号线一期等3条年内计划通车的新线进入设备安装调试阶段，城市副中心站、丰台站等多座综合交通枢纽同步推进。全年，北京计划完成重点交通项目投资500亿元，同比去年增加16%。当前，参建各方通力配合，加强调度，全力推进，一季度能够完成100个亿的投资任务目标，确保实现“开门红”。

年内三条新地铁通车

走进地铁12号线三元桥站，车站内正在进行装修作业。轨行区内，列车一声鸣笛，缓缓驶出站台。作为线路正式开通前最重要的流程，12号线将在至少3个月的空载试运行期内，全面检验列车、信号、通信等各系统、特别是自动驾驶系统的匹配运行能力。

“我们先后开展了新电客车进场接收、冷热滑实验、电客车上线调试、设备系统综合联调、全自动运行系统联合调试等工作。”京投轨道咨询公司动车调试项目经理麻海涛说，目前主要机电设备的接口调试和联动测试功能已经完成，全自动运行系统联调通过率已达到80%，全线初步实现了无人驾驶功能。

地铁12号线正在进行空载试运行/记者拍摄

行驶中的地铁12号线电客车/记者拍摄

地铁12号线主要沿北三环东西向敷设，全长约30公里，设21座车站，计划年内开通海淀区四季青站到朝阳区东风站区间。

线路通车后将成为名副其实的“地下北三环”，京投轨道公司三分公司工程部项目经理李峰介绍，12号线沿线大小桥梁有70多座，车站多位于桥区，可谓是“一桥一站”。所有桥区车站出入口都尽量靠近公交车站或既有设施进行设置，创建了地下地上都能出行的便利条件。目前全线车站主体装修部分已经完工，正在进行附属装修的施工。

地铁12号线三元桥站进入装修收尾阶段/记者拍摄

北京地铁12号线工程示意图/市轨道公司提供

包括12号线在内，根据计划，今年年内北京还将实现3号线一期东四十条到东风以及昌平线南延一期剩余段等3条新线通车，长度约45.3公里，届时北京城市轨道交通运营里程将超过880公里。

“目前三条线段土建主体结构均已完成，12号线正在进行空载试运行，3号线一期正在进行样板段的动车调试，昌平线南延一期剩余段目前已完成项目验收。各线路正在按计划推进各项工作，”京投轨道公司计划调度部部长王帅表示。

地铁昌平线南延一期蓟门桥站年内开通/记者拍摄

地铁3号线星火站主体结构封顶/来自网络

城市轨道交通建设是重要的民生工程。2024年，北京在建轨道交通线路共有11条线段、总里程222.7公里。各线路正加快推进建设，确保完成投资任务目标。

市重大项目办轨道二处处长周光辉说，目前所有在建工程均已全面开工建设。一季度已完成全年投资项目的20.5%，建安投资同比增长37.9%，超额完成市政府下达的一季度投资目标，实现了开门红，为全市基础设施建设领域稳增长贡献了轨道力量。

北京地铁6号线南延工程实现盾构始发/记者拍摄

北京地铁1号线支线工程示意图/市轨道公司提供

多条在施道路完成节点目标

在门头沟山区雁翅镇饮马鞍村的国道109新线高速公路施工现场，随着最后一段爆破作业的安全完成，全线“卡脖子”节点——饮马鞍隧道顺利实现双向贯通。

这处“超级工程”的施工区域地质和水文环境复杂，实施难度极大。中铁二局四公司项目经理唐学金介绍，饮马鞍隧道是国道109高速公路最长的一条隧道。隧道左线全长是6572米，右线全长是6611米。这个隧道有37处断层，富含煤矸石，在开挖和支护的过程中容易发生大变形。隧道涌水量非常大，每天涌水量达到27000立方米。隧道贯通之后，接下来要施工剩余的二衬结构和路面摊铺，预计在今年5月中旬完工。

饮马鞍隧道实现双向贯通/记者拍摄

施工单位清理隧道爆破后的碎石/记者拍摄

国道109新线高速是门头沟区第一条放射线高速公路，从西六环向西，穿越门头沟深山区，最终到达河北省张涿高速，全长65.4公里，是目前北京市里程最长、工程规模最大、投资额最高的单体山区高速公路。

目前全线桥梁和隧道已经基本完工。中铁京西高速公路发展有限公司副总工程师刘旭升表示，截至目前，全线35座桥梁已经全部实现主体完工，16座隧道中有15座隧道已经实现双线贯通，剩余小龙门市界隧道正在组织施工过程当中。后续的机电、交安、路面等工程已经全面进场施工，其中机电工程完成约52%，路面工程约完成30%，预计年内实现建成通车的目标。

国道109新线高速安家庄特大桥完成转体施工 /来自网络

国道109新线高速工程示意图/中铁京西公司提供

通怀路是北京市重点工程，起点位于通州区京津公路，终点到怀柔区河防口与111国道连接，全长约70公里，是连接城市副中心和顺义、怀柔等远郊新城的南北向重要通道。目前，道路一期和二期部分路段已经建成通车。

在顺义区左堤路附近的通怀路二期剩余段潮白河大桥施工现场，工人们正在搭设桥梁墩柱支架。“潮白河特大桥全桥长 1711 米，共 42 跨，标准宽度 42.5 米，双向 6 车道。”中交路建项目负责人李苗说，目前正在进行桥梁下部结构、箱梁预制及河底铺砌施工。计划2024 年底桥梁主体施工完成。

通怀路二期潮白河大桥施工现场 /记者拍摄

通怀路二期潮白河大桥施工现场/记者拍摄

根据《2024年市级交通基础设施建设计划》，今年顺义公路分局共承担市、区两级年度投资任务30亿元。

目前相关项目已经全面开工。市交通委顺义公路分局规划计划科科长殷硕介绍，通过各从业单位的共同努力，一季度实际完成投资5.1亿元，超额完成任务目标，实现了一季度开门红。下一步将协调促进京平高速、京密高速早日具备开工条件，及时协调相关部门联合推进解决理想汽车绿色智能工厂周边交通出行问题的铁东路提升工程等项目，确保年度投资任务完成。

通怀路部分路段已经实现通车/来自网络

通怀路上跨现况京承高速施工情况/来自网络

交通枢纽加快推进建设

丰台火车站交通枢纽位于西南三环与西南四环之间，由南、北两部分构成，位于丰台火车站站房南北两侧。

走进枢纽施工现场，巨大的钢结构屋面已经基本成型，中建三局项目经理刘德芬表示，南、北枢纽已经完成主体结构封顶，目前正在进行办公楼的外立面幕墙，包括室内的装修作业。枢纽整体力争2024年底建设完成，为周边市民绿色出行提供便利。

丰台火车站交通枢纽工程施工现场/来自网络

丰台站交通枢纽（南）建成后效果图/公联公司提供

丰台站交通枢纽总建筑面积14.76万平方米。枢纽内接入地铁、公交、出租车等多种方式，实现国铁与北京市内交通的便捷换乘。

首发集团公联公司丰台站交通枢纽现场指挥刘佳岩说，枢纽将接入10号线、16号线两条地铁线，共计规划了20条公交线路，200个出租车蓄车位，3000个自行车停车位。设置了配套服务及便民服务功能，加强枢纽与周边商业地块的互联互通，体现了站城一体的发展理念。

国铁丰台站/受来自网络

丰台站交通枢纽（北）建成后效果图/公联公司提供

 在通州区，城市副中心站综合交通枢纽的地下站房初具雏形，部分区域已经封顶，施工作业正有序开展。建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，接入京唐城际、地铁平谷线等8条不同制式的轨道交通线路。

副中心站投运后，可实现15分钟直达首都机场，35分钟直达大兴机场，1个小时到达河北与天津，成为快速连接中心城、高效服务京津冀的交通核心。

“截至3月底，枢纽工程的主体工程已经完成了87%，一季度完成了10.02亿的产值目标，超额完成了整个季度指标任务，确保了“开门红”目标的圆满实现。”京投枢纽公司副总经理吕高峰表示，到8月底，主体工程要封顶，为后续的装修和设备安装工作创造条件。到今年年底，所有市政配套道路要达到基本完工的目标。

城市副中心站综合交通枢纽首片“京帆”亮相/记者拍摄

城市副中心站综合交通枢纽施工现场/记者拍摄

交通建设成为稳增长的“压舱石”

交通是经济社会发展的“先行官”。北京这样的超大型城市，加大基础设施建设投资力度，是实现经济稳增长的“压舱石”。

北京市交通委员会党组书记、主任徐会杰说，今年主要聚焦重点区域发展需要，计划完成道路等交通项目的投资500个亿，投资额比去年增加了16%。重点安排了京津冀协同发展、灾后重建、畅通微循环等市级重点工程。当前我们要加强调度，确保一季度能够完成100个亿的目标，实现开门红。

房山区水毁公路恢复重建施工情况/来自网络

门头沟区水毁公路恢复重建施工情况/来自网络

基础设施是经济社会发展的重要支撑。国家发展改革委综合运输研究所城市交通中心主任程世东认为，加快推进交通工程建设，将为首都经济发展提供新动能。

“在基础设施相对比较完善的当下，应该更加强调补齐城市基础设施的短板，更加强调见到‘实物’，也就是这些重大项目的实质性进展。比如说土地指标的问题，征地拆迁的问题，环保的问题，投融资的问题等等，这些都需要各个相关部门，按照有关的要求尽快推动落实，” 程世东说。

正在建设的北清路快速化改造工程/记者拍摄

北京城市副中心站综合交通枢纽建设指挥中心/记者拍摄

高质量发展是新时代的硬道理。面对新形势，政府部门要采取有效措施，统筹发展和安全，助力市场主体安心搞生产、专心抓建设。

中国城市规划设计研究院交通分院院长赵一新介绍，基础设施建设工程的上马，对解决一定程度上的社会就业会起到比较重要的支撑作用，对相关的领域，包括建材的生产，包括交通运输的物流配送等等，都会有一定的促进的作用，对稳经济这样一个大目标会是一个比较利好的举措。如果工程的进度上加快的话，那么要注意建筑安全的管控，在保证建筑质量方面，政府也应该起到监督和督促的作用。

北京地铁12号线强化安全生产责任落实 /来自网络

北京高频检查重点公路建设工程/来自网络

构建现代化基础设施体系是推动首都新时代可持续健康发展的重要抓手，也是实现人民美好生活目标的重要条件。北京交通坚持科学统筹、适度超前的基础设施建设思路，将给未来高质量发展带来新动力和新机遇。

记  者 | 黄    河

编  辑 | 孙    媛

主  编 | 程    艳

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