加拿大累计病例 25,680！加航停飞国际航线160多条再延期至6月，改装运抗疫物资+开通7国航线接回加拿大人
截止发稿，加拿大全国累计病例 25,680。
今天卑诗省的各项病例数是：确诊病例1490例（新增45），死亡病例69例（两天新增11），治愈病例926例。
加航国际航班至少要停飞到6月
4月13日，加拿大航空（Air Canada）宣布，将延长国际航班的停飞时间，大部分国际航班在至少在6月份之前都要继续停飞。现在正在停飞的加航国际航线共有160多条。
正在停飞之中的航线，涉及中国大陆和台港地区的有：
蒙特利尔-上海，2月3日停飞至5月31日
多伦多-北京，2月3日停飞至5月31日
多伦多-香港。3月2日停飞至5月31日
多伦多-上海，2月3日停飞至5月31日
温哥华-北京，2月3日停飞至5月31日
温哥华-上海，2月3日停飞至5月31日
温哥华-台北，3月29日停飞至4月30日
在亚洲方向，加航现已没有飞往中国的航线，仍保留运行的只有多伦多-东京成田、温哥华-香港、温哥华-首尔/仁川和温哥华-东京羽田，均为每周两个航班。
另据加航今日通知的“特别航班”信息，加航和加拿大政府合作，已经在7个国家开通航线，派机接回了滞留当地的加拿大人。
已飞过滞留人员回加航班的有摩洛哥、厄瓜多尔、秘鲁、阿尔及利亚、西班牙、哥伦比亚和阿根廷等7个国家，共有19个航班。在本周内，加航还要再飞阿尔及利亚和智利两趟。
据“加通社”报道，加拿大Air Transat和Sunwing航班的取消时间也被延长，同样延长到6月份之前。
如今，加航的客运业务已经近乎于无，但他们在抗疫中还是一个不可或缺的力量，因为加航已将参与了联邦政府的国际采购计划，需要负责将存放在中国的货物运回加拿大和随后运送至各省。
最近，加航把已经不再满世界飞行的客机做了改装，拆除客舱的座椅和做重新配置，将其改做医疗用品专用运输机。改造后的客机，载货量比改装前增加一倍，比如一架波音777客机最多可以载89吨以上货物，接近有效载重量的上限。
改装完成后，这些原来只用于飞国际航线的大型客机将只负责从海外运回物资和在加拿大境内运送物资，执行必需医疗物资的运输任务。
加航：在对三架波音777做客舱改造，使其载货量翻倍，用于在加拿大境内运送重要医护物资
加航要做改装的三架波音777-300ER飞机是加航机队中最大的飞机，改装后的载重量是89.63吨，相当于900万个医用口罩。改造时须先移除422个座位，然后划定装载区，使用安全网固定货物。客机改造工程用时只需6天。第一架改装完毕的飞机已经投入使用。
自3月20日以来，加航已飞行40架次全货运航班。改装客机加入营运后，加航每周会有约20架次全货运航班。
因已出现病例和必须遏制病毒传播，一些加拿大和美国大型肉类加工企业宣告暂时停产，使市场肉类供应来到了一个危险边缘。在加拿大，若干大型肉类加工企业已经有工厂停产或减产：
魁省一家“奥利梅尔”（Olymel）猪肉加工厂因有9名工人检测阳性而从3月29日起停产两周；安省一家“枫叶食品”（Maple Leaf Foods）禽肉加工厂因有3名工人检测阳性而于4月8日暂时停产；艾省“Harmony牛肉”因一名工人检测阳性而在3月27日临时关闭了屠宰车间。
魁省奥利梅尔Yamachiche猪肉加工厂可于明日重开
在美国，中国“双汇”旗下的全球最大猪肉加工商史密斯菲尔德（Smithfield Foods）昨天表示将无限期关闭一家猪肉加工厂。
史密斯菲尔德并提出警告说，系列停产正在使美国的肉类供应到达危险边缘。其他肉类加工大型企业如JBS、“国家牛肉”、“极光肉类”、嘉吉（Cargill）、泰森（Tyson Foods）、桑德森（Sanderson Farms）公司，由于职员被感染或必须参与隔离，均有发生减产或临时停产。
由于疫情期间的广泛停业和“待在家里”，加拿大人将日常必需的面包、蛋糕和其他烘焙类食物从采购转为自制，一为便于宅家，二为消遣娱乐。居家自己烘焙，就导致面粉在一些商店里出现了短缺。
卑诗省奇利瓦克（Chilliwack）的Anita's有机谷物面粉厂老板Taylor Gemmel也说，现在每个人都在“囤”粮食，都在家自己做面包，所以商场里常常面粉一上架就被一抢而空，所以现在Anita’s仍在提高产量。
据老板介绍，其出现疫情以后Anita’s的产量已经提高了75%，工人数量也增加了一倍。
文字编辑：闻所未闻
版面编辑：Shelly
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