长城汽车回应欧盟反补贴调查

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 全球汽贸网资讯，长城汽车表示，已正式提交了对欧盟委员会对中国制造的电动汽车进行反补贴调查的回应，并呼吁营造公平开放的贸易环境。

（图片来源：AUTOMOBILWOCHE/Gerster）

此前，欧盟委员会开始调查中国政府对电动汽车的补贴措施，给出的理由是担心欧洲本土汽车制造商可能面临不公平竞争。

10月11日，长城汽车向欧盟委员会提交了材料，该公司总经理穆峰表示，它是第一家这样做的汽车制造商。

“我们需要一个公平开放的贸易环境，”穆峰周一在他的个人微博上说，“我们有信心赢得全球竞争。”

欧洲是长城汽车的关键战略市场之一，并补充说公司在该地区有很宏伟的计划。长城汽车已经开始为那里的一家工厂选址，设想构建从生产到销售的全链条。

长城汽车欧洲业务总裁孟祥军今年5月对《欧洲汽车新闻》姊妹刊物《Automobilwoche》表示，公司正在考虑是否将其首家欧洲工厂设在德国、匈牙利或捷克共和国。

根据KBA汽车管理局的数据，长城汽车在包括德国在内的特定欧洲市场销售以电动汽车为重点的欧拉品牌和高档魏牌汽车，截至9月份，长城汽车在德国销售了3393辆新车。

由于从中国进口的电动汽车有很强的竞争力，欧盟委员会主席乌尔苏拉•冯德莱恩急了，单方面本月开始调查，以决定是否设置更高的关税壁垒。

欧盟正在审查从中国出口到欧洲的电动汽车，包括中国制造商和特斯拉、宝马和雷诺等外国汽车制造商。

欧盟为调查磋商设定的时间非常短，其缺乏足够的证据，也不符合世界贸易组织的规则。

欧洲汽车制造商正竞相向中国学习生产低成本电动汽车，尤其是在比亚迪、小鹏和蔚来等品牌寻求向海外扩张之际。

行业数据显示，今年前9个月，长城汽车在中国的纯电动和插电式混合动力汽车销量排名第八。

(编译：全球汽贸网 Emma）

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