把跑车送进太空10亿年的马斯克：濒临倒闭时，我不知道什么叫放弃。
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我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去。我希望他们能来这参观，看看我们所做的工作，有多艰难。
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Falcon Heavy 成功首飞了！！！马斯克的Tesla小跑车被他的火箭公司SpaceX 成功送飞了！
这是人类历史上一次史诗般的震撼。
马斯克卧薪七年终于再次改写历史。
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北京时间2月7日凌晨，SpaceX在佛罗里达成功发射了其最先进也是运载力最大的猎鹰重型火箭！
该火箭的推力相当于18架波音747大型喷气式客机的推力之和。
一起“飞入”太空的还有该公司创始人马斯克的一辆私人座驾Tesla Roadsters跑车。
现在，这辆跑车带着三台照相机和仿真宇航员正在太空漫步，大家通过它发回的照片来感受下真正的星辰大海吧。
且不出意外的话，这辆特斯拉跑车将在轨道运行无数年。
假设未来人类文明毁灭，某个外星生命发现它，只能表示感谢地球老哥送的跑车，老铁没毛病！
人民日报发文：
就在几个小时前，美国人成功发射了目前全世界运载能力最强的超级火箭——“猎鹰重型”。在一些媒体看来，这枚火箭的成功发射已经令人类“登陆和殖民火星”的梦想变得越发现实起来，重返月球更是不再话下……
比起这些噱头，真正让我们中国人震惊的是：造出这种火箭的竟然是美国的一家私人企业，而我们国家距离造出这种量级载荷的火箭还有很长一段路要走。
想殖民火星，就必须能做到往火星大量运送人力物力。
配有 27 个梅林发动机的猎鹰重载，使这件事情第一次成为可能。
猎鹰可以运 219 个人。
猎鹰重载证明火箭能够以非常低的成本大量运送人或物，为人类在月球和火星上“安营扎寨” 做准备。
猎鹰重载将是人类跨出星际殖民的最关键一步。
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且，重型猎鹰可重复使用。
2017 年，SpaceX 总共完成了 18 次的发射，约占全球发射总量的五分之一，比肩中国全年的发射总数。
前一阵波音公司（Boeing）发推特说，“我们要比埃隆•马斯克先上火星！”；
马斯克很快回复了，说 “要说到做到哦。”
波音，打脸了啊。
褪去喧嚣与荣耀，我们不妨静静回顾马斯克二十多年的创业历史，一窥成功背后的故事。
1971年，马斯克出生在南非一个普通人家，父亲是工程师，母亲是模特。
1995年，马斯克来到加州，进入斯坦福大学念博士。
在进入斯坦福学习的第二天，决意退学开始了人生中的第一次创业。
马斯克投入了几乎仅够房租的2000美金。没有朋友帮忙，夜以继日地开发了6个月的程序，创立Zip2网站——最早的城市黄页。
4年后，这家公司以3.07亿美金的现金加上3400万美金的股票期权被康柏电脑公司(Compaq)收购。
马斯克奖励了自己一辆当时世界上最贵的跑车，因为他酷爱赛车。
1999年，马斯克创办了X.com。
2000年3月，与Confinity平台合并，并于2001年更名为PayPal。
一年零八个月后，eBay以15亿美元的价格收购了这家PayPa。
2000年底，马斯克和家人去非洲旅行，染上疟疾差点死掉。
这个工作狂意识到生命短暂之后，产生了与乔布斯类似的想法：要抓紧时间做伟大的事情。
马斯克，不懂他的人反感他的天马行空，懂他的人则其视为毕生偶像。
「如果我死了，宁愿将数十亿财产捐给像马斯克这样的资本家来改变世界，也不愿将钱捐给慈善组织。」这是谷歌联合创始人拉里·佩奇在出席TED演讲大会时所说的话。
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节目主持人曾问马斯克，（Space X）三次连续发射失败时，为何没考虑打包走人。
马斯克斩钉截铁地回答：
「Never（决不）。我不知道什么叫放弃，除非我被困住或者死去。」
我希望他们能来这参观，看看我们所做的工作，有多艰难。
马斯克的眼睛因为泪水在里面打转而变得格外晶亮，他靠使劲抿嘴来控制自己的情绪，但声音却无法控制地哽咽着回答道：「的确很艰难。」
电视台煽风点火的说「华尔街将特斯拉列为最不可能成功的企业，买特斯拉股票就是浪费钱，甚至不应该用特斯拉的车」；
普通用户接受采访时表示「电动汽车在很多方面行不通，那种对电动汽车的宗教信仰终将会破产」；
政客们说「那些花了900亿美元的人，本可以投资风能及太阳能等更有意义领域，但是却选择了马斯克这个失败者」。
马斯克把这段经历形容为「一边嚼着玻璃，一边凝视死亡的深渊」。
他的女友莱莉则称马斯克当时「看起来就像个行走的僵尸」，好像随时会突发心脏病死去。
2015年7月，CRS-7解体事故
还有这样（回收失败）
还有（ABS-2A和Eutelsat 117 West B一箭双星任务，回收失败）
还还有（2015年初，Jason-3任务后回收失败）
英国《每日电讯报》这样评价马斯克：
如果汽车一直消耗石油，污染会越严重，石油会耗尽，抢夺石油的战争会一直不断，于是马斯克做了电动车。
如果电力一直依靠石油煤炭甚至核能这些自然资源，它们可能有枯竭的一天，并且地球在升温，臭氧层在变稀薄，于是马斯克做了太阳能电池。
如果人类的贪婪和科技一直缠在一起膨胀下去，最终把地球毁掉，人类必需在外太空生存，于是马斯克做了火箭发射。
如果人类作为一个文明要繁衍下去，必需有一个最低的规模比如100万人，于是马斯克实现了火箭的回收再用以及成本的数量级的下降，这样才可能把100万人送到火星。
马斯克不喜欢做顺水推舟的事，他喜欢做绝地求生的事。
埃隆·马斯克是一个忙碌的人，这种忙碌，或许99%的人都没办法想象得到或者可以亲身体会。
你很难想象得到，他可以5分钟吃完午餐，5分钟完成一项工作，为了工作一整天不接电话。
1.马斯克经常早上7点钟起床，每天只有6小时的睡眠时间。
2.一旦他起床了，马斯克就进入到一个疯狂的工作时间表状态。他把自己的一系列工作都分成不同的5分钟。这位企业家每周工作时间可以达到惊人的85到100个小时，也就是说，每天工作12-14小时。马斯克自己估计，自己每天的80%工作时间都花在了工程和设计相关的内容上。
马斯克常说：“ 要聚焦在信号，而非杂音(signal over noise)：很多企业混淆了焦点，花很多钱去做一些不会让产品变得更好的事情。在特斯拉，我们从不做广告，而是把钱投入研发和生产设计，不断改进产品。每家公司都应该自问，我们所做的这些事情，到底有没有让产品或服务更好，如果没有，就应该喊停了。”
3.对马斯克来说，没有两天是完全一样的。他经常是在每周一和周五在洛杉矶的SpaceX公司工作。然后每周二、周三和周四，前往湾区在特斯拉汽车总部忙碌。同时每周花半天时间在人工智能的非营利机构OpenAI工作。
4.星期天他通常去旅行或宅在他居住的Bel Air大厦。周六呢，他通常在SpaceX公司工作……
5.当然，马斯克还会和他的五个年幼的儿子在一起玩耍。他称，我可以和他们在一起，同时也在工作……如果我不这样做，我就无法完成我的工作。
6.多任务同时处理这是马斯克工作策略的一个关键特点——这样可以尽可能地多工作几小时，提升每天的工作效率。
7.为了让自己始终保持在工作正轨上，马斯克放弃了大部分的电话，他甚至一天都可能拒绝接听电话。另外，他还有一个提升工作效率的“小绝招”——马斯克喜欢隐匿发件人地址，以防止收件箱被琐碎邮件填满。
8.马斯克在吃饭上花费的时间少之又少。他通常在会议上吃午饭，他能够做到只在5分钟内就狼吞虎咽地吃完午餐。
9.马斯克会在一天的晚上摄入当天大部分的卡路里。“商务晚宴可能是我吃得太多的地方了”。
10.马斯克是个健身爱好者，为了保持好身材，他通常会每周有1-2次时间去健身房锻炼。
11.尽管马斯克非常忙碌，但他依然有足够的时间每天去阅读。他最喜欢的几部著作包括科幻书籍《指环王》、本杰明·富兰克林和阿尔伯特·爱因斯坦等伟大人物传记，以及一本关于冒险家的长达87年的历史书，书名为《十二对诸神》。
12.当所有工作都忙完之后，马斯克才会于凌晨1点左右开始睡觉。对于一个忙于改变我们开车方式，并希望将人类送上火星的创新者来说，晚睡并不奇怪。
夜幕降临时候，小编真心觉得，希望这位伟大的革命者，第二天有更充沛的能量和愉悦的心情，投入到更伟大的工作中去。
他将改变着我们的未来。
文：谢毅
来源：途小样创投圈（ID:tuxiaoyang99）
感谢你的喜欢和批评，2018一起加油！
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