痛心!广西驴友四川自驾游,在康定坠崖,造成3死1伤
8名退休人员自驾游
11月14日晚,该自驾游团队的刘先生向早报君介绍了事情的经过。刘先生说,他们一行8个人都是退休人员,喜欢摄影。
“当天上午11时许,没想到在距离康定城区大约6公里的地方出了意外。”刘先生说,他们8个人分乘两辆车,每车4人,出意外的是前车,他乘坐的是后车。
▲▲事故现场。刘先生供图
前车开得很快,把后车落下很远,以至于后车赶到时,当地消防和医疗救护人员已在现场抢救,“我们是看到路边有事故才下车的,没想到是我们自己的车”。
事故造成3死1伤
据悉,事故造成副驾驶上一人当场死亡,司机和另外两人重伤,被送往医院救治。到医院后,其中一人因伤势过重不治身亡;当天下午5时许,另外一名伤员也经抢救无效身亡。目前,受伤的司机意识清醒,没有生命危险。
▲事故现场。刘先生供图
刘先生说,事发路段是二级公路,很平坦,车辆前进方向的左侧就是悬崖,“前车的人都系了安全带,很可能是车辆速度过快且路况不熟造成了意外”。
▲商务车冲下悬崖后,损坏严重。刘先生供图
自驾游意外频发
事发后,当地媒体进行了报道,引发网友热议。
有网友表示,在高原上的公路上开车,速度参照物和在一般的高速公路上开车差别很大,所以很容易超速。也有老司机表示,现在自驾去川藏的人很多,很多人第一次去到那,开车很兴奋,速度很快,让那些天天跑这条线的司机目瞪口呆。
@飘:跑四川的路弯道很多,随时都能看到在弯道还超车的车,真的非常危险。
@从零开始:在藏区旅游,多好的驾驶技术都要慢,切记!自己去过两次西藏,从不敢开快车,安全第一。
@三哥:川藏路时速80公里就不要超车了,过弯道时速不能超40公里。路况不熟的,更不能快,因为你根本不知道转弯过去是哪里,慢就是快。
其实,这不是广西人第一次在川藏线上发生车祸了。2009年,桂林7名摄影界人士在驾车前往西藏途中遭遇车祸,造成包括原桂林市青年摄影家协会主席金可林在内的2人死亡,另有2人受伤。
▲网页截图
近年来,自驾游备受旅友追捧,但意外却时有发生。
▲网页截图
自驾游注意事项
驾车出游,务必提前合理规划路线,可以选择一些名气没那么大的景点,避开拥堵,但也不要因为猎奇而选择风险大或还没开放的地点。
另外,这些事项一定要注意 ↓ ↓
检查“汽油机油水,刹车喇叭灯”:
1. 首先检查机油是否在油尺刻度的中上限,而且还要注意:发动机底部是否有漏油的痕迹。
2. 检查水箱中的水是否加满。
3. 刹车油的油面是否在油罐的中高位置,正常状态下刹车油色是清澈的,如果发黑应该及时换新的。
4. 检查轮胎以及备胎的气压是否正常,另外轮胎的磨损程度也需注意,如果磨损程度过高,在高速行驶时很容易爆胎。
5. 随车工具:千斤顶、扳手(小问题修车工具)不可少。
1. 切忌空挡滑行与长时间制动。
在下长坡时一定不能空挡滑行,如果长时间处于下坡路段,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,轻者使制动效能降低,重者则使制动失灵。
正确的做法是:挂上所需车速的挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速,这样可以有效地避免频繁踩制动。
2. 安全涉水。
如果旅途中遭遇需要涉水的路况时,首先要考虑的是水面是否超出车辆的通行能力,对于大多数轿车来说,当水深超过汽车轮胎高度一半时,就不宜冒险涉水。
如果必须通过,则应以低挡匀速行驶,驾驶中要保持发动机有足够的动力,避免中途停车、换挡或急打方向盘。驶出水面时,低速行驶一段时间,并轻踏几次制动踏板,让制动蹄片与制动鼓发生摩擦,使附着的水分受热蒸发,待制动效能恢复后,再转入正常行驶。
3. 通行山区悬崖。
山区公路的特点是坡长且陡、路窄弯急、视线受到限制。驾驶时应时刻注意道路情况,转向时机要准确,换挡动作要迅速。在通过一边靠山、一边临崖或河流的傍山险路时,应保持低速,谨慎驾驶,转弯时应做到减速、鸣笛。
1. 检查方向系统与刹车。
当我们长距离的行驶后,受路面或当地气候条件等影响,往往会使方向拉杆和轴承上的防尘附件受到损伤,导致方向系统不灵活或自动回位不够好,所以回家后要做下检查。
2.检查或清洗油路。
远距离出行,各地加油站的油品质量参差不齐,如果遇到汽油品质的相关问题,比如汽油中胶质含量过多、标号不够等,就会造成加油后加速不良、油耗上升、尾气不合格等现象,很容易使三元催化器失效,因此遇到上述状况时,就要对油路、油箱和喷油器进行清洗。
3.检查胎压与磨损。
长距离驾驶归来后,一定要测定轮胎的气压与磨损程度。如果某胎的胎压偏小,要细心留意是否有破损的地方;如果自驾的距离过长或路况复杂,最好做一次四轮定位。
车祸猛如虎,驾驶需谨慎
希望大家都能
高高兴兴出门,平平安安回家
来源丨南国早报记者记者王世杰、成都商报
网络综合整理
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