Dan O'Dowd 是嵌入式开发公司 Green Hills Software 的 CEO，他于去年发起了一项名为「The Dawn Project」的活动，旨在禁止安全系统中使用不安全软件，其中就包括对特斯拉自动驾驶软件的测试。
为了模拟自动驾驶汽车在现实中遇到小朋友过马路时的反应，The Dawn Project 近日进行了一项新测试，结果表明配备 FSD Beta 10.12.2 自动驾驶软件的 Model 3 会撞上儿童的人形模型：
测试中 Model 3 剧烈撞击模型，导致模型组件分离：
项目组测试了 3 次，每次都撞到了人形模型。这似乎已不是偶然事件，说明 Model 3 的 FSD 系统存在安全隐患。为了使测试环境更有利于特斯拉的 FSD 系统，除了车辆和人形模型之外，道路上可能影响测试的其他变量都被移除。测试车道两侧放置了标准的交通锥，儿童大小的人形模型被放在测试跑道尽头的中间，就像小朋友要过马路一样。测试过程中，专业测试驾驶员首先将汽车的速度提高到每小时 40 英里。一旦车辆进入测试车道，就改为 FSD 模式，驾驶员不再操作方向盘，也没有踩油门或踩刹车等动作。Model 3 FSD Beta 10.12.2 在进入 FSD 模式时的初始速度为 40 英里 / 小时。3 次测试，Model 3 都撞到了前方的人形模型，碰撞发生时的速度如下表所示驾驶员的报告显示：特斯拉 Model 3 FSD Beta 10.12.2 在 FSD 模式下就像迷路了一样，速度减慢了一点，在撞倒人形模型后又重新加速，撞击时的速度约为 25 英里 / 小时。这一结果与马斯克长期以来声称的 FSD 是安全的说法矛盾。马斯克曾在今年 1 月发推文称：「没有一起事故是特斯拉 FSD 造成的」，而事实并非如此。据《洛杉矶时报》报道，已经有数十名司机就涉及 FSD 的事故向美国国家公路交通安全管理局提交了安全投诉。上个月，加州机动车管理局（DMV）还指控特斯拉对其 Autopilot 自动辅助驾驶和 FSD 功能进行了虚假宣传。尽管 FSD 声称是完全自动驾驶，但实际上它只是作为一个可选的附加组件运行，主要功能是自动改变车道、进出高速公路、识别停车标志和交通信号灯以及停车。该软件仍处于 beta 测试阶段，但已有超过 10 万个购买用户，特斯拉通过这些用户实时测试该软件，并试图让该 AI 系统向经验丰富的驾驶员学习。参考链接：https://dawnproject.com/the-dawn-projects-new-advertising-campaign-highlighting-the-dangers-of-teslas-full-self-driving/
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