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一群蠢货,攻陷日本风情街

小炒君 小炒说 2021-11-07

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爱国多少罪恶假汝之名
1大连的重点工程
8月21日,大连投资60亿元的重点项目“日本风情街”开业很快就陷于舆论漩涡9月2日,该项目宣布停业休整。

网友非议的焦点,就是大连被日本占领过,在此屠杀了很多同胞,所以日本风情街的开业不爱国,伤害了国人感情
甚至还有很多人在网上造谣,说风情街只允许日本企业入驻,只准销售日本产品,官方对此已经进行了辟谣。
当然,官方和商家的解释,并没有阻止汹汹“民意”,很快就不堪压力,停业了事。一部分网民开启胜利狂欢,但更多的人一筹莫展。


关于大连的日本风情街,小炒在2019年接触过。
我是做融资的,当时有人给我推荐这个项目,说这是大连重点大项目,需要建设资金,让我过去谈谈。前前后后去了三次,在星海广场喂了好几次大肥鸽,最后因为没搞定担保人,同时受到东北融资大环境的不利影响,项目就没谈成。
这是一个重点项目,受到了大连市政府、辽宁省政府和中央政府的支持。
大连作为东北的最大海港和发展最好城市,对接日韩具有极大的区位优势,大连一直都把自己定位成东北亚中日韩的桥头堡和交流中心大连还专门成立了中日韩交流协会,定期与日韩举办线上线下的文化交流活动。
建设日本风情街,是大连申建中日经贸合作示范区、建设中国(辽宁)自由贸易试验区大连片区的重要举措,在2019年就得到了国家政策的鼓励。
辽宁省委书记亲自出席签约活动。做过政府项目的人都知道,省委书记出面的项目,并不多见,这就代表了项目的行政级别和重视度。


至于大连市政府,市长谭成旭先生亲自率领访日代表团,前往日本东京新大谷酒店签约。在中国建设的项目,中国政府却前往日本签约,足可见意义非凡。


这个日本风情街项目,官方名称并不叫日本风情街,而是“盛唐·小京都”或京都风情街。项目位于5A级金石滩国家旅游度假区,总投资60亿元,建筑风格仿照日本京都,官方定位是打造国内独一无二的商业景区和特色商居模式,填补大连“文旅+商居”特色小镇的产业空白。
无论是项目级别,还是项目规模和项目类型,都是一个对大连发展很有利的招商思路。特别是对于经济多年不景气的东北而言,这个项目更有探索意义。

大连市民对这个项目是比较期待的。开业第一周,几乎每天人满为患,8月29日是周末,入口处还排起了约100米的长队,不得不加派了警力维持秩序项目方还注册了一个公众号“盛唐·小京都”,我去看了看,更新频率很低,但文章阅读量能达到1.9万。


现在倒好了,被一帮蠢货和一些嗅到炒作机会的自媒体鼓噪停业了,破坏了政府的运作规划和大连市民的消费热情。
2现在与历史

很多蠢货认为这是日本项目,是日本想来挣中国人的钱,别有用心。


首先,这个项目的投资方是大连树源科技集团有限公司。大连市政府的官网明确披露,树源科技公司投资60亿元,建设风情街项目。通过公开信息查询,树源科技公司是实打实的中国企业


其次,在招商方面,日本商家仅4家,尼泊尔商家仅1家,中国商家1000多家,中国人有3万多人在里面打工就业。而且大连官方还表示,“这里致力于打造东北亚文旅基地,在后期还会引入韩国、尼泊尔等国的商品都会引入进来。


最后,在客源方面,项目坐落在大连,消费群体必然大部分都是中国人。如果有外国人来消费,那就更好了,商家赚钱,国家赚外汇,岂不美哉?


怎么看,都是中国人投资、中国人挣钱。


现在钱已经投了,但还没挣钱就停业了,60亿打水漂,商家血本无归,伤害的都是自己人啊。


我们再来说说历史,因为有人说这是日本人搞文化入侵,心思歹毒。


风情街的正式名称叫“盛唐·小京都”。日本在7世纪开始全面学习唐朝,实行大化革新,京都作为日本天皇驻地,在8世纪模仿唐朝的长安和洛阳,重新进行城市建设


京都分为东西二京,中间为皇宫,西京模仿长安,东京模仿洛阳,中间模仿长安的宫城和皇城,相当于京都几乎把中国的建筑风格完全照搬了过去



时至今日,大唐的长安和洛阳早已消失在战火之中,但你走在京都街头,可能会很惊讶,突然有种陌生的熟悉感。在这里,看到比比皆是的汉字“洛阳”,有洛阳株式会社、洛阳公交站、以及大量带有“洛”字的织物。让人有一种穿越到唐代的时空错乱感。



以至于京都以外的一些日本人去京都,都说“上洛”,而京都本地人回京都,则称为“归洛”。京都的别称就叫“京洛”,京都与西安是友好城市,京都府与陕西省是友好省。


因此,一些爱好文化旅游的人士就说,想要一睹大唐的原始风貌,来京都绝对是正确的选择!


正因如此,项目名称才会定为“盛唐·小京都”,俗称京都风情街。只不过开业后被蠢货带节奏,被喊成了“日本风情街”,倒是原来真实的名字被遗忘了。


那么,大连现在模仿京都的建筑风格建设项目,到底是崇日还是崇中呢?


表面来看,这是一个日本项目,往里一看,这是一个披着日本外衣的中国项目,再往里一看,这就是一个完全的中国项目,日本就是壳而已。


当然,对于脑仁比瓜子还大的蠢货而言,这辈子也就看个表面了。


按照蠢货的智商逻辑,中国的那些西班牙风情街、华为松山湖欧洲小镇、哈尔滨中央大街……都得拆掉,不仅如此,外国人也得拆掉中国风情项目,比如日本横滨中华街、美国唐人街、欧洲Chinatown……


3
大清回来了?


十分讽刺的是,大连“盛唐·小京都”停业的同时,由中国人投资建设的日本“中国岛”在日本东京开业了。



而且,之所以叫“岛”,就是连锁经营,这次开业的是1号店,未来计划在东京的23个区每个区都开一个,形成华人特色的商业“群岛”态势。


此情此景的对比,让我想到了清朝时期的洋务运动与明治维新。


铁路建设在当时的重要性无需多言,中国的第一条铁路是1874年上海至吴淞的铁路,长15公里。在建设过程中,当地民众各种反对,破坏风水啦、惊扰祖先啦、还说西方别有用心试图运送军队亡我中华,以至于英国人干脆沿路施工统一建八尺高的土墙,隔断内外,铁路才顺利开建。


建好之后,乘车的人却络绎不绝。据《申报》报道:“车辆往返每日六次,而客车皆拥挤无空处,即城内终年几不出门外半步者,闻有此事亦必携家眷一游。”火车每天往返6次,客车都拥挤得没有空位置。


但是好景不长,因为一起交通事故撞死了一个人,一些不满的民众趁机闹事,要求停止运营。清政府以以28.5万两白银购买回来,然后就拆掉了,可谓赔了夫人又折兵。


中国第一条铁路的寿命,只有一年。


直到1881年,清政府才修建了中国第一条铁路——唐胥铁路,全场9.3公里。



反观日本,1872年开通第一条铁路“京滨铁路”后,全国都很激动。根据当时报纸的记载,当蒸汽火车抵达目的地的时候,有日本人觉得它头上不停冒汗,一定热坏了,连忙往它身上倒水。之后日本一发不可收拾,虽然交通事故不断,但举国建设铁路的热潮已经兴起。


当1881年中国才有了一条不到10公里的铁路时,日本铁路里程已经超过了160公里。


当1894年中日甲午战争时,中国在近二十年的时间里仅修建400 多公里铁路,而四通八达的铁路网已经贯通日本列岛。


4谨防民粹


郑永年在2016年出版的《中国崛起不可承受之》第一章就指出,民粹主义作为一种极端思潮,一旦开始泛滥并影响政府决策,就会出现犯颠覆性错误的可能性。


大连“盛唐·小京都”就是一起典型的民粹案例。


何为民粹?就是迎合民众的不满,只发泄情绪,但毫无建设性举措,最终只会带来破坏。美国特朗普就是如此。


因此,民粹的必然结局就是,讨厌别人,但最终伤害的是自己人



大连“盛唐·小京都”是中国人投资、中国人运营、中国人挣钱的项目,现在刚开业就把它停了,投资的60亿去哪收回?商家预付的租金和购货成本谁来赔偿?如果那些反对该项目的蠢货敢于出面承担,他们每人平摊这些损失,那也无话可说,是条汉子。


但他们除了无脑喊口号,什么也不会做。


2012年因钓鱼岛争端爆发打砸日货事件,打砸对象都是中国人自己买的日本车,受损的是中国消费者和中国保险公司,还有日系车主李建利,被人用摩托车的U形锁连续猛砸头部,落下终身残疾,右侧肢体瘫痪。


你们赢了吗?你们是发泄完了,留下的是一地鸡毛,同胞买单。


什么叫爱国?不是一句口号而已,也不是非要你捐款、上战场,而是首先做个正常人,正常赚钱、正常消费、正常纳税、正常思考,哪怕躺平也行啊,至少没给国家添麻烦。



5爱国先爱人


苏联教育家苏霍姆林斯基有过一句经典名言——“爱全人类容易,爱一个人难。去帮助一个人,比宣称‘我爱人民’要困难得多”。


罗翔在网上也有类似一段深受欢迎的话:


人类是抽象的,并无具体的对象,无须投入真心,收放自如,还可以为自己赢得道德上的优越感,但具体的人总是有那么多的问题,总是那么的不可爱。爱是要付出代价、恒久忍耐的。真正的爱永远是对具体个人的爱。”


国家是想象的共同体,说自己爱一个看不见摸不着的东西很容易,因为不需要行动证明,表个态就行,去爱一个个具体的人就难了,是要付诸真实行动的


爱国的口号,因为廉价,所以流行。


解决奶粉质量问题,太麻烦了;资助贫困儿童,要花真金白银;扶老人过马路,有风险;爱国,多赞美几句,再附加几句反美反日,强势表个态就行。


然而,大家必须清醒地明白,国家不是一个空洞抽象的字眼,而是有着具体的现实权利和利益。国家的含义绝非一种简单的文化心理,而是一种强烈的现实意义和政治意义。对一个人而言,“国家”本身没有意义,因为自己成为其中一员并事关自己切身利益,才有了意义。


国家是虚幻的想象的共同体,只有公民个体才是真实的存在。


霍尔巴赫就一语道破:“公民只是由于幸福这条纽带才和社会、祖国连接在一起。不仅西方思想这么认为,中国古代传统思想也持这点观点。诸子百家的“民惟邦本”、“民贵君轻”、“立君为民”这样的民本思想,都指出“民”才是根本和目的。


然而, 就是这么一种很好理解的逻辑关系,为何会在现实中形成“越是爱抽象的人类,就越不爱具体的人”这样的背道而驰呢?


沙俄作家陀思妥耶夫斯基详细描述过这种“奇葩”现象:我会憎恨某甲进餐时间太长;我会憎恨某乙患感冒,不停流鼻涕;别人只要稍微碰我一下,我就会视为仇敌。可事情偏偏总是这个样子:我对具体的人越是憎恨,我对整个人类的爱越是炽热


鲁迅是这样解释的奴性极重的人,对同类一定极其凶残,因为他们从奴隶主那里失去的尊严,需要在同类中得到补偿


反对大连“盛唐·小京都”的那些蠢货,就是这样一群人。


小结

如今网络上经常出现这样的言论,“抵制日货,不如抵制蠢货”“与新冠病毒共存不可怕,与蠢货共存才可怕


那么,蠢货是怎么产生的呢?



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