波音向中国交付近五年来首架737 MAX飞机

• 波音向中国交付2019年来首架737 MAX飞机
• 于太平洋时间中午左右从西雅图起飞
• 中国是第一个停飞MAX机型的国家

资料图 路透/Lindsey Wasson

航班数据显示，波音(Boeing)周三向一家中国航空公司交付了自2019年3月来的首架737 MAX飞机，波音这款利润最高的机型遭中国禁止进口将近五年的冻结状态终告结束，为全球最大的两个经济体之间严重紧张的贸易关系带来喘息机会。

在1月5日一架满载乘客的波音客机于空中发生舱门脱落的事件后，波音陷入窘境，此次交付意味着对波音投下了一张信任票。舱门脱落事故无人罹难，但监管机构和业内人士因此对波音的制造和质量控制流程进行了新的检视。

此次交付是近期波音难得一见的正面消息，象征中国重新敞开大门。中国是增长最快的航空航天市场之一，波音预估，到2042年中国将占全球飞机需求的20%。

在MAX机型于2018年和2019年分别传出坠机事件，造成近350人罹难后，中国的初步应对最为积极，比其他国家更早宣布停飞这些飞机，尽管中国境内现有的MAX飞机的安全禁令已经解除，但新飞机的交付仍为搁置状态。

FlightRadar 24飞行数据显示，中国南方航空公司的一架737 MAX 8于太平洋时间上午11点56分从华盛顿州西雅图波音机场起飞，准备飞往檀香山，最终目的地是中国。

波音没有回应置评要求。

在此次交付之前，波音已经在12月向中国客户直接交付自2019年来的首架787 Dreamliner飞机。

然而，未来的交付轨迹仍不明朗，目前还不清楚这一事件是代表波音与中国关系的真正重启，还是暂时的政治让步。

1月5日阿拉斯加航空公司航班的舱门脱落事故，引发了一场围绕波音的审查风暴。虽然这起事故中没有人重伤，但美国联邦航空管理局(FAA)停飞了171架波音MAX 9飞机。这些飞机尚未获准重新飞行。管理层一直在努力安抚立法者，并向员工保证会处理好生产问题。

波音首席执行官Dave Calhoun周三在国会山的一系列会议上向参议员们简要介绍了阿拉斯加航空公司的事件。

“我们不会让我们没有100%信心的飞机升空，”Calhoun在一次会议前对记者说，并补充称他认识到了“事态的严重性”。

美国参议员Jerry Moran周三表示，波音已经了解阿拉斯加航空公司事故的原因，但波音首席执行官在会议上没有提供任何细节。

波音表示，周四将暂停在西雅图地区制造737飞机的工厂的生产和交付业务，以便员工参加质量研讨会并评估其运营情况。

波音股价周三收高1.2%。