2026年前建成！中吉乌铁路项目正全速推进
【原标题】搁置25年，就等俄罗斯松口，通往中亚的铁路大动脉，正在全速推进
从去年开始，沉寂了25年的中国-吉尔吉斯斯坦-乌兹别克斯坦铁路建设接连出现实质性突破，终于释放出破土动工的信号。近日，这条铁路大动脉再次传出喜讯。据俄罗斯卫星通讯社报道，吉尔吉斯斯坦经济财政部副部长马拉耶夫日前透露称，中吉乌铁路将在2026年前建成。
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在近期的一场欧亚议题的会议上，马拉耶夫表示：“我们特别关注物流运输问题，支持建设高速公路和国际走廊是我们经济发展问题方面的优先事项。吉尔吉斯斯坦的国家发展战略中就包括必须要在2026年前落实中吉乌铁路的大型重点项目。”
据了解，这条铁路早在1997年就被首次提及。当时，在中方的积极推动下，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦三个国家就铁路项目达成了一致，并签署了中吉乌铁路建设备忘录。规划虽然说亚欧大陆之间并不缺乏铁路线，但中吉乌铁路的意义还是相当深远独特。
一直以来，中亚地区作为亚欧大陆的腹地，其战略位置都至关重要，是连接南下北上、西出东进的交通枢纽。所以这条把中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦连接起来的铁路大动脉的建成，将进一步完善东亚、东南亚通往中亚、西亚、北非和南欧的运输通道，拓宽新亚欧大陆桥的运输范围。
铁路正式建成后，中国运输货物到欧洲和中东就有了方便快捷的最短路线，货运路程将会比当前缩短900公里，节省7至8天的运输时间。可以说，中吉乌铁路的落成，可以在中国和中亚，甚至是更多的地区打开一个“多赢”的局面。中国和中亚的经济往来和贸易互通不仅能得到质的飞跃，铁路沿途地区的经济发展和运输环境也能获得极大的帮助。
如此看来，中吉乌铁路的开通应该获得各国的大力支持和翘首以盼，那又为什么会搁置了25年才终于开始推进呢？这就不得不提到中亚地区复杂的局势，以及中亚国家与俄罗斯之间的关系。
众所周知，在苏联解体之后，俄罗斯与中亚五国已经独立30多年，但彼此之间的关系仍然非常密切和微妙。继承苏联政治遗产最多的俄罗斯始终把自己视为其他国家的“大哥”，甚至把拥有关键战略位置的中亚五国看作自己的“后院”。俄方对中亚的事务异常在意，同时也在很大程度上影响着该地区的政治、经济和文化发展。虽然近几年中亚各国独立自主的意识已经觉醒，但还是避免不了被俄罗斯的“阴影”笼罩。
近些年中亚和中国的往来日益密切
在亚欧大陆的运输问题上，俄罗斯一直希望由自己主导亚欧之间的过境铁路运输，也希望关键铁路都可以取道俄罗斯境内。所以在并不途经俄领土的中吉乌铁路提出之后，俄方担忧自己会被排除在外，甚至是被中国和中亚国家边缘化。这也就是俄方一直抵触中吉乌铁路建设的主要原因。
除此之外，由于中亚地区的战略位置，美国等远离亚欧大陆的国家始终没有放弃拉拢中亚五国，各方势力在此拉扯争夺，已经让中亚成为了大国博弈势力重合区。中亚地区的局势也因此更加复杂。中吉乌铁路事关多个国家，复杂局势的背后是铁路建设的重重阻碍，只要其中任何一个环节出了问题，那铁路建设项目就会很难进行下去。
虽然最近几年，随着中国与中亚贸易往来的日益密切和丝绸之路经济带的提出，中吉乌铁路的推进初现曙光，但如此巨大的工程项目，需要商议的一系列问题也浮出水面。比如在铁轨距离问题上，我方提出了采用国际通用标准铁轨的方案，但吉尔吉斯斯坦却坚持要用俄罗斯标准的铁轨。双方在这件事上无法达成一致，僵持不下，导致铁路项目又搁置了很多年。而吉尔吉斯斯坦为何在此事上如此坚持，相信大家不言自明。
俄罗斯总统普京
不过，事情在去年年末终于迎来转机。几个月前，吉尔吉斯斯坦方面表示，在该国总统又一次向俄方表达了开通中吉乌铁路的重要性后，俄罗斯总统普京终于点头，同意在铁路建设中使用国际通用标准的铁轨，也就是采取中国的方案。这也象征着中吉乌铁路终于迈过了最后一个难关，终于可以正式破土动工。
俄方的突然松口，与俄乌冲突的大背景有很大的关系。在去年冲突爆发之后，战火的蔓延和西方的制裁让俄罗斯苦不堪言、自顾不暇，对中亚的影响力也大大减弱。自主意识日益强烈的中亚国家也趁机开始加强与其他国家的联系，甚至还包括西方国家。对于俄罗斯来说，中国与西方之间，俄方还是更愿意看到中亚与中国走得更近。俄方也终于打开了格局，用更理智温和的态度看待中国和中亚的交往，中吉乌铁路的顺利开工就是最好的证明。
在俄方打开思路以后，中吉乌铁路的建设进展可谓是神速，短短的时间内已经完成了线路调查和沿线测绘，其他科研准备工作也将在本月底全部完成，之后中吉乌铁路就会进入紧张的建设过程，相信在2026年前正式落成开通之后，中国和中亚将会共同迎来更新的局面。
来源：半岛郑论（复旦大学教授郑继永账号）
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