转载自酷玩实验室
原作者：蛋蛋姐Coollabs
最近，一向关心印度的蛋蛋姐，看到这么一条新笑话闻，又双叒被戳到笑点：
原来今年冬天，印度出现了严重的雾霾天气，新德里附近的雾霾指数已经飙升到了999。
这个数据，中国人民还是很熟悉的。999的意思并不是999本身，而是爆表：意思是这个雾霾到底有多严重已经没人知道了，因为仪器能显示的最大值就是999……面对这种棘手难题，印度卫生部长立刻在推特上发了一个“绝妙”的对策：
按照印度人一贯的风格，我搞不太清楚他们是认真的还是开玩笑。世界卫生组织就表示，印度的污染太严重了，并提出了他们的解决方案：
世卫组织公共卫生部主任梅拉表示，印度应该在治理空气污染方面向中国借鉴经验。
接着，《纽约时报》也发表文章说：“向空气污染宣战四年，中国赢了！”
联合国环境署也发布了一篇53页的报告，专门用来点赞北京的空气治理。
第一，北京用5年时间搞出来的雾霾治理成绩，全世界还没人做到过；
第二，建议全世界所有的城市向北京学习。
不过这倒是让我想起来，我今年都还没有买空气净化器的滤芯。说起来很奇怪，逛了一圈X宝后我发现，滤芯竟然都降价了！不是一款两款，是整个行业，从净化器到滤芯，都在降价。原来，中国的空气净化器销售额，2018年到2019已经在持续地下跌了。 前两年还一片火热的市场，如今已经比北京的天气还凉了...而这背后的原因，可能是因为，中国的雾霾真的变少了。
雾霾是变少了，空气是变好了，当年那些喷我们的人，现在都想来学。但是他们不知道的是，为了不带这个雾霾口罩，我们也付出了很多。这是因为，从2013年到现在，我们的GDP每年都保持6%到8%的增长速度，而经济提升离不开工业发展，工业发展就逃不开污染排放。相比2013年，2018年能源消费量增长了11%，汽车数量直接飙升了83%。这还仅是能源、汽车领域的数据。但这么一算，污染排放量已经非常吓人了啊…… 但是，即使在这样的情况下，中国却硬是让空气里的pm2.5含量了下降42% ，二氧化硫含量下降了68%。而在这个全世界独一份的傲人成绩单的B面，有我们每个人的付出。环境保护是必须的，空气污染的治理是必须的，但是这一切，都有代价。每一个人中国人，都为此付出了很多。只是也许你还没有意识到。前几天同学聚餐，我的一个大学同学就说到了这个话题：
原来，今年11月1日开始，北京限制外地汽车牌照进京时间，一年至多进京84天。
这个政策，让在北京生活的同学们哀鸿遍野。即使是北京人也是如此。我的这位同学是个土生土长的北京人，但也是十几年没有摇上号。点是有点背。于是，每天从四惠到西二旗上班的他，只得弄了辆河北牌照的车开。现在，眼看自己的河北车开不出家门了，他只能趁11月之前，赶紧甩卖了。一辆20万左右的新车，才开了两年不到，着急出手卖了12万。“你不能站着说话不腰疼。当年北京雾霾的时候，我朋友圈里骂得最狠的也是你。环保，不能只喊口号吧。”在雾霾严重的时期，抱怨着雾霾的危害，然而空气一旦开始好转，就马上嫌弃生活不方便了。其实，关于“环保的代价”的问题，从开始治理空气的第一天，就已经有人开始讨论了。中国的空气问题真正被全世界关注，是因为2008年的北京奥运会。1998年，北京市向中国奥委会提交了举办奥运会的申请，中国的第二次申奥之路开始了。这一举动将全世界的目光，都吸引到了中国身上，而中国的环境问题，立即成为了一个被外媒大肆攻击的靶子。面对这种攻击，有个人立马坐不住了，他就是清华大学环境科学院长，郝吉明。
郝吉明是改革开放后第一批公派留学的学生，主攻的就是大气治理的方向。 “是国家培养了我，回报是责无旁贷。”抱持着这样的理念，郝吉明从零开始，建立了清华大学的大气环境专业。
研究汽车尾气排放的时候，他的第一笔研究资金甚至是向世界银行贷款来的10万美元。当时，全北京有多少车、用多少油、排放多少污染，市政府连基本的统计数据都没有。
为了获取真实的污染数据，他带着学生在北京一处一处地竖起监测仪器，24小时地监测着空气质量；同时也在马路上，用车载的监测系统实地测量汽车排放量。凭着一点一滴积累起来的对比数据，他硬是拿出了铁证：拿出了硬气的科研成果，郝吉明没有想到，劈头盖脸将他淹没的竟然是反对和质疑。90年代，国人的消费能力迅速膨胀，这片土地正在爆发出巨大的需求。德国、美国、日本的车企早就开始在中国布局，盯着这块蛋糕垂涎欲滴，谁都想抢下第一口肥肉。
可惜别说控制排放了，第一批“吉利”汽车量产出来的时候，下雨漏水，刮风漏土，连上路的能力都没有。一面是外国车的先进优势，一面是自己技术、经验、资金的全面落后。郝吉明在这个节骨眼上，提出要降低排放，瞬间把技术要求提高了一大截，岂不是在四面楚歌的中国车企头上，直接加上了一道断头铡？汽车行业一面对他施加压力，一面还抛出了一个替代方案：不对新车控制排放，对旧车进行减排改造。意思很明显：台阶都给你铺好了，你就顺着台阶下，放弃就完事儿了。但是倔劲儿上来的郝吉明，硬是带着学生一家一家汽车工厂地去考察，对中国的汽车市场做调研，对国外的汽车行业做对比，拿自己细致的测算数据证明：因为他的这份研究，北京成为第一个实施机动车尾气排放标准的城市，第二年，第一阶段机动车污染物排放标准推广到了全国（简称国1）。而到了2008年奥运期间，当时的汽车尾气排放标准（国4）已经是全球最严格的标准之一。到现在，下面这些机动车减排措施背后，几乎都有郝吉明的身影。
城市限号、推进更严格的排放标准，每一个提议都会牵动到车企行业本就脆弱的神经。去年6月，中国决定提前切换国6标准，从今年7月开始，应用国5标准的汽车不能再注册和销售。旧车立刻就没人买了，大家都等着买应用了新标准的新车。汽车的销量应声下跌，中国汽车协会站出来大声反对：旧车的大量库存怎么办？只能降价甩卖。有些车企连国6车都造不出来，没车可卖，难道就要看着它们死亡吗？要是没有郝吉明坚持推动的机动车排放控制，按照现在北京的汽车数量，北京的天还能看吗？
但中国的目标，绝不只是一个北京的蓝，更不是一小段时间的蓝。想让中国的天永远蓝下去，需要的是扛住一切争议，推进环保的决心。2013年，中国号称要拿出“两弹一星”的劲头治雾霾。
9月，国务院颁布了《大气十条》，定下了“不可能完成”的目标：五年之内，京津冀、长三角、珠三角等区域PM2.5全面下降。10月，中国拿出第一笔资金50亿元，用于雾霾之战。
想要从北京蓝到全国， 就必须要触动那些最复杂、最疼痛的难题。建国初期，一穷二白的新中国想要崛起，必须要打破美国的封锁，发展我们自己的重工业。1948年收复东北之后，我们就集中全国力量修复了鞍钢；1964年周恩来领导建设了攀枝花钢铁基地；这些钢铁重镇又支持了中国的军事、交通、汽车产业的发展...
几十年来，工业一直都贡献着中国接近一半的GDP增长。尤其是小型工厂们，要想处理有毒有害气体，成本动不动就要上亿，根本不是小作坊承担得起的。2017年4月，迁西大某炉料厂负责人擅自将脱硫塔上方的排气筒拆除，直接将灰窑废气排到外界，导致2人毒气中毒死亡。5月湖南攸县一个金属冶炼厂，在生产过程中将有毒有害气体排放到矿井，导致18名矿工被毒死。
可是要治雾霾，就要把中国的这根骨头打碎、重组，每一个人都会跟着疼痛。一家小印刷厂，夫妻两人雇几个工人，惨淡经营，利润微薄。他们也有在上学的孩子，一家子要养活，关了厂可能就让一家人失去了生计。但只有关停这些劣质小厂，那些有钱搞环保的工厂，才不再受到低价产品的竞争，能继续花大价钱降低排放，形成一个有效的闭环。带着断骨重生的决心，5600名督查人员在全国28个城市，开展了史上规模最大的一场环保督查。没别的出路的小老板们，并不想就这么认命。为了躲避督查，简直是费劲了心思。河北省邢台市有个“陈哲广告制作”，是一家原本就被关停的小作坊。督查人员来复查的时候，用力拍门拍了几分钟都没人搭理。陪同人员觉得很正常：“都已经关停了，肯定没人了呗。”门口明明还能闻到味儿，里面也能隐隐听见机器运行的声音，这指定是还在开着工呐。工作人员只能假装离开，安静地等待了十多分钟，再回来有节奏地轻轻敲击卷帘门。河北任丘有个亚东胶厂，第一次检查时，正好逮到他们在直接排放有害气体，当时工厂就被断了电。小工厂往往都生命力顽强，自己接根电线就能解决的小麻烦，阻止不了他们生产。三个月后，执法人员再来检查时，发现这家工厂还在生产。他们把生产的原料和产品全都给搬走，把车间内所有电线电缆都拆了。巨大的反应机搬不走，也得把里头的电机拆了带走。他们在夜里偷偷开工，督查人员就能夜里两三点去埋伏；他们把烟囱建得高高的，督查人员就硬是爬上20多米高的烟囱去测空气质量。 现在各省督查都配备上了无人机，更是对小工厂的技术碾压。
那种专门趁晚上偷偷开工的工厂，原本让大家防不胜防。毕竟人家督查人员也是人，不能天天夜里都在荒郊野外闻臭味儿啊。无人机可就没什么限制了。机上自带上了空气检测仪，可以感应到PM2.5、PM10、扬尘、氮氧化物等气体浓度，有的还装了高分辨率数码相机、红外扫描仪。河北省邯郸市有个合信钢铁公司，把不符合规定的两台烧结机偷偷藏在厂区内部，没人告诉你，外人根本发现不了门道。可惜围墙关不住无人机，在厂区上头飞一圈立刻就给抓住了。他们有自己的生计要维持，督察人员也有自己的责任要完成。
比起工业排放的猫抓老鼠，更加让人头疼的是能源问题。
2008年，中国消耗的能源里煤炭仍占70%，是美国的4倍，甚至全球有一半的煤炭都是中国消耗的。人们需要用它发电、取暖、工业生产……这是中国经济无比重要的一根黑色动脉。北京一年的煤炭消耗量直接减少了850万吨，省下来的煤要是全都捏成煤球，连起来可以绕地球7圈。中国再次向不可能的任务发起了挑战：煤炭还要继续用，污染排放也得降下来。为此，中国制定了最严格的煤电排放标准：氮氧化物50毫克/立方米。这个排放量，是美国标准的将近一半，只有欧盟标准的三分之一。现在中国已经建成了世界上最大的清洁煤电供应体系，大部分的煤电厂能够实现的超低排放技术，在美国的普及率还不到1%。可是北方农村冬季的取暖，用不起这样的技术，他们仍是用的散煤——
中国再次拿出了大手笔：全面取缔散煤，让农村取暖都用上天然气和电力取暖。
铺设庞大的农村天然气管道，补贴昂贵的天然气价格，投入高达100多亿元。2017年的冬天，在中国最需要天然气的时候，中亚对我们的天然气供应突然减少了一半。一时之间，华北告急，华中告急，全国的天然气缺口高达113亿立方米。“气荒”蔓延全国，供暖彻底跟不上了，甚至出现了教室太冷，小学生在室外写作业的新闻。
那个冬天，新闻发言人只得向全国宣告：这一庞大的环保计划失败了。煤改气的脚步可以一时放慢，但能源改革却不能永远原地踏步。没有人知道该怎么办。我们已经没有别人的经验可以借鉴。
石油输出国组织为了打击以色列，宣布暂停石油出口，导致全球原油价格飙升了四倍。
然而相对于中国的巨大消耗量，中国的石油能源储备量堪称“贫瘠”。要建风电场，就得要到风最大的地方去，想要驾驭狂风，就得征服最艰辛的自然环境。
肆虐的狂风甚至曾经吹翻过火车，一个小小的人类在这里别说站稳了，想呼吸都困难。冬天这里有14级的大风，在50米高的风机上工作，站不稳就有生命危险。夏天这里有超过45度的高温炙烤，除了加快干活儿，他们也没有别的方法能“防晒”。如此艰苦的白杨河风电场，从建设到如今，工人们已经在这里坚守了十几年。建设张北乌登山风电场，工人们遇到了50年不遇的暴风雪，只能抗着100公斤的部件步行了3小时，把零件抬到风电场。玛依塔斯风电场，狂风暴雪简直就是家常便饭。一夜风雪过后，他们就要用铁铲挖开2米高的雪墙疏通前往电场的道路。通过这些艰辛的努力，我如今国太阳能发电装机量占全球的三分之一，风电装机量是全球的一半，雄踞长江的三峡大坝是全世界最大的水力发电站。
大漠长风、碧波千顷、阳光万里，都被我们成功地利用了起来。目前的可再生能源，还远远比不上煤炭、石油的地位 ，但它们代表着我们的未来，甚至是全人类的未来。2017年6月，美国宣布退出《巴黎气候协定》，要放松煤电排放标准。而与此同时，美国驻华大使馆08年就在屋顶装了一台空气质量监测仪，监测我们的PM2.5数据，至今还每小时都在推特上公布，居高临下地批评我们。 和美国不一样的是，他们是发达国家，已经过了工业发展从0到1的阶段。想要减少垃圾污染，有几个人分类垃圾的时候不嫌麻烦？其实，彻底消灭雾霾很简单，全面停工停产禁车，保准365天都是蓝天。可我们身边哪一样产品不是工业生产出来的？要真这么干了，大家就得一起回归原始社会了。
环保就是一个让人烦得要死的选择，却永远都是必须要做的选择。的确，北京2018年的PM2.5年平均浓度是51，离欧盟的15、美国的不到10，还有比较大的差距。
中国用4年的时间，北京PM2.5浓度降低了35%，石家庄下降了39%，保定下降了38%，这是美国花了16年才达到的成绩。我甚至不知道，这篇稿子写完，雾霾会不会就再一次突袭北京。
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