动力电池梯次回收成下一个产业风口，行业主要企业专利布局概况如何？

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2020年，新能源汽车年度产销创历史新高。数据显示，2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%。

数据来源：中汽协、中商产业研究院整理

动力电池是新能源汽车的关键部件，新能源汽车市场走高带动电池市场火热。数据显示，2020年12月，我国动力电池产量共计15.1GWh，同比增长143.9%，环比增长18.9%。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟、中商产业研究院整理

下一产业风口:动力电池梯次回收

随着锂电池的产量和消费量逐年递增，电池报废率也随之增加。目前全球每年废弃的锂电池超过50万吨，其中大部分源自小型电子产品。但“电动经济”来临，全球对锂电池的需求将增加10倍。

由于动力锂电池退役后，处置不当既会造成资源浪费，还造成环境污染和社会安全隐患，所以对废旧电池综合回收并处理一直是重中之重。

在此背景下，动力电池梯次回收及再利用成为下一个产业风口。

梯次利用——是指对废旧动力蓄电池进行必要的检验检测、分类、拆分、电池修复或重组为梯次产品，使其可应用至其他领域的过程。

我国新能源汽车动力电池梯次回收利用产业链如下:

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物尽其用，将动力电池回收从单体电池的拆解，发展成为电池组及电池包的回收使用，这就是行业推崇梯次利用的首要原因。

它对于资源集约、环境保护、提高动力电池全生命周期的使用价值都具有重大意义。

专利布局态势

电池回收利用是一场技术的竞争，专利作为技术研发信息的重要来源，在电池回收利用领域也同样发挥着重要的作用。

纵观全球，该领域专利布局最多集中在材料回收方面，包括正极材料回收、尤其有价金属元素的回收方面。

工艺类专利通过产品与方法结合，专利保护体现在该工艺回收的产品或者使用的装置上面，侵权更易识别。

日本企业在该领域起步比较早，住友金属、JX、丰田等早期布局了一定数量的专利，中国在该领域起步比较晚，但是发展迅速。

专利的数量不代表专利的质量，从专利数量来看，中国已经追赶上来，但是核心的专利还是掌握在国外企业：住友、丰田等。国内申请人应该注重专利的质量，提高行业统治力。

行业主要企业布局情况

丰田：电池拆解再处理循环体系

丰田在电池回收利用领域已经建立了完整模式，它的电池拆解再处理循环体系主要包括五个方面：建立回收站、对回收电池进行评估、进入维修体系、梯次利用以及电池的拆解处理。

丰田早期专利布局集中在材料回收方面，包括正极材料回收，尤其有价金属元素的回收方面，电池拆解工艺类专利。2010年开始延伸到对使用的装置保护。除了在本土日本布局专利，丰田在中国也有一定数量的专利布局。

住友金属：专注有价金属元素的回收

住友金属是跨国性的企业，除了在日本布局大量专利，其次就是中国，并且中国是其关注的主要市场。

它在该领域起步比较早，已经有了技术和专利积累，专利持续性好，同时专利比较集中在材料回收方面，主要是关于有价金属元素的回收方面。

住友金属80%以上的专利都布局在有价金属回收上，其核心技术为湿法与干法工艺相结合。

Umicore：火法（高温）冶金工艺为主的技术路线

Umicore是跨国性的企业，专利布局比较分散，中国是其关注的主要市场。它的专利比较集中在材料回收方面，主要是关于有价金属元素的回收方面。

Umicore的核心技术路线比较清晰明了，大部分都是以火法（高温）冶金工艺为主,少部分是湿法工艺。

撰写：花花

排版：花花

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