雄安的桥

雄县雄州路向北通往保静公路的施工路段，将很快竣工通车了。这条道路在原来的路段之上，东西向架设了一座桥。有网友感叹，雄县也终于有了立交桥了。

的确，不论是雄县、安新还是容城，城镇人口不多，县城规模不大，交通主要是以平面交通红绿灯控制为主，根本不需要建设立交桥。现在出现钻桥而过的道路，确实有些新鲜。

雄县之所以出现立交桥，是因为正在建设的京雄城际、未来的雄忻高铁、机场快线都需要进入到起步区，雄安动车所需要占用道路。这些道路都需要跨越南北向的雄州路，不得不出现立交这种情况。

未来的雄安将有几百万人口，将建设许多道路，会不会如北京那样建设很多的立交桥，唱响《雄安的桥》呢？

按目前来看，不会。

根据雄安新区起步区规划来看，雄安的道路交通并没有规划太多的立交桥。

起步区规划里提出，未来的雄安“干路网交叉口以平面交叉为主，采用信号灯控制，合理采用绿波组织机动车交通，提升通行效率”。也就是说，未来雄安干路网不会建设大量的立交桥，依然以平面交叉为主。

不过，与普通红绿灯不同，未来雄安路网的的红绿灯将“合理采用绿波组织机动车交通”。这个术语太过专业，咱非专业人士也不懂，反正后面跟着的一句话是“提升通行效率”。估计着，就是通过各种科技手段，红绿灯自动计算车流，以提升道路利用效率减少堵车停车时间吧。

未来雄安的道路规划与其他城市有所不同，其中之一就是路网密集，要想到达雄安某地，可以有多条道路可供选择，这样利用“高密度路网，分离疏导不同性质交通流”，提高道路通行效率和保障交通安全。

当然了，雄安并不会完全摒弃立交这种交通方式，在城际站等重要地方，依然还会设计立交桥，提升通行效率。部分城市节点也会做出预留。

未来的雄安是数字城市，依托数字化管理的智能交通，不论是红绿灯、立交桥还是交叉路口，都将是智能感知，交通时空资源实现高效利用。（文中图片来自网络，与本文无关）

作者简介:老韩,中国微型小说学会会员，河北省作家协会会员，河北省网络作家协会会员，保定市作家协会会员，腾讯文学、网易文学、阿里文学签约作家，自由撰稿人，雄媒社创作团队成员

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