ChaoJi充电技术三项国家标准通过审查

中国电力企业联合会于2022年9月22、23日在北京组织召开了下一代直流充电技术（ChaoJi）三项国家标准《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》《电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的数字通信协议》《电动汽车传导充电用连接装置 第4部分：大功率直流充电接口》的送审稿审查会，来自充电设施企业、电网公司、汽车企业、检测机构及运营商等的共50多名专家及代表参加了会议。经过两天的逐条细致审查，三项国家标准顺利通过专家组技术审查，这标志着ChaoJi充电技术路线已完成标准编制工作。中国电力企业联合会将组织标准编制组根据审查意见修改完善，形成报批稿，加快完成发布，为我国充电设施技术升级提供标准遵循。

随着电动汽车的普及和充电设施规模化发展，充电安全、大功率直流充电、标准国际化、充电枪轻量化、车网互动（V2G）等对充电接口系统提出更高要求，加快下一代直流充电技术的产业升级已成为行业共识。审查通过的三项国家标准作为ChaoJi充电标准体系的核心内容，构成了完整的下一代直流充电技术方案，包括电动汽车传导式充电系统的架构、控制和安全要求，充电连接器组件，通信协议三部分。

ChaoJi充电技术是一套包括充电连接组件、控制及导引电路、通信协议、充电系统安全、热管理等在内的完整的传导充电系统解决方案，满足电动汽车充电快捷、安全、兼容的要求。ChaoJi充电技术吸取了当前国际四大直流充电接口系统的优点，适应大、中、小功率充电，考虑了充放电及车网互动要求，满足家用及各类公共充电场景，从根本上解决了我国现有2015版标准不满足基本电击防护（IPXXB）要求、不兼容未来的通信升级、不支持充电枪抗冲击能力提升等固有缺陷。

ChaoJi充电技术进行了充分行业技术验证。

从2016年3月开始，在国家能源局的领导下，能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会组织开展了大功率充电的技术预研工作，中国电力企业联合会组织国家电网有限公司、充电设施企业、汽车企业进行了行业广泛讨论、系统科学研究、工程试点验证等技术准备和标准预研工作。到2021年底国家标准立项时，ChaoJi充电技术验证已历经近6年的技术研发和工程验证。

ChaoJi充电技术提出了系统兼容的理念。

ChaoJi充电技术实现了从系统辨识到参数匹配的系统兼容，不但要考虑和原有设备的兼容，更要为未来的技术发展预留空间。ChaoJi充电技术采用适配器（转换器）方式解决ChaoJi接口的车与现有桩的匹配问题，不需要对现有汽车和充电桩进行升级，实现了产业升级“无阵痛”，同时也为未来新系统的技术演进摆脱了羁绊。在今后较长的时间里，可通过平滑过渡的方式逐步过渡到最新的系统，并逐步引入包括自动充电和以太网通信等最新技术，实现无缝升级。

ChaoJi充电标准实现了多项技术突破。

标准立项后，标准编制组形成了每周例会的工作机制，先后公开、开放召开了160余次会议。标准提出了具有中国技术特点的大功率温度失控侦测技术，保证了大功率充电情况下对严重故障的准确判定；提出了分层可重载的通信协议架构，实现了技术功能的动态迭代，有效支持未来不断出现的新需求、新功能；提出新型直流控制导引电路和安全充电系统模型，大幅提升了充电安全性和可靠性，实现与现有国际四大直流充电系统兼容，为未来统一全球直流充电技术奠定了基础。

ChaoJi充电标准探索了中国标准国际化的道路。

中国企业走出去需要中国标准走出去，ChaoJi充电标准在预研和编制阶段，坚持国内标准和国际标准同步，已经在IEC TC69/SC23H等技术委员会成功立项和发布了包括连接器（IEC PAS 63454）、车辆适配器（IEC TS 62196-7）和充电系统等一系列标准提案，并获得了包括德国、日本、美国、韩国在内的汽车产业大国的支持。

面对下一步中国电动汽车的产业化、规模化应用，面对绿色充电、低碳出行的行业需要，面对新型电力系统建设，助力实现“双碳”目标，ChaoJi充电标准将为我国充电设施的高质量发展提供技术支撑和标准保障。

责任编辑：刘亚南

校核：李文娟 郑晓萌

文章来源：中国电力企业联合会

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