海航，在“冲顶”的路上

“冲顶”一词是我昨晚看抖音上中国政法大学马克思主义学院郭继承副教授在他的课堂上讲到的。

里面讲的是我们国家目前处于“冲顶”阶段，看完视频，我联想到了海航，海航的现阶段，不就处于谷底反弹，向上“冲顶”的阶段么？

在2021.12.8日方老板入主的时候，发表了万字讲话，提到了对海航未来的畅想：

1.以党建为引领，做到跟党走。

2.提升客座率，目前在75％左右，希望提升到90％。

3.放眼未来，在未来几年将集团飞机提升至一千架，二三十年以后做到全球第一航司，服务最好，品质做好，质量做好。

4.各公司一旦盈利，超出目标的盈利额拿出20％作为奖励，所有公司都盈利将再拿出30％作为奖励。

现阶段的海航，刚刚重整完成不久，处于低谷期，外有疫情和行业竞争问题，内有历史负债问题。

而未来几年，将是海航“冲顶”最关键的几年。

这几日，相信大家也看到了关于“海航要发5000红包”的相关报道了。关于这5000红包，海航的说法是这样的：

“同事，您好！首先可以明确告知，集团董事局方 威主席建议给大家发放“红包”是真的！虽然海航航空当前仍然亏损，面临资产负债重、运营困难、历史包袱沉重及疫情持续影响等严峻挑战，考虑到海航航空加入方大集团大家庭刚满一个月，正值春节到来之际，2022年是我们重整向腾飞第一整年，为鼓舞干劲、激发士气，1月20日，方大集团董事局方 威主席建议为海航航空符合条件的全体员工（不包括年薪年总人员）每人发放5000元“红包”。

同时方主席建议下周二（1月25日）开始发放“红包”，并特别建议各单位要把好事办好！在此，希望各级把方主席的关爱与问候传达到位，希望广大员工将感恩之情转化为动力，珍惜岗位，努力工作，用双手创造出我们海航航空更好的效益、更好的业绩，收获物质和精神的双幸福。”

而今天，我也看到海航旗下多家公司都已经在积极布置【红包发放现场】，如下：

到时候场面或许是这样的：

据说是差不多人均5000。5000虽然不多，但按照海航6万多人来计算，这次就需要发放3亿现金，这对于现在处于刚刚重整成功，目前尚未盈利的海航而言，此刻能拿出这么多现金来，实属不易。

所以这即将布置的“又红又砖”的现金墙可以看出，一方面是方老板对海航员工的关爱，但更重要的一方面是为2022年提振士气。正所谓“红包寄深情，厚爱催人进”。

我之前曾想过这样一个问题，假如你是方老板，你会如何带领海航重返辉煌？你应该怎样制定政策才能让让手下的员工认可你这个刚刚踏足民航领域的老板？我想很难做到人人满意，能做到大部分人满意就已经很不错了。

毕竟干企业不是做慈善，指望天上掉馅饼是不切实际的，要想依靠方大持续给海航输血也是不可能的。

所以要拯救重整之后的海航，可以靠谁呢？除了靠党和政府以及方大入主后初期的输血，更重要的是靠海航6万多兄弟姐妹去拯救。

换个说法，只要你还想在海航干，要想保住这个饭碗，而且希望以后这饭碗里可以吃香的喝辣的，那么就需要依靠每一位海航人。

因为不管是个体还是组织，要想谷底反弹，除了可以依靠别人来拉一把，更重要的是需要自救，让自己要恢复造血功能，只有如此，才能重生。

前天也看到报道说海航部分子公司已经贴出红底板报，也是关于这5000红包的一则更加详细的“解释说明”。其中有一条写的挺好：

我们应该怎么干:  我们用什么来取得更大的"红包"?

“拿着暖心的大红包，我们更应该认识到幸福是奋斗出来的，如果不去奋斗，让螃蟹真正保安全提服务增效益，所有的收入福利还有“红包”都将是无源之水。”

就像前面视频中那位教授所言，在这个冲顶的阶段，每一位海航人都不能松懈，少说风凉话，这个时候稍一松劲，就是车毁人亡。如果不自救，各项福利待遇都将是无源之水，不可长久。

我相信以后的海航在以“四个有利”（经营企业一定要对政府有利，对企业有利，对员工有利，对旅客有利）为为企业文化的背景下，海航可以重返甚至超过往日的辉煌，到那个时候，对于普通的一线民航人而言，海航的待遇又将是像多年前那样让外人羡慕，让自家员工感到骄傲。

祝愿所有海航的兄弟姐妹可以等到这一天早日到来！愿2022年疫情过去，对民航好一些吧。