ICBC新模式下运行！基本险费率提高了6.3%，最新案例分析：保费有升有降和这个数字关系最大……
从9月1日以来，“卑诗保险公司”ICBC新的汽车保费体系已经实行了快一个月了。
但对大部分开车的人来说，现在对新体系还在“新鲜期”中。省政府和ICBC说，开启新的保费体系，会让“高风险”驾驶人多掏保费，让“低风险”驾驶人少掏保费。
ICBC对此还有定量预测，即总体而言在购买“全保”（即在ICBC同时购买基本险和选择险）的驾驶人之中，会有55%人少掏保费，其中3/4人的年付会减少最多200元；同时，那些被迫多掏保费的人也不会受到太大的影响，其中大部分不过增加最多200元年付。
简单地说，ICBC新车险保费的要点有三，一是已从“跟车走”转入“跟人走”的模式，二是基本险费率依驾驶人的“风险系数”，即新使用的“驾驶人系数”（driver factor）而定，三是“主驾驶人”的保费要受到“次驾驶人”的影响。
◆◆驾驶人系数◆◆
在更偏向于“按驾驶人”的新保费模式之下，ICBC给每个驾驶人都设定了一个“驾驶人系数”，代表其驾驶的“风险程度”，是计算基本险保费的重要因数。
驾驶员人系数是个3位小数的数字，数字越大则表示驾驶人的驾驶风险越高和应付越高的保费。这个系数来自于驾驶人的年龄、驾驶年资和撞车历史等。以1为分界点，小于1则表示风险低于计算参考点，大于1则表示风险高于计算参考点。积累年资，保持不发生撞车事故，这个系数就会逐步降低。
现在每人都可以在ICBC的网站上获取自己的“驾驶人系数报告”。输入姓名和驾照信息，再提供一个邮箱即可。从中不仅可以获知自己的驾驶人系数，即实际上的“折扣系数”，也可以看到自己的驾驶年资和被索赔历史。
无经验驾驶人的系数是1.173。随着驾驶年头的增加，以及保持无索赔或撞车记录，这个数字就会下降。
索赔和撞车记录，目前ICBC只会看到2017年3月1日。当然最终是要回看十年的。
索赔会增加系数，驾驶年资会降低系数
绝大多数还没有续保进入新模式的人，可以通过别人的案例来预先了解一下。
◆◆别人的例子◆◆
本地“城市电视”媒体提供了两位大温地区驾驶人的例子，说明驾驶年资和保持安全驾驶记录有多么重要。
一位是69岁的退休教师K，住白石，“轻度”消遣性开车；另一位是56岁的W，住皮特草原，“重度”上下班开车。居大温，大不易，房价和物价都一直在涨，汽车保费也一样。但这次他们二位却发现自己车保降价了。
K的ICBC基本险和选择险每年能少付226元，从1450元降至1224元，相差超过15%；W的基本险和选择险的保费跌幅更大，每年便宜了360元，从2219元降到1859元，降幅超过16%。
他们感到惊喜，但这些并不意外。K虽然驾龄有52年，但她唯一的一次违规记录是50年前的一张超速罚单；W的情况也差不多，驾龄40年，有两张超速罚单，但没有出过任何过错事故。
W的驾驶人系数是0.54，K的系数是0.415，都非常好。
◆◆基本保费已涨6.3%◆◆
但事实上，也有很多在驾驶年资和索赔记录方面都很不错的驾驶人，保费却并没有减少。
毕竟，ICBC新模式的目标只是在基本险方面有2/3人能够受益，且估计那些基本险和选择险全在ICBC买的客户也只有55%的人少付保费。需要注意的是，“受益”并非指绝对保费金额的降低，而是指在新模式下应付的保费比在旧模式下应付的保费要少。
ICBC的基本险费率今年4月起已经提高了6.3%。“2/3人受益”，指的是有25%人的基本险保费绝对金额减少，还有约40%人绝对金额有增加，但不比6.3%的加价更多。
貌似复杂的新模式其实简单。就K和W的例子来说就是，保持长期没有撞车事故的记录就等于低保费。K和W的基本保费都有46%的折扣，但如果他们继续保持无撞车事故记录，两年内这个折扣率还可能会升到52%。
K是轻度驾驶者，她每年行驶不到5000公里，有附加10%折扣；K和W的车都有原装自动紧急制动系统（AEB），有附加10%折扣；他们二人都没有“次驾驶人”，不受拖累。
如只看基本险上，K的保费每年少了44元即5.4%，而W的保费实际上每年还增加了13元即1.1%。所以，他们能节省这么多保费，主要是在“选择险”上，特别是在“第三方责任和碰撞”项下保费减少了。
文字编辑：闻所未闻
版面编辑：Shelly
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