广州入选首批智慧城市试点
广州将支持企业在更大范围开展各类别的开放道路测试和示范应用，努力实现智能网联汽车在广州示范部署应用和运营。同时，加速推进广州琶洲车城网试点项目。
5月6日，住房和城乡建设部和工业和信息化部联合发布《关于确定智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展第一批试点城市的通知》（以下简称《通知》），确定了北京、上海、广州、武汉、长沙、无锡6个城市为首批试点城市。
据悉，广州汽车产量连续两年全国第一，广州自动驾驶领域更有“八项”全国第一，这为智能网联汽车和车城融合发展提供了坚实的基础保障，预计到2025年，广州汽车整车产能将达500万辆，其中智能网联汽车产量将超80%。
全国首个自动驾驶MaaS示范基地亮相广州。（图源：羊城晚报）
构建完整智能网联生态链
早在2020年8月，广州提出了“万亿战略，打造智车之城”，而智能网联汽车产业，需要更强的整合能力和资源，通过跨界融合、协同创新，才能进一步带动广州汽车产业发展。“广州汽车”的城市名片为智能网联产业生态创造了先行优势，成为国内最具竞争优势的“整车+网联技术+汽车电子”智能网联全产业链的生态集聚地。
广州基本形成了整车、零部件及配套、汽车电子、新能源系统、智能网联解决方案等领域的全产业链布局。不仅拥有广汽集团、东风日产、小鹏汽车、北汽广州等整车厂，还聚集了高新兴集团等网联技术龙头企业，带动全球汽车零部件一、二级配套供应商达3000多家，拥有在导航、车载等众多细分领域领先的企业。广汽与高新兴、腾讯、速腾聚创等在产业上联合发力，有望率先构建起我国第一条完整的自主可控程度较高的智能网联生态链。
深入推进汽车产业供给侧结构性改革。（图源：广州市工业和信息化局）
加速打造“新城建琶洲模式”
广州继2019年首批发放24张智能网联汽车道路测试通知书后，又陆续发放了59张测试通知书。为拓展测试场景首次在中心城区主干道（海珠区）开放11公里的测试道路，支持企业在更广泛、复杂的道路环境中开展道路测试工作。目前已累计发布开放一、二、三级测试道路共计88条，里程约156公里。
同时，广州市作为第一批“新城建”试点城市之一，也是全国16个试点城市中唯一的超大型城市，将加速推进广州琶洲车城网试点项目，在交通、社区、安全等方面为市区两级城市治理提供先进手段，打造“新城建琶洲模式”。
广州生物岛上路测的无人驾驶汽车。（图源：南方都市报）
黄埔区打造全国首个5G自动驾驶应用示范岛。作为智能网联汽车测试先行试点区，黄埔区已出台《广州市黄埔区 广州开发区智能网联汽车道路测试实施细则》，初步形成了各类市场主体互融共生、分工合作、利益共享的新型智能网联产业生态，目前，已在生物岛开放一级道路6条、二级道路11条、三级道路5条共21.894公里。下一步将开展车路协同的智慧交通“新基建”项目建设、开展场景特点分明的自动驾驶出租车、小型公交车等测试，面向公众提供预约试乘体验服务。
南沙区开放测试路段全市最多。南沙区智能网联汽车测试先行试点区建设起步早，目前，南沙区已累计开放测试道路90.7公里，约占全市开放测试道路总里程的58%，位居全市第一。已搭建南沙明珠湾区灵山岛尖的智能驾驶物联感知基础平台，可对道路上行人、车辆、路况信息、天气信息等进行全方位的感知。下一步将重点进行智能网联汽车测试道路开放，建设庆盛自动驾驶封闭测试基地。