产业的发展离不开CMF（色彩、材料、工艺）
周末带着孩子一起出去玩是很多家庭的选择，安全座椅的使用是非常重要的，相对于成年乘客，坐在安全座椅内的儿童受伤程度会更轻，随着汽车保有量增多，安全座椅已经是亲子家庭重要的刚需消费品，甚至有些汽车在设计时便加入安全座椅，比如荣威新款RX3。
还有去年广州车展上广汽推出的概念车ENO.146的4+2座椅设计就使用了两个儿童安全座椅。
而现在安全座椅主要都是后来安装在后座上的，那么这些安全座椅的CMF设计是怎样的呢？下面我们一起来看一下。目前军团成立了汽车CMF（色彩、材料、工艺）行业微信交流群，长城汽车、奇瑞汽车、普利特、吉利汽车、北汽、众泰汽车、长安汽车、潍柴汽车、金龙客车、宇通客车、长城汽车、小牛电动、江淮汽车、平伟汽车、比亚迪汽车、观致汽车、汉能控股、上汽大众等均已加入，长按如下二维码或加群主微信13410766528，备注“汽车CMF”，加入技术交流群，与行业专家一起交流！
一、安全座椅组成及材料工艺介绍
安全座椅根据不同年龄段儿童会有不同设计，有专门为新生儿（0-15个月）设计的类型，也有通过改变结构以适应全年龄段儿童的设计，通常来说，安全座椅主要由骨架、外层缓冲防撞系统、内部舒适层、安全带等。骨架
安全座椅被发明出来首要功能就是当危险来临时能保护儿童的安全，这就决定了材料一定要有良好的抗冲击性能，安全座椅需要保护整个身体，设计上也较为复杂。骨架部分一般使用金属材料。钢结构骨架能够有效提高安全座椅的抗撞性能，成本较高。钢结构主体主要是用于一旦发生车祸时可以阻挡外部物体的碰撞，比如翻车或者遭遇碾压时可以支撑出足够空间，避免遭受二次伤害。
图：采用钢结构的安全座椅骨架
而塑料骨架又分两种工艺，一种是吹塑、一种是注塑。这种工程塑料主体由于对惯性吸收的能力，发生碰撞时就会相应减缓作用到宝宝身上力。通常使用聚丙烯（PP）、高密度聚乙烯（HDPE），吹塑和注塑方式，吹塑制作出的成品内部空心，重量较轻，吹塑成型的塑料容易留下较多毛刺，表面平滑度不及注塑产品。
注塑成型则是实心，硬度和抗冲击性都更高，一些高端产品会采用PP和钢骨架一体注塑成型，颜色为白色或较浅色的原生材料，成本会较高一些。一些使用深色或黑色的，这种多属于添加回收料产品，韧性不强抗撞击性较弱。
外层缓冲材料
这部分填充缓震材料，在撞击时吸收能量，保护儿童的安全。正常汽车座椅为了舒适都会使用软质发泡聚氨酯泡沫，但安全座椅结构相比普通座椅结构复杂，填充材料分两部分：外部硬质或半硬质抗冲击保护材料和内部软质舒适材料。均采用发泡工艺制成。安全座椅为了保证有足够的抗缓冲性能，会在外层部分选择使用发泡聚苯乙烯EPS、发泡聚丙烯EPP、发泡聚乙烯EPE等材料以减震、缓冲、吸能、抗冲击。由于安全座椅使用者为儿童，对气味、毒性等都有很高要求，现在已逐渐减少对EPS的使用。EPP减震效果相当好，强度、耐热性和降解能力都很好，折不断，但成本较高。EPE：俗称“珍珠棉”，一定配比下可用作减震材料，成本较低，较环保。
在内层为保证舒适性会采用回弹较快的软质聚氨酯泡沫。面料
由于儿童皮肤更加敏感。面料部分也会挑选更加亲肤的材料，近年来，功能性面料越来越受到消费者的欢迎。常见的功能性面料有速干面料、防紫外线面料、三防面料、阻燃面料、抑菌除臭面料、凉感/热感面料等，常用面料具有以下特点：
2. 柔软，手感好宝宝的肌肤是非常光滑娇嫩的，儿童安全座椅的布套面料一定要摸着很柔软光滑，不能很硬，避免布套划伤或者磨伤宝宝肌肤。3. 防火阻燃欧标ECE R44和3C认证里面明确提出对于儿童安全座椅的布套一定是防火阻燃的，并且要通过相关测试机构的阻燃测试，否则不予在市面上销售。4. 无毒无害儿童安全座椅布套与宝宝肌肤长期接触， 都要经过严格的测试，测试重金属，甲醛以及苯酚类有害物质含量，确保为宝宝提供健康、舒适、安全的保护。1. 细致工艺面料的特点是缝纫针孔小、透气性强、触感柔软舒适；适合1岁以内的婴儿。摸上去平滑。2. 粗制工艺面料的特点是线缝密集，可以与儿童身体直接接触，但不像细致面料那样柔软，比较结实；适合1岁到6岁的幼儿。手感有点像一般家庭的布沙发，摸上去有明显的粗糙颗粒感。3. 网状织物工艺面料的特点是面料线缝孔隙较大，拥有极佳的透气性，非常耐磨，但是较大的气孔设计却让它的舒适性大大降低，所以不适合直接接触宝宝的皮肤，必须增加一个内衬垫；适合6岁到12岁的学童。 当然，也有使用真皮材质、著名设计师设计的奢华安全座椅。价格自然也是非常的美丽。
安全带
对于成人来说，脊椎、颈椎、头骨都已发育完全，只使用一根安全带，对于0-4岁儿童来说，他们的身体会更柔软，一根安全带不足以保证安全，所以目前都采用五点式安全带，而且还会在受力部分填充海绵来减小压强保证足够的舒适。更大一些则可直接使用车内安全带。
二、浅谈座椅设计及案例欣赏
安全座椅的设计总会给人一种包裹感，从坐垫到靠背再到头枕，几乎都拥有270°的包围。这样使儿童在座椅上不会乱动，也保证能够给出更多的保护面积。
图：安全座椅U型枕
安装底座也是安全座椅重要的一部分，在儿童还未完全发育好时，应该使用后向座椅。不少安全座椅为适应全年龄段儿童，都会使用可随时变换的双向底座。
安全座椅大多使用多色设计，且颜色鲜艳，缓冲部分面料与内层面料颜色通常不相同，大多采用撞色设计，也有些会采用儿童喜欢的卡通图案。
小结：随着国内汽车保有量的增长，家长也越来越关心孩子的安全，对安全座椅的需求也将不断增长，出于安全考虑，很多创意设计是否能够保证安全还需要验证，结构上短时间内很难有太大变化，各种标准也已确定，面料部分则变化较多，越来越多功能不断出现，主要销量在各大电商平台，竞争也较为激烈。本文素材部分摘自电商网站，仅展示出安全座椅CMF内容，请勿以此选购。CMF设计军团编辑整理，未经允许，请勿转载！汽车设计是众多设计师的爱好和梦想之一，其中“CMF设计”近年来在汽车设计中占据了重要地位，成为众多设计师们的新选择。想要做一名出色的CMF设计师，经验实际积累非常重要。从入门级到成熟级需要众多项目的历练，衡量一个出色CMF设计师的关键，是否掌握了高阶CMF设计技能和CMF设计管理经验。由国际汽车品牌资深CMF设计总监及CMF专家亲授的CMF设计研修班B课程，将会是想要学习高级CMF设计技能及汽车CMF设计的优质选择，CMF设计研修班 高阶课程B班，将于8月22日-24日在深圳举行开课，详情如下：
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